Distribución y sensores de giroCódigo genérico OBD-IIUrgencia: Para cuanto antes
P0340 en Hyundai: causas y motores afectados
P0340 significa: circuito del sensor «A» de posición del árbol de levas (bancada 1 o sensor único).[1][2][3] En Hyundai hay 8 averías documentadas que pueden provocarlo, en 8 motores; entre ellos, 1.6 CRDi, 1.4 / 1.6 MPI Gamma, 1.8 / 2.0 Beta II y 1.8 / 2.0 Nu. Solo el diagnóstico confirma cuál es la causa en tu coche.
Averías documentadas en motores Hyundai que pueden provocar el P0340
Agrupadas por motor o modelo, de la más importante a la menos. Son averías de la cadena de distribución y de la correa de distribución: no todas tienen por qué dar el código, y solo el diagnóstico confirma la causa en tu coche.
1.6 CRDi
En i30 I, i30 II, i30 III y Tucson III
1.4 / 1.6 MPI Gamma
En Accent IV, Elantra II, Elantra III, HB20 I, i20 I, i30 I y 2 modelos más
1.8 / 2.0 Beta II
En Coupé II, Elantra I, Elantra II, i30 I, Matrix, Trajet y Tucson I
1.8 / 2.0 Nu
En Creta I, Elantra III, Elantra IV y Tucson III
V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)
En Coupé II, Santa Fe I, Santa Fe II, Trajet y Tucson I
1.0 y 1.1 Epsilon
En Atos, Getz e i10 I
2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
En Santa Fe II, Santa Fe III y Sonata VI
2.0 CRDi (D4EA)
En Elantra I, Santa Fe I, Santa Fe II, Sonata V, Trajet y Tucson I
Causas habituales del P0340 en cualquier marca
De más a menos probable, según las fuentes.
- 1Sensor del árbol de levas defectuoso o que falla. Carista lo considera la causa más habitual: con el tiempo, el elemento Hall interno se degrada por el calor.[1][2][4]
- 2Cableado o conector dañado: cables a masa, en cortocircuito o en mal estado, o conector corroído o con aceite. Carista señala que es frecuente en el conector junto a la tapa de distribución en motores con muchos kilómetros.[1][2][3][4]
- 3Rueda fónica (anillo reluctor) del árbol de levas sucia o dañada, que produce pulsos que faltan.[2][4]
- 4Cadena o correa de distribución en mal estado (cadena estirada o que ha saltado un diente).[2][4]
Qué revisar primero
Los primeros pasos del diagnóstico, de lo más probable y barato de comprobar a lo más caro.
- 1Lee todos los códigos con un equipo de diagnóstico y mira si hay otros (P0335, P0341, P0016, fallos de encendido). Después, borra el código y comprueba si vuelve a salir.[4]
- 2Inspecciona el conector del sensor y su cableado: aceite, corrosión, cables rotos, rozados o a masa.[1][2][3][4]
- 3Con el equipo de diagnóstico, compara en datos en vivo la posición del árbol de levas con la del cigüeñal: deben mantenerse en fase.[2]
Recambios relacionados con el P0340 en Hyundai
Las piezas que más a menudo provocan este código. El código señala el circuito, no siempre la pieza: diagnostica antes de comprar.
Kit de cadena de distribución
Kit de distribución
Alternador
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Preguntas frecuentes
¿Qué motores de Hyundai tienen averías que pueden provocar el P0340?
1.6 CRDi (1 avería), 1.4 / 1.6 MPI Gamma (1 avería), 1.8 / 2.0 Beta II (1 avería), 1.8 / 2.0 Nu (1 avería), V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia) (1 avería) y 1.0 y 1.1 Epsilon (1 avería). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.
¿Qué significa el código P0340 en un Hyundai?
Circuito del sensor «A» de posición del árbol de levas (bancada 1 o sensor único). La centralita ha detectado un fallo en el circuito del sensor «A» de posición del árbol de levas (bancada 1 o sensor único): no recibe una señal válida que le diga en qué posición está el árbol de levas. Con ese dato coordina el momento del encendido y de la inyección de combustible. Es un código genérico OBD-II: significa lo mismo en un Hyundai que en cualquier otra marca.[1][2][3][4]
¿Puedo seguir circulando con el P0340?
Para cuanto antes. Las fuentes coinciden en que no es una avería para dejar pasar. Autodoc Club la considera un peligro para la seguridad, porque el coche puede no arrancar o arrancar con mucha dificultad, y pide resolverla de inmediato para evitar daños graves en el motor; MechanicBase la califica de grave y desaconseja circular con ella, sobre todo por el riesgo de quedarse sin potencia en pleno tráfico; y Carista le da gravedad alta y cita calados súbitos mientras se conduce, seguidos de arranques largos.[1][2][4]
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Fuentes
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- Código OBD2 P0340: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Documentación técnica · consultada 2 de octubre de 2026
- P0340: OBD-II code P0340 flags a fault in the camshaft position sensor circuitCarista · Documentación técnica · consultada 2 de octubre de 2026 · en inglés
- DTC P0340 Camshaft position sensor "A" circuit (bank 1 or single sensor), Saab 9-2X (9346) 2005, 2.5iSaab WIS Online (Saab Workshop Information System) · Documentación técnica · consultada 2 de octubre de 2026 · en inglés
- What Does The P0340 Code Mean?Mechanic Base · Documentación técnica · consultada 2 de octubre de 2026 · en inglés