Toyota GR Supra A90 (2019–2026)
Problemas del Toyota GR Supra de 2020
El Toyota GR Supra de 2020 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW B58. El BMW B58 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como pérdida de asistencia al frenado por la bomba de vacío.
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Nota del Toyota GR Supra de 2020: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,25 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,11 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,91 avería
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Toyota GR Supra de 2019
- Nota: 5,9 → 6,1
- Ya no le afecta: fatiga de la barra de dirección (campaña 2019) (resto del coche)
Motor BMW B58 en el Toyota GR Supra de 2020
Denominaciones: GR Supra 3.0
- Con precaución
B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)
333–340 CV · B58B30M1, B58B30C
FCP Euro señala que la TU da menos problemas de PCV, pero las unidades anteriores a 2021 pueden llevar la bomba de aceite con carcasa de plástico y la carcasa del filtro de aceite sigue siendo una pieza a vigilar.[4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2020
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plásticoLos B58 anteriores a 2021 llevan una bomba de aceite con la carcasa del rotor de plástico que, según prensa y tiendas de EE. UU., puede fallar: presión de aceite anómala, quejido y avisos. Se cita en los M340i de 2019-2020 sin paquete ZTK y en X5 y X7 anteriores a mediados de 2020.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceiteLa carcasa de plástico del filtro de aceite del B58 puede agrietarse o perder estanqueidad con el calor y los años y dejar escapar aceite, refrigerante o ambos. Una tienda de recambios sitúa el fallo entre 60.000 y 100.000 millas (unos 97.000-161.000 km).Aparece hacia 97.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite por la junta de la tapa de balancinesLa junta de goma de la tapa de balancines del B58 se endurece con los ciclos de calor y acaba perdiendo aceite: olor a quemado, humo junto a la tapa y aceite en las bujías. Las guías la sitúan entre 60.000 y 100.000 millas (97.000-161.000 km).Aparece hacia 97.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónPérdida de refrigerante por la tapa o el depósito de expansiónLa pérdida de refrigerante es uno de los problemas más repetidos en las guías del B58. Los talleres sospechan primero de la tapa del depósito de expansión y revisan también el depósito del intercooler, las tuberías y la bomba antes de pensar en la junta de culata.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga de la bomba de agua y del módulo del termostato (gestión térmica)En el B58 pueden perder refrigerante la bomba de agua y el módulo del termostato (gestión térmica), con aviso de nivel bajo y restos de líquido en la parte trasera del motor. Las guías sitúan los fallos de la bomba entre 75.000 y 120.000 millas y los del módulo desde unas 40.000.Aparece hacia 120.000 km
Averías fuera del motor en el Toyota GR Supra de 2020
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosPérdida de asistencia al frenado por la bomba de vacíoToyota llamó a revisión los Supra fabricados entre julio de 2018 y junio de 2021 porque el software del motor puede dañar la bomba de aceite y vacío que da asistencia al freno, lo que alargaría la frenada.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCorrosión del relé del motor de arranqueUna alerta de la UE de octubre de 2025 recoge que el agua puede llegar al relé del motor de arranque de los GR Supra de febrero de 2019 a septiembre de 2020, corroerlo y, en el peor caso, provocar un incendio.
¿Vas a comprar un Toyota GR Supra de 2020?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota GR Supra de 2020?
El Toyota GR Supra de 2020 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW B58. El BMW B58 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como pérdida de asistencia al frenado por la bomba de vacío.
¿Es mejor el Toyota GR Supra de 2020 o el de 2019?
Nuestra nota pasa de 5,9 en 2019 a 6,1 en 2020. Ya no le afecta: fatiga de la barra de dirección (campaña 2019) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Toyota GR Supra?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 2 años con la misma nota (8,2/10). El año con peor nota es 2019 (5,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Toyota GR Supra de 2020?
Las más importantes documentadas para unidades de 2020 son: pérdida de asistencia al frenado por la bomba de vacío (frenos, gravedad crítica), fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico (BMW B58, gravedad alta), corrosión del relé del motor de arranque (sistema eléctrico, gravedad alta), fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite (BMW B58, gravedad media) y fuga de aceite por la junta de la tapa de balancines (BMW B58, gravedad media).
¿Tienes un Toyota GR Supra de 2020? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- BMW B58Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Toyota GR SupraWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B58 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés