Problemas del Volvo S60 de 2019
El Volvo S60 de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el Drive-E gasolina. El Drive-E gasolina tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año.
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Nota del Volvo S60 de 2019: fiabilidad buena
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,73 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,8Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,0Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,8Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Volvo S60 de 2018
- Nota: 7,3 → 7,6
- Dejan de venderse: 1.6 EcoBoost y D4/D5
- Ya no le afecta: fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio (1.6 EcoBoost), pérdida de refrigerante por manguitos, bomba de agua o vaso de expansión (1.6 EcoBoost), consumo elevado de aceite desde los 90.000-150.000 km que perjudica al turbo (VEA) (D4/D5) y válvula EGR obstruida o radiador EGR con fuga hacia la admisión (D4/D5) y 3 más
Motor Drive-E gasolina en el Volvo S60 de 2019
Denominaciones: T5 · T6
- Con precaución
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 y B4/B5 mild hybrid de 4 cilindros (B4204T, Drive-E, 2013-presente)
122–320 CV · B4204T
El fallo más documentado es un consumo de aceite elevado en parte de las unidades (hasta 1 litro cada 1.000 km según un análisis alemán de coche de ocasión), que en un caso conocido acabó dañando el turbo; también se documenta carbonilla en las válvulas de admisión, algo típico de la inyección directa. Ninguno de los dos está reconocido por Volvo con una campaña específica, así que conviene revisar el historial de mantenimiento y el consumo de aceite antes de comprar.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2019
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo de aceite elevado que puede dañar el turboSí: en las versiones más potentes (T5, T6, B5), un análisis alemán de coche de ocasión documenta un consumo de aceite de hasta 1 litro cada 1.000 km, y en un Volvo XC60 esa falta de lubricación acabó dañando el turbo a los 150.000 km. Volvo no lo reconoce con una campaña propia.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en inyectores y válvulas de admisión por la inyección directaSí: como en otros motores de inyección directa, los inyectores y las válvulas de admisión del Drive-E acumulan carbonilla con el tiempo, con posible pérdida de potencia y ralentí irregular. Dos análisis de coche de ocasión (Volvo XC40 y V90) lo señalan como punto débil conocido de este motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga en el depósito de expansión o tapón defectuoso del circuito de refrigeraciónEn el Volvo V40 II con motor T2 Drive-E, dos propietarios documentan una fuga en el depósito de expansión del refrigerante (17.900 km) y un tapón del circuito defectuoso (49.000 km). Son casos aislados, pero afectan a un componente barato de revisar en cualquier puesta a punto.Aparece hacia 17.900 km
¿Vas a comprar un Volvo S60 de 2019?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volvo S60 de 2019?
El Volvo S60 de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el Drive-E gasolina. El Drive-E gasolina tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año.
¿Es mejor el Volvo S60 de 2019 o el de 2018?
Nuestra nota pasa de 7,3 en 2018 a 7,6 en 2019. Ya no le afecta: fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio (1.6 EcoBoost), pérdida de refrigerante por manguitos, bomba de agua o vaso de expansión (1.6 EcoBoost) y consumo elevado de aceite desde los 90.000-150.000 km que perjudica al turbo (VEA) (D4/D5).
¿Cuál es el mejor año del Volvo S60?
Según nuestra nota, el mejor es 2019 (7,6/10). El año con peor nota es 2011 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Volvo S60 de 2019?
Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: consumo de aceite elevado que puede dañar el turbo (Drive-E gasolina, gravedad alta), carbonilla en inyectores y válvulas de admisión por la inyección directa (Drive-E gasolina, gravedad media) y fuga en el depósito de expansión o tapón defectuoso del circuito de refrigeración (Drive-E gasolina, gravedad media).
¿Tienes un Volvo S60 de 2019? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada noviembre de 2022 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada enero de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán