Código C0035: sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda (ABS)

Definición original (SAE J2012): Left Front Wheel Speed Sensor Circuit Malfunction^[1][2]

• C0035Fallo del circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda.
• C0040Circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha según AutoDTCs y CódigosDTC. Otras tablas, como la de TroubleCodes.net, le dan otro significado («Brake Pedal Switch A», interruptor del pedal de freno), así que depende de la marca.^[3][9][10]
• C0045Circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda según AutoDTCs y CódigosDTC. TroubleCodes.net le da otro significado («Brake Pressure Sensor B», sensor de presión de freno), así que depende de la marca.^[11][12][13]
• C0050Circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha según CódigosDTC; AutoDTCs lo recoge como «Rear Wheel Speed Sensor Circuit» y lo atribuye a General Motors (rueda trasera derecha), y TroubleCodes.net lo marca como «ISO/SAE Reserved»; así que depende de la marca.^[4][14][15]

1. 1Sensor de velocidad de rueda averiado.^[1][2][6]
2. 2Cableado dañado: roces o roturas cerca de la rueda, donde el mazo se flexiona, o por corrosión o quemaduras; y conectores corroídos, sueltos o con malos contactos que provocan un cortocircuito o un circuito abierto.^[1][2]
3. 3Anillo reluctor (rueda fónica) dañado, oxidado o con residuos, o entrehierro incorrecto. En los anillos magnéticos, AutoDTCs cita la corrosión bajo el anillo o la suciedad, que pueden pasar una prueba de resistencia en estático pero perder pulsos con la rueda girando.^[1][6]
4. 4Rodamiento de rueda desgastado en los coches en los que el sensor va integrado en el buje o en el rodamiento.^[1]
5. 5Residuos metálicos pegados a la punta de un sensor magnético.^[1]
6. 6Fallos de la centralita del ABS, incluido un software desactualizado (OBD Advisor).^[6]

• Testigos de ABS y de control de tracción o de estabilidad encendidos, con esos sistemas desactivados.^[1][2][6]Testigo ABS/ESP: averías que lo provocan
• Testigo de avería del motor encendido (CódigosDTC y OBD Advisor).^[2][6]Testigo de motor: averías que lo provocan
• Velocímetro con lecturas incoherentes y, en algunos coches, control de crucero que no se activa.^[1][2][6]
• Golpeteos o vibración leve en el pedal del freno.^[2][6]
• Fallo que aparece o empeora solo por encima de cierta velocidad. El frenado normal (sin ABS) no se ve afectado, según AutoDTCs.^[1]

1. 1Confirma qué rueda indica el código y mira si hay códigos de otros sensores de rueda: si fallan varias a la vez, apunta a un problema común de alimentación, masa o módulo y no a un sensor concreto. Atiende antes los códigos acompañantes.^[1][6]
2. 2Inspecciona la punta del sensor (residuos metálicos), el anillo reluctor (óxido, grietas, dientes que faltan) y el entrehierro entre ambos.^[1][6]
3. 3Revisa el cableado donde se flexiona junto a la rueda (roces, roturas) y el conector (corrosión). Limpia la suciedad y la corrosión.^[1][2][6]
4. 4Prueba el sensor eléctricamente: resistencia en los pasivos, o alimentación y señal en los activos, y compara con el dato del fabricante. Compara los datos en vivo de velocidad de las cuatro ruedas circulando: si una rueda se corta, queda confirmado.^[1][6]
5. 5Si el sensor va integrado en el buje o en el rodamiento y el sensor y el cableado dan bien, plantea el rodamiento o su anillo codificador. Sustituye el sensor solo si las pruebas lo confirman, borra los códigos y haz una prueba de carretera.^[1][6]

• Sensor ABS

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• Rodamiento de rueda

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• Las fuentes no coinciden en qué rueda corresponde al C0035 (izquierda para AutoDTCs y CódigosDTC; derecha para TroubleCodes.net, DTCSearch y, en la mayoría de coches, OBD Advisor) ni en el significado del C0040, el C0045 y el C0050. Habría que comprobarlo en la documentación de cada fabricante.
• AutoDTCs describe el C0050 como un código de General Motors; no se ha encontrado una fuente que diga qué marcas europeas usan estos cuatro códigos para los sensores de las ruedas.
• Las fuentes no dan cifras de coste de reparación ni datos de frecuencia por modelo.