BMW X1 E84 vs Chevrolet Trax: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Chevrolet Trax (6,5/10) tiene menos averías graves documentadas que el BMW X1 E84 (5,5/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | BMW X1 E84 | Chevrolet Trax |
|---|---|---|
| Segmento | SUV pequeño | SUV pequeño |
| Años | 2009–2015 | 2013–2015 |
| Nota MotorFiable | 5,5 sobre 10 | 6,5 sobre 10 |
| Nota del motor | 3,9/10 | 6,8/10 |
| Motor más recomendable | BMW N52 / N53 · Con precaución | 1.6 y 1.8 Ecotec 16v · Comprar |
| Nota del resto del coche | 7,1/10 | 6,2/10 |
| Suspensión | 8,8 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Frenos | 8,6 sobre 100 averías | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Dirección | 8,9 sobre 102 averíasGravedad crítica | Sin averías documentadas |
| Caja de cambios y embrague | 6,6 sobre 106 averíasGravedad alta | Sin averías documentadas |
| Electrónica y multimedia | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Airbags y seguridad | Sin averías documentadas | 6,6 sobre 102 averíasGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del BMW X1 E84
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo de la caja de transferencia del xDrive en el X1 E84Según los testimonios de fiches-auto.fr, la caja de transferencia del xDrive del X1 E84 aparece en 26 casos, con tirones y golpes en la transmisión entre 27.000 y 110.000 km. Es una referencia de propietarios, no una avería confirmada por el fabricante.Aparece hacia 27.000 km
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDirecciónPérdida de la asistencia de la dirección eléctrica en el BMW X1 E84Según el KBA, citado por Gebrauchtwagenberater.de, un fallo en la electrónica de la dirección asistida eléctrica puede dejar sin asistencia; afecta a los X1 fabricados hasta 2012 incluido.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague y del volante motor en el X1 de cambio manualSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el embrague es el punto más citado del X1 E84 manual: 48 menciones sobre 315 testimonios, con vibraciones, ruido en primera y desgaste entre 32.000 y 95.000 km. No hay campaña oficial conocida.Aparece hacia 32.000 km
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteBMW N47Estiramiento y rotura de la cadena de distribución traseraSí: el N47 monta la cadena de distribución en la parte trasera del motor, junto a la caja de cambios, y en una proporción muy alta de unidades —sobre todo las fabricadas entre 2007 y 2009— se estira o rompe antes de tiempo por un tensor insuficiente, con riesgo de destruir el motor.Reparación (taller): 1.590–3.000 €Aparece hacia 50.000 km
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteBMW N47Rotura de las palomillas (swirl flaps) del colector de admisiónSí: el colector de admisión del N47 incorpora palomillas de plástico (swirl flaps) que, con el hollín del diésel y los años, pueden agrietarse, soltarse y ser aspiradas hacia el cilindro, con riesgo de dañar gravemente el pistón, la culata y las válvulas.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteBMW N20Desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución (2011-2015)Sí: en los BMW N20 fabricados sobre todo entre 2011 y 2015, las guías y el tensor de la cadena de distribución se desgastan antes de tiempo; si la cadena salta dientes puede desincronizar pistones y válvulas y causar un daño catastrófico. BMW revisó el diseño en 2015, sin llamada a revisión formal.Aparece hacia 129.000 km
Principales averías del Chevrolet Trax
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadInflador del airbag del conductor con el propelente degradadoSí: una campaña de 2024 (Safety Gate A12/02858/24, KBA 13971R) cubre los Trax fabricados entre el 12 de noviembre de 2012 y el 31 de agosto de 2015 por un inflador del airbag del conductor cuyo propelente puede degradarse con el tiempo; al desplegarse, podría lanzar fragmentos. Se sustituye el airbag en un taller autorizado.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosPedal de freno que puede atascarse por el calor del habitáculoSí: una campaña de la DVSA de 2021 (R/2021/125) afecta a los Trax fabricados entre el 10 de diciembre de 2012 y el 3 de marzo de 2014, en los que el pedal de freno puede atascarse con temperaturas muy altas en el habitáculo y las luces de freno encenderse sin pisarlo. Se reprograma el módulo de control de frenos.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadPretensor abdominal del cinturón delantero que no se bloquea (Trax de 2012-2013)Sí: una campaña de la DVSA de 2015 (R/2015/125) afecta a Trax fabricados entre el 15 de noviembre de 2012 y el 9 de marzo de 2013, en los que, en ciertos choques frontales o traseros, el pretensor del cinturón abdominal se activa pero no queda bloqueado, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se sustituyen los dos pretensores delanteros.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.4 TurboRotura temprana del motor por fisura de un pistónEn el Astra K, el Adam y el Zafira Tourer con este motor hay varios casos documentados de rotura completa del motor, en el Astra K desde apenas 13.000-20.000 km y con una fisura de pistón confirmada por el taller en al menos un caso; no hay campaña del fabricante ni cifras de conjunto del parque.Aparece hacia 13.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.4 TurboSilbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresorEn el Astra J, el Mokka y el Zafira Tourer con este motor se han documentado casos de desgaste del turbocompresor, con silbido, pérdida de potencia o testigo de motor encendido; en la mayoría de los casos el taller sustituye el turbo sin más daños en el motor.Aparece hacia 75.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.4 TurboFuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostatoEn el Astra J, el Mokka, el Meriva B y el Zafira Tourer con este motor, los propietarios describen con frecuencia fugas de refrigerante por la bomba de agua o por la caja de plástico del termostato, con pérdida de nivel y riesgo de sobrecalentamiento si no se atiende a tiempo.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 28.000 km