Saltar al contenido
MotorFiable

Anticontaminación: EGR, FAP, catalizador y AdBlueCódigo genérico OBD-IIUrgencia: Taller pronto

Código P0491: aire secundario insuficiente (banco 1)

P0491 significa: sistema de inyección de aire secundario: caudal insuficiente (banco 1).[1][2][3][4] El sistema de aire secundario bombea aire fresco al escape, sobre todo con el motor frío, para que el catalizador alcance antes su temperatura de trabajo y para reducir las emisiones. La centralita vigila la presión y el caudal de aire del sistema como señales de tensión; si no coinciden con lo previsto, guarda el P0491.[2][5][6]

Sistema
Anticontaminación: EGR, FAP, catalizador y AdBlue
Urgencia
Taller pronto
Puedes circular con prudencia, pero pide cita en el taller cuanto antes
Causas posibles
8
ordenadas de más a menos probable
Tipo
Genérico
Igual en todas las marcas

11 fuentesCómo trabajamos

Qué significa el código P0491

El sistema de aire secundario bombea aire fresco al escape, sobre todo con el motor frío, para que el catalizador alcance antes su temperatura de trabajo y para reducir las emisiones. La centralita vigila la presión y el caudal de aire del sistema como señales de tensión; si no coinciden con lo previsto, guarda el P0491.[2][5][6]

Picoauto describe el caso de un Seat León II con el testigo encendido y el P0491. La bomba de aire secundario no respondía al test de actuadores; el relé hacía clic, pero la bomba no se movía. El origen fue un relé con los contactos quemados, y el consumo irregular de la bomba apuntaba además a un motor de bomba en deterioro. El coche no perdió potencia ni cambió su conducción.[5]

El P0492 es el mismo aviso en el banco 2. Es un código genérico de la norma OBD-II (empieza por P0), con la misma definición en cualquier marca; lo que cambia de un motor a otro es la causa más probable.[7][8][9]

Definición original (SAE J2012): Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 1[1][2][3][4]

Códigos de la misma familia

Indican el mismo problema en un cilindro, un banco o un sensor concreto. Causas, síntomas y diagnóstico son los de esta página.

  • P0491Sistema de inyección de aire secundario: caudal insuficiente (banco 1).
  • P0492Sistema de inyección de aire secundario: caudal insuficiente (banco 2).[7][8]

Causas del P0491 y su familia

De más a menos probable, según las fuentes.

  1. 1Fusible o relé de la bomba de aire secundario en mal estado.[1][2][5]
  2. 2Bomba de aire secundario averiada.[2][5][6][10]
  3. 3Válvulas del sistema defectuosas: válvula combinada, válvulas de retención o electroválvulas.[1][2][5][6]
  4. 4Mangueras o tuberías entre la bomba y la válvula con fugas o grietas, y fugas de vacío.[1][2][5][10]
  5. 5Orificios de inyección de aire de la culata taponados por carbonilla.[1][2][5]
  6. 6Sensor de presión del aire secundario defectuoso (no todos los coches lo llevan).[1][2][5][10]
  7. 7Cableado o conectores dañados, o conexiones sueltas de los sensores.[2]
  8. 8Fallo de software o de la centralita, según CarWiki.[10]

Síntomas

Cómo diagnosticar el P0491

Por orden: de lo más probable y barato de comprobar a lo más caro.

  1. 1Confirma el código y anota los datos. Borra, haz una prueba en carretera y vuelve a escanear para ver si es intermitente.[2]
  2. 2Revisa el fusible y el relé de la bomba de aire secundario.[1][2][5]
  3. 3Inspecciona el cableado y los conectores de la bomba en busca de daños o cortocircuitos.[2][5]
  4. 4Revisa las mangueras y los racores del sistema (grietas, daños por calor, fugas) y las mangueras de vacío.[2][5]
  5. 5Haz el test de actuadores con el equipo de diagnóstico: si el relé hace clic pero la bomba no se mueve, mide la tensión y el consumo en la bomba.[5]
  6. 6Comprueba las válvulas de retención y la válvula combinada: el aire debe pasar solo en un sentido. PartsAvatar advierte de que cambiar la bomba sin revisar antes las válvulas de retención puede acabar en un nuevo fallo de la bomba.[1][2]
  7. 7Comprueba si los orificios de inyección de la culata están taponados por carbonilla y límpialos.[1]
  8. 8Si el sistema lleva sensor de presión de aire secundario, compruébalo.[1][2]

¿Puedo seguir circulando con el P0491?

Taller pronto

AutoDTCs lo valora de gravedad moderada: hay que arreglarlo pronto, pero normalmente no deja tirado. En el caso de Picoauto el coche no perdió potencia ni cambió su comportamiento, y el sistema trabaja sobre todo con el motor frío. Conviene repararlo pronto, pero no es un código que obligue a parar en el acto.[3][5]

Averías documentadas relacionadas con el P0491

Averías conocidas de motores y coches concretos, con su coste de reparación, los años afectados y sus fuentes.

Catalizador: las averías más serias por motor y coche

Todas las averías del catalizador (6)

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirve el sistema de aire secundario?

Inyecta aire fresco en el escape, sobre todo con el motor frío, para que el catalizador alcance antes su temperatura de trabajo y para reducir las emisiones.[5][6]

¿Puedo seguir circulando con el P0491?

AutoDTCs lo valora de gravedad moderada y dice que normalmente no deja tirado; en el caso de Picoauto el coche no perdió potencia. Aun así conviene repararlo pronto, porque el sistema existe para reducir las emisiones.[2][3][5]

¿Hay que cambiar la bomba de aire secundario?

No es lo primero. Las fuentes ordenan comprobar antes el fusible, el relé, las mangueras, las válvulas de retención y la válvula combinada, y los orificios de la culata. PartsAvatar avisa de que, si no se revisan las válvulas de retención, la bomba nueva puede acabar fallando.[1][2][5]

¿Y si el código es el P0492?

Es el mismo problema en el banco 2: caudal insuficiente del sistema de aire secundario. Se diagnostica igual, mirando las válvulas y los conductos de ese banco.[7][8]

¿Pasaré la ITV con el código P0491?

Si el código ha encendido el testigo de avería del motor, no: con ese testigo encendido la inspección anota un defecto grave, y en los coches Euro 5 y Euro 6 la ITV también lee el sistema de diagnóstico OBD. Repara la avería antes de ir; borrar el código justo antes de la inspección tampoco sirve, porque se considera defecto grave.[11]

Lo que aún no sabemos

  • Ross-Tech cita boletines técnicos de Audi y Volkswagen para Norteamérica asociados a este código; no se han recogido porque no se confirma que afecten a los coches vendidos en España.
  • Las fuentes abiertas son guías genéricas de códigos: no hay datos públicos fiables de frecuencia por marca o modelo en España.

¿Te ha salido el P0491? Pide presupuesto a un taller

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿No sabes qué tiene tu coche? Describe lo que notas en el diagnóstico por síntomas o consulta todos los códigos de avería.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. P0491 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient FlowRoss-Tech Wiki · Documentación técnica · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  2. Error Code P0491: What It Means & What To Do?PartsAvatar · Documentación técnica · publicada 2 de junio de 2022 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  3. P0491 – Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 1 — AutoDTCsAutoDTCs · Documentación técnica · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  4. p0491 Generic DTC: Secondary Air Injection System Insufficient FlowDTCSearch.com (OBD Solutions) · Documentación técnica · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  5. Seat Leon II | EML On and Fault Code P0491Pico Technology (PicoAuto) · Documentación técnica · publicada 27 de noviembre de 2017 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  6. P0491 - Secondary air injection system low flow Bank one | TaTThe Automotive Technician (TaT) · Documentación técnica · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  7. P0492 – Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 2 — AutoDTCsAutoDTCs · Documentación técnica · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  8. p0492 Generic DTC: Secondary Air Injection System Insufficient FlowDTCSearch.com (OBD Solutions) · Documentación técnica · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  9. On-board diagnosticsWikipedia · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  10. OBD DTC Fehlercode P0491 | Sekundärlufteinblasung, Zylinderreihe 1 – FehlfunktionCarWiki.de · Documentación técnica · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
  11. Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de marzo de 2021 · consultada 2 de octubre de 2026