Problemas del Volvo XC60 de 2025
El Volvo XC60 de 2025 se vendía con un motor que hemos documentado: el Drive-E gasolina. El Drive-E gasolina tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2025, como debilidad de la batería auxiliar (12V/48V) en versiones micro-híbridas, con riesgo de inmovilización.
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Nota del Volvo XC60 de 2025: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,12 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,4Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,9Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces8,8Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,5Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Volvo XC60 de 2024
- Nota: 6,8 → 7,0
- Dejan de venderse: D4/D5
- Ya no le afecta: consumo elevado de aceite desde los 90.000-150.000 km que perjudica al turbo (VEA) (D4/D5), válvula EGR obstruida o radiador EGR con fuga hacia la admisión (D4/D5), obstrucción del FAP (filtro de partículas) y regeneraciones incompletas (D4/D5) y manguito o tubo de sobrealimentación dañado en el D4 de Volvo (D4/D5)
Motor Drive-E gasolina en el Volvo XC60 de 2025
Denominaciones: T4 · T5 · T6 · B4 · B5
- Con precaución
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 y B4/B5 mild hybrid de 4 cilindros (B4204T, Drive-E, 2013-presente)
122–320 CV · B4204T
El fallo más documentado es un consumo de aceite elevado en parte de las unidades (hasta 1 litro cada 1.000 km según un análisis alemán de coche de ocasión), que en un caso conocido acabó dañando el turbo; también se documenta carbonilla en las válvulas de admisión, algo típico de la inyección directa. Ninguno de los dos está reconocido por Volvo con una campaña específica, así que conviene revisar el historial de mantenimiento y el consumo de aceite antes de comprar.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2025
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo de aceite elevado que puede dañar el turboSí: en las versiones más potentes (T5, T6, B5), un análisis alemán de coche de ocasión documenta un consumo de aceite de hasta 1 litro cada 1.000 km, y en un Volvo XC60 esa falta de lubricación acabó dañando el turbo a los 150.000 km. Volvo no lo reconoce con una campaña propia.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en inyectores y válvulas de admisión por la inyección directaSí: como en otros motores de inyección directa, los inyectores y las válvulas de admisión del Drive-E acumulan carbonilla con el tiempo, con posible pérdida de potencia y ralentí irregular. Dos análisis de coche de ocasión (Volvo XC40 y V90) lo señalan como punto débil conocido de este motor.
Averías fuera del motor en el Volvo XC60 de 2025
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoDebilidad de la batería auxiliar (12V/48V) en versiones micro-híbridas, con riesgo de inmovilizaciónEn las versiones micro-híbridas (mild-hybrid de 48V) del XC60 II, varios propietarios describen una batería auxiliar que pierde carga con más facilidad de lo normal, lo que puede dejar el coche sin arrancar. fiches-auto.fr documenta el patrón, ligado sobre todo al uso urbano con trayectos cortos.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRuido y modo degradado de la caja automática por desgaste de los cardanes de la transmisión integralCon el desgaste, los cardanes de la transmisión integral del XC60 II pueden generar chasquidos y vibraciones al acelerar. fiches-auto.fr describe además episodios en los que la caja automática pasa a un modo degradado o reduce la velocidad de forma brusca ante alguna anomalía detectada.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCuelgues y reinicios del sistema multimedia SensusEl sistema multimedia Sensus del XC60 II puede colgarse o reiniciarse solo, con pérdida temporal de navegación, sonido o la cámara de marcha atrás. Tanto fiches-auto.fr como gebrauchtwagenberater.de recogen la queja; Volvo corrige episodios concretos con actualizaciones de software.
¿Vas a comprar un Volvo XC60 de 2025?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volvo XC60 de 2025?
El Volvo XC60 de 2025 se vendía con un motor que hemos documentado: el Drive-E gasolina. El Drive-E gasolina tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2025, como debilidad de la batería auxiliar (12V/48V) en versiones micro-híbridas, con riesgo de inmovilización.
¿Es mejor el Volvo XC60 de 2025 o el de 2024?
Nuestra nota pasa de 6,8 en 2024 a 7,0 en 2025. Ya no le afecta: consumo elevado de aceite desde los 90.000-150.000 km que perjudica al turbo (VEA) (D4/D5), válvula EGR obstruida o radiador EGR con fuga hacia la admisión (D4/D5) y obstrucción del FAP (filtro de partículas) y regeneraciones incompletas (D4/D5).
¿Cuál es el mejor año del Volvo XC60?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (7,0/10). El año con peor nota es 2022 (6,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Volvo XC60 de 2025?
Las más importantes documentadas para unidades de 2025 son: consumo de aceite elevado que puede dañar el turbo (Drive-E gasolina, gravedad alta), carbonilla en inyectores y válvulas de admisión por la inyección directa (Drive-E gasolina, gravedad media), debilidad de la batería auxiliar (12V/48V) en versiones micro-híbridas, con riesgo de inmovilización (sistema eléctrico, gravedad media), ruido y modo degradado de la caja automática por desgaste de los cardanes de la transmisión integral (caja de cambios y embrague, gravedad media) y cuelgues y reinicios del sistema multimedia Sensus (electrónica y multimedia, gravedad baja).
¿Tienes un Volvo XC60 de 2025? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada noviembre de 2022 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada enero de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán