Problemas del Toyota Corolla de 2019
El Toyota Corolla de 2019 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.8 Hybrid y el 1.2 Turbo. El 1.8 Hybrid tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.2 Turbo (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2019, como la batería de 12 V se descarga si el coche pasa varios días parado.
_Ascent_Sport_hatchback_(2018-10-01)_01.jpg){kind=link}
Nota del Toyota Corolla de 2019: fiabilidad buena
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,7De 6,6 a 6,8 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,1Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,3Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,8Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Motor 1.8 Hybrid en el Toyota Corolla de 2019
Denominaciones: Corolla 122h · Hybrid 140
- Con precaución
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + híbrido, 122 CV combinados, 2012-2022)
122 CV · 2ZR-FXE
Incluye el periodo (unidades fabricadas entre 2015 y 2018) al que Toyota dirigió una campaña por posible fuga del enfriador de EGR, y el de 2014-2016 al que dirigió otra por los transistores del inversor. Conviene confirmar en el servicio oficial, con el número de bastidor, si el coche concreto entra en alguna de las dos.[4]
Averías que afectan a las unidades de 2019
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteElectrónicaLa batería de 12 V se descarga en el C-HR y el Corolla híbridosSí: en el C-HR híbrido de primera generación la batería de 12 V es una de las averías más repetidas: se queda sin carga tras unos días parado o con trayectos cortos y el coche no arranca. El ADAC y el propio Toyota la señalan como causa de las averías del C-HR y del Corolla.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraElectrónicaDegradación o fallo prematuro de la batería híbridaEs un componente que en general dura muy bien (hay unidades por encima de 300.000 km), pero hay casos aislados de fallo prematuro, sobre todo en Auris Hybrid, entre 77.000 y 80.000 km, con reparaciones en torno a 2.800-3.000 €. No hemos encontrado una campaña del fabricante por este motivo.Reparación: 2.800–3.000 €
Motor 1.2 Turbo en el Toyota Corolla de 2019
Denominaciones: 1.2 116
- Con precaución
1.2 Turbo 116 (8NR-FTS, 2015-2020)
116 CV · 8NR-FTS
No tiene problemas sistémicos graves conocidos, pero conviene comprobar tres puntos según la antigüedad del coche: que las bobinas de encendido no sean de las unidades tempranas afectadas (anteriores a mediados de 2018), el estado de la bomba de agua a partir de los 70.000-75.000 km, y que la admisión no esté muy sucia de carbonilla en coches de muchos kilómetros.[4][5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2019
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónAcumulación de carbonilla en las válvulas de admisiónSí, como en casi todos los motores de inyección directa: al no haber inyectores en el colector que laven las válvulas con combustible, la carbonilla se acumula en la admisión con el kilometraje y puede notarse en ralentí inestable, tirones o pérdida de potencia progresiva.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónDesgaste prematuro de la bomba de aguaVarios propietarios documentan un ruido de rodamiento en la bomba de agua y su sustitución hacia los 75.000-80.000 km, por unos 500 € en un caso relatado en Francia. No hemos encontrado campaña oficial de Toyota por este motivo: lo tratamos como desgaste, no como defecto reconocido por el fabricante.Aparece hacia 75.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTurboPérdida de potencia brusca (turbo, inyección o sensores)Un número reducido de propietarios del C-HR con este motor relata pérdidas de potencia bruscas al acelerar, que la fuente consultada asocia a la gestión del turbo, la inyección o los sensores de aire y temperatura, sin una causa única. No hemos encontrado campaña ni pieza confirmada como responsable.
Averías fuera del motor en el Toyota Corolla de 2019
¿Vas a comprar un Toyota Corolla de 2019?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota Corolla de 2019?
El Toyota Corolla de 2019 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.8 Hybrid y el 1.2 Turbo. El 1.8 Hybrid tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.2 Turbo (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2019, como la batería de 12 V se descarga si el coche pasa varios días parado.
¿Cuál es el mejor año del Toyota Corolla?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (8,6/10). El año con peor nota es 2022 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Toyota Corolla de 2019?
Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: degradación o fallo prematuro de la batería híbrida (1.8 Hybrid, gravedad alta), la batería de 12 V se descarga en el C-HR y el Corolla híbridos (1.8 Hybrid, gravedad media), acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión (1.2 Turbo, gravedad media), desgaste prematuro de la bomba de agua (1.2 Turbo, gravedad media) y pérdida de potencia brusca (turbo, inyección o sensores) (1.2 Turbo, gravedad media).
¿Tienes un Toyota Corolla de 2019? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Toyota Corolla : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Toyota Corolla (E210)Wikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Toyota Corolla Sedan / Touring Sports: Hybrid 140 (2ZR-FXE)Toyota España · Fabricante · consultada 29 de octubre de 2026
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Toyota Auris: Schwachstellen und Gebrauchtwagen-CheckGebrauchtwagenberater.de · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Toyota Auris : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés