Avisos electrónicos en Toyota: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Toyota aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalToyota C-HR IEl radar del sistema de pre-colisión puede fallar sin avisar al conductorEn unidades fabricadas entre 2020 y 2021, una instalación defectuosa del sensor de radar puede impedir que el sistema de pre-colisión (PCS) detecte un vehículo delante, sin dar aviso ni frenada asistida y sin mostrar ningún mensaje de que el sistema no funciona. Toyota lo corrige revisando el radar en el servicio oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota bZ4XFallo del sistema de precolisión por programación de la cámaraSegún la ficha de fiches-auto.fr, una campaña de 2024 (24SD-055) corrige una programación incorrecta de la cámara de reconocimiento que podía impedir que se activase el sistema de precolisión.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota Corolla CrossCámara frontal con fallo de memoria que puede desactivar el sistema de precolisiónUna alerta de julio de 2024 (código Toyota 24SD-055) incluye al Corolla Cross fabricado entre el 21 de febrero de 2022 y el 23 de enero de 2024: el software de la cámara de reconocimiento frontal puede sufrir un fallo de memoria al apagar el motor y dejar sin activar el sistema de precolisión en el siguiente arranque, con avisos en el cuadro.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalStellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)En 2022 Stellantis llamó a revisión a e-208, e-2008, DS 3 E-Tense y Corsa-e de 2019-2020 porque un sistema de seguridad del circuito de alta tensión, demasiado sensible, podía cortar la corriente y dejar el coche sin tracción.
En ProAce II
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota ProAce IIPantalla multimedia y cuadro de instrumentos que se quedan apagados al arrancarUna campaña de Toyota (CI25-042) cubre ProAce y ProAce Verso fabricados entre marzo de 2024 y julio de 2025: un fallo de software puede dejar apagados la pantalla multimedia y el cuadro de instrumentos al arrancar, sin velocidad, nivel de combustible ni testigos.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota ProAce CityPantalla multimedia y cuadro de instrumentos que se quedan apagados al arrancarUna campaña de Toyota (CI25-042) cubre ProAce City y City Verso fabricados entre marzo de 2024 y julio de 2025: un fallo de software puede dejar apagados la pantalla multimedia y el cuadro de instrumentos al arrancar, sin velocidad, nivel de combustible ni testigos.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota Verso-SFallo del módulo de control de la dirección asistida eléctrica por cortocircuitoEn 2013 Toyota llamó a revisión algunos Verso-S fabricados entre agosto de 2010 y agosto de 2011 (junto con Yaris de la generación anterior) porque una filtración de agua podía provocar un cortocircuito en la dirección asistida eléctrica y volver el volante de pronto mucho más pesado. La solución es sustituir el módulo de control.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota Yaris IVRadar del sistema de precolisión mal instalado en Yaris de 2020-2021Una campaña de 2022 cubrió Yaris fabricados entre julio de 2020 y junio de 2021 (junto a C-HR y GR Yaris, 456.000 coches en el mundo) porque el radar podía estar mal instalado y el PCS dejar de funcionar sin avisar.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalStellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en ACLos propietarios de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 y 600e citan sobre todo fallos del cargador embarcado, del bloqueo del cable o de la toma, que impiden cargar en corriente alterna aunque la batería esté sana.
En ProAce II y ProAce City
- Gravedad altaFrecuencia: RaraToyota bZ4XFallo de software de la centralita de la batería de alta tensión: pérdida de tracciónToyota ha llamado a revisión en 2026 los bZ4X (bZ en EE. UU.) fabricados entre 2025 y 2026 por un fallo de software en la centralita de la batería de alta tensión, que puede cortar el sistema de tracción en marcha. Se corrige con una actualización. No hemos encontrado una campaña europea confirmada.
En bZ4X
- Gravedad altaFrecuencia: RaraToyota Prius IVPuede producirse un cortocircuito en el cuadro de instrumentos (lote de julio de 2019)En una franja muy concreta de unidades ZVW50/ZVW55 fabricadas entre el 12 y el 31 de julio de 2019 (unas 239 unidades), puede producirse un cortocircuito eléctrico en el cuadro de instrumentos que haga fallar el velocímetro, el cuentakilómetros o el indicador de combustible. Toyota llamó a revisión estas unidades en 2020.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraToyota RAV4 VParada del híbrido en marcha por el inmovilizador del RAV4 (2019-2023)Una campaña de 2024 cubre RAV4 híbridos (2019-2023) cuyo inmovilizador podía permitir el modo «Ready ON» sin reconocer la llave y apagar después el sistema, incluso circulando.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraToyota RAV4 VPantalla del cuadro de instrumentos que no se enciende en RAV4 de 2022 a 2025Una campaña europea de agosto de 2025 cubre RAV4 fabricados entre 2022 y 2025: un error de programación degrada la memoria del cuadro y la pantalla puede quedarse apagada, sin velocímetro ni avisos.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraToyota Yaris IVPantalla del cuadro de instrumentos que se queda apagada en Yaris de 2022 a 2025Una campaña europea de agosto de 2025 cubre Yaris y Yaris Cross fabricados entre 2022 y 2025: un error de programación degrada la memoria del cuadro y la pantalla puede no encenderse, sin velocímetro ni avisos.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraToyota Yaris CrossPantalla del cuadro de instrumentos que se queda apagada en Yaris Cross de 2022 a 2025Una campaña europea de agosto de 2025 cubre Yaris y Yaris Cross fabricados entre 2022 y 2025: un error de programación degrada la memoria del cuadro y la pantalla puede no encenderse, sin velocímetro ni avisos.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraToyota Yaris IVFaros que no cambian entre largas y cortas en Yaris fabricados en junio de 2020Una campaña de diciembre de 2020 cubrió Yaris con faros de proyector fabricados entre el 02/06/2020 y el 19/06/2020: la pieza móvil que cambia entre cortas y largas podía deformarse y bloquear el cambio.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraToyota Yaris CrossEl módulo DCM puede no reiniciarse y dejar sin eCall al Yaris CrossUna alerta europea de octubre de 2023 recoge que un error en una actualización de software puede reiniciar de golpe el módulo de comunicaciones (DCM) de Yaris y Yaris Cross fabricados entre 2021 y 2023, y que no vuelva a arrancar: no funcionaría el eCall.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalToyota VersoLuces defectuosas del Verso en las inspecciones técnicas alemanasSegún el informe TÜV recogido por Gebrauchtwagenberater, la iluminación es el punto débil del Verso en la inspección técnica alemana y provoca reinspecciones con frecuencia.

Por modelo de Toyota

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Avisos electrónicos en un Toyota: ¿qué puede ser?

En 11 modelos de Toyota hay 18 averías documentadas que provocan este síntoma (avisos electrónicos). Las más importantes: el radar del sistema de pre-colisión puede fallar sin avisar al conductor, fallo del sistema de precolisión por programación de la cámara y cámara frontal con fallo de memoria que puede desactivar el sistema de precolisión. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Toyota tienen más averías con este síntoma?

Toyota ProAce II (3 averías), Toyota Yaris IV (3 averías), Toyota RAV4 V (2 averías) y Toyota ProAce City (2 averías).

¿Qué motores de Toyota lo provocan?

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (2 averías) y Toyota bZ4X (1 avería).

Avisos electrónicos intermitentes o fallos de sensores en Toyota: causas por modelo