Problemas del Chevrolet Trax (2013–2015)
Hemos documentado 3 motores del Chevrolet Trax; el 1.4 Turbo y el 1.7 CDTI tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v, con veredicto «Comprar».[1][2][3]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Trax solo tiene documentadas tres campañas de seguridad: el inflador del airbag del conductor (2012-2015), el pedal de freno que puede atascarse por el calor del habitáculo (2012-2014) y el pretensor abdominal del cinturón delantero en unidades de 2012-2013. No hemos encontrado averías de propietarios con segunda fuente.[4][5][6][7]
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Nota del Chevrolet Trax: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 13 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,8De 5,5 a 8,2 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos8,61 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad6,62 averías
Puesto 13 de 34 entre los SUV pequeños con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Chevrolet Trax
- 1Gravedad crítica: Rotura temprana del motor por fisura de un pistónMotor 1.4 Turbo
- 2Gravedad crítica: Inflador del airbag del conductor con el propelente degradadoAirbags y seguridad
- 3Gravedad alta: Silbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresorMotor 1.4 Turbo
- 4Gravedad alta: Desgaste del volante bimasa y el embragueMotor 1.7 CDTI
- 5Gravedad media: Fuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostatoMotor 1.4 Turbo · reparación 350–550 €
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 1.4 Turbo2013–2015 · 1.4 TurboAvería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precaución
- 1.7 CDTI2013–2014 · 1.7 CDTIAvería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precaución
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v2013–2015 · 1.6Avería más grave:Gravedad mediaVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
4 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Alertas Safety Gate A12/02858/24 y SR/03055/25: inflador del airbag del conductor. Ver las campañas del Chevrolet Trax
Opel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Gasolina
- En el Trax
- 2013–2015[8]
- Denominación
- 1.4 Turbo
- Averías que le afectan
- 4 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, inyección indirecta, 2009-2015)2009–2015 · 120–140 CV · A14NET, A14NEL, B14NET
Con precauciónLas fichas de fiabilidad por modelo consultadas documentan de forma recurrente fugas en la bomba de agua o la caja del termostato, fallos de las bobinas de encendido y desgaste del turbocompresor; el Zafira Tourer con este motor registró además un caso de rotura de motor por fisura de un segmento de pistón a 103.000 km. Conviene revisar el circuito de refrigeración, el historial de bobinas y el turbo antes de comprar.[9][10][11][12]
Averías que afectan al Trax
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueRotura temprana del motor por fisura de un pistónEn el Astra K, el Adam y el Zafira Tourer con este motor hay varios casos documentados de rotura completa del motor, en el Astra K desde apenas 13.000-20.000 km y con una fisura de pistón confirmada por el taller en al menos un caso; no hay campaña del fabricante ni cifras de conjunto del parque.Aparece hacia 13.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboSilbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresorEn el Astra J, el Mokka y el Zafira Tourer con este motor se han documentado casos de desgaste del turbocompresor, con silbido, pérdida de potencia o testigo de motor encendido; en la mayoría de los casos el taller sustituye el turbo sin más daños en el motor.Aparece hacia 75.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostatoEn el Astra J, el Mokka, el Meriva B y el Zafira Tourer con este motor, los propietarios describen con frecuencia fugas de refrigerante por la bomba de agua o por la caja de plástico del termostato, con pérdida de nivel y riesgo de sobrecalentamiento si no se atiende a tiempo.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 28.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEncendidoFallo de las bobinas de encendidoLas bobinas de encendido del 1.4 Turbo fallan con cierta frecuencia en el Mokka y el Meriva B, con tirones, pérdida de potencia puntual y el testigo de motor encendido; el taller lo resuelve sustituyendo la bobina o bobinas afectadas.Reparación (taller): 400–600 €Aparece hacia 47.000 km
Ficha del Trax 1.4 TurboTodas las versiones y averías del 1.4 Turbo
Opel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L») · Diésel
- En el Trax
- 2013–2014[8]
- Denominación
- 1.7 CDTI
- Averías que le afectan
- 4 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.7 CDTI 130 CV (A17DTS, 2010-2015)2010–2015 · 130 CV · A17DTS
Con precauciónComparte bloque, válvula EGR y correa de distribución con el resto de la familia 1.7 CDTI, sin datos que la eximan de los riesgos documentados.[13][14]
Averías que afectan al Trax
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.7 CDTI tiene 5 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste del volante bimasa y el embragueUn caso documentado de Opel Meriva con este motor tuvo que sustituir el volante bimasa y el embrague a los 66.000 km, por 1.600 € en un taller francés. No es una cifra oficial ni española, pero apunta a un desgaste real de estas piezas.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDistribuciónCorrea de distribución: riesgo de avería grave si no se cambia a tiempoEl 1.7 CDTI monta correa de distribución (no cadena), con un intervalo de cambio de 150.000 km o 6 años según la guía de compra consultada. No hemos encontrado casos documentados de rotura en este motor, pero superar ese intervalo expone a una avería grave si la correa llega a fallar.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónEnsuciamiento por hollín de los inyectores y la válvula EGRLa válvula EGR de este motor tiende a obstruirse por hollín, según una guía de compra alemana centrada en el Meriva A; también hay testimonios de inyectores desajustados o con avería a partir de 100.000 km en el Meriva y el Astra con este motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaDesgaste prematuro del alternadorEl alternador de marca Hitachi montado de fábrica en el 1.7 CDTI tiende a desgastarse antes de lo esperado, según una guía de compra alemana sobre el Opel Astra H, con sustituciones habituales alrededor de los 140.000 km; hay testimonios similares en el Opel Meriva con este motor.
Ficha del Trax 1.7 CDTITodas las versiones y averías del 1.7 CDTI
1.6 y 1.8 Ecotec 16v
Opción más seguraOpel/Vauxhall 1.6 y 1.8 Ecotec 16v atmosférico (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER) · Gasolina
- En el Trax
- 2013–2015[8]
- Denominación
- 1.6
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de la versión que monta
1.6 16V Ecotec 115 CV (Z16XER/A16XER, 2006-2015)2006–2018 · 115 CV · Z16XER, A16XER
ComprarLas averías documentadas en este motor (bobinas de encendido puntuales, algún caso de fuga por el termostato o la bomba de agua) son menores y de reparación barata; ninguna de las fichas de fiabilidad ni guías de compra consultadas describe un problema estructural o de rotura de motor, y una de ellas destaca explícitamente su fiabilidad.[1][2][3]
Averías que afectan al Trax
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.6 y 1.8 Ecotec 16v tiene 3 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónPérdida de refrigerante por el termostato o la bomba de aguaPropietarios del Insignia A con el 1.8 de este motor describen cambios del termostato a 30.000 y 65.000 km, y del Astra H con el 1.6, problemas en la bomba de agua; en ambos casos se traduce en pérdida de refrigerante que conviene no ignorar.Aparece hacia 30.000 km
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEncendidoFallos de las bobinas de encendidoEn el Astra H, el Zafira B y el Insignia A, varios propietarios de este motor (tanto en el 1.6 como en el 1.8) describen fallos de las bobinas de encendido, con pérdida de potencia y el testigo de avería encendido. Es una reparación barata y no hay indicios de que dañe el resto del motor.
Ficha del Trax 1.6 y 1.8 Ecotec 16vTodas las versiones y averías del 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
Averías del Chevrolet Trax fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Airbags y seguridad
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadInflador del airbag del conductor con el propelente degradadoSí: una campaña de 2024 (Safety Gate A12/02858/24, KBA 13971R) cubre los Trax fabricados entre el 12 de noviembre de 2012 y el 31 de agosto de 2015 por un inflador del airbag del conductor cuyo propelente puede degradarse con el tiempo; al desplegarse, podría lanzar fragmentos. Se sustituye el airbag en un taller autorizado.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadPretensor abdominal del cinturón delantero que no se bloquea (Trax de 2012-2013)Sí: una campaña de la DVSA de 2015 (R/2015/125) afecta a Trax fabricados entre el 15 de noviembre de 2012 y el 9 de marzo de 2013, en los que, en ciertos choques frontales o traseros, el pretensor del cinturón abdominal se activa pero no queda bloqueado, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se sustituyen los dos pretensores delanteros.
Checklist para comprar un Chevrolet Trax usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.4 Turbo (2013–2015)
Rotura temprana del motor por fisura de un pistón
Gravedad críticaFallo de las bobinas de encendido
Gravedad mediaSi lleva el 1.7 CDTI (2013–2014)
Desgaste del volante bimasa y el embrague
Gravedad altaDesgaste prematuro del alternador
Gravedad mediaSi lleva el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v (2013–2015)
Fallos de las bobinas de encendido
Gravedad bajaRecambios de desgaste para el Chevrolet Trax
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Chevrolet Trax?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
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¿Tienes un Chevrolet Trax? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Chevrolet Trax?
Hemos documentado 3 motores del Chevrolet Trax; el 1.4 Turbo y el 1.7 CDTI tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Trax solo tiene documentadas tres campañas de seguridad: el inflador del airbag del conductor (2012-2015), el pedal de freno que puede atascarse por el calor del habitáculo (2012-2014) y el pretensor abdominal del cinturón delantero en unidades de 2012-2013. No hemos encontrado averías de propietarios con segunda fuente.
¿Qué motor del Chevrolet Trax es más fiable?
Entre los 3 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v, con veredicto «Comprar». Las averías documentadas en este motor (bobinas de encendido puntuales, algún caso de fuga por el termostato o la bomba de agua) son menores y de reparación barata; ninguna de las fichas de fiabilidad ni guías de compra consultadas describe un problema estructural o de rotura de motor, y una de ellas destaca explícitamente su fiabilidad.[1][2][3]
¿Qué problemas tiene el Chevrolet Trax aparte del motor?
Fuera del motor, el Trax solo tiene documentadas tres campañas de seguridad: el inflador del airbag del conductor (2012-2015), el pedal de freno que puede atascarse por el calor del habitáculo (2012-2014) y el pretensor abdominal del cinturón delantero en unidades de 2012-2013. No hemos encontrado averías de propietarios con segunda fuente. Las averías documentadas más importantes son: inflador del airbag del conductor con el propelente degradado (airbags y seguridad, gravedad crítica), pedal de freno que puede atascarse por el calor del habitáculo (frenos, gravedad media) y pretensor abdominal del cinturón delantero que no se bloquea (Trax de 2012-2013) (airbags y seguridad, gravedad alta).[4][5][6][7]
¿Qué averías tiene el Chevrolet Trax?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: rotura temprana del motor por fisura de un pistón (1.4 Turbo, gravedad crítica), silbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresor (1.4 Turbo, gravedad alta), desgaste del volante bimasa y el embrague (1.7 CDTI, gravedad alta), fuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostato (1.4 Turbo, gravedad media) y fallo de las bobinas de encendido (1.4 Turbo, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Chevrolet Trax para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2015 (6,9/10); el que peor nota tiene es 2013 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Chevrolet Trax?
Sí: tenemos documentadas 4 campañas del Chevrolet Trax, como alertas Safety Gate A12/02858/24 y SR/03055/25: inflador del airbag del conductor (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[4]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Opel Astra (H): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Opel Zafira 2 (B): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Chevrolet Trax (2012-2015): alertas A12/02858/24 y SR/03055/25 (inflador del airbag)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Chevrolet Trax (2012-2014): The Brake Pedal (R/2021/125)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Chevrolet UK Trax: Front Seat Lap Belt Pre-Tensioner (R/2015/125)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Airbag recall 350,000 older Chevrolet (KBA 13971R)Car-Recalls.eu (reproduce KBA) · Otra fuente · publicada 16 de septiembre de 2024 · consultada 31 de octubre de 2026 · en francés
- Chevrolet TraxWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Astra H (A04): Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán