Dacia Spring vs MINI Cooper J01: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Dacia Spring (7,3/10) tiene menos averías graves documentadas que el MINI Cooper J01 (6,6/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Dacia Spring | MINI Cooper J01 |
|---|---|---|
| Segmento | Urbano | Urbano |
| Años | 2021–hoy | 2024–hoy |
| Nota MotorFiable | 7,3 sobre 10 | 6,6 sobre 10 |
| Nota del motor | 7,1/10 | 8,2/10 |
| Motor más recomendable | Dacia Spring · Con precaución | BMW B38 / B37 · Comprar |
| Nota del resto del coche | 7,6/10 | 5,0/10 |
| Frenos | 8,9 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Caja de cambios y embrague | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Sistema eléctrico | Sin averías documentadas | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Electrónica y multimedia | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja | Sin averías documentadas |
| Climatización | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja | Sin averías documentadas |
| Carrocería e interior | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja | Sin averías documentadas |
| Airbags y seguridad | 8,6 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Dacia Spring
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadCampaña por el enrollador del cinturón trasero derecho (producción de abril a octubre de 2022)Dacia llamó a revisión en noviembre de 2022 a los Spring fabricados entre abril y octubre de ese año porque el enrollador del cinturón de seguridad trasero derecho podía funcionar mal, lo que reduce su capacidad de retención en caso de accidente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueGolpes secos en la transmisión al acelerar y soltar el aceleradorAl menos cuatro de los 73 testimonios de fiches-auto.fr y varios lectores de CarWiki describen golpes secos al pisar o soltar el acelerador; dos propietarios de CarWiki sitúan su aparición entre los 5.000 y los 20.000 km y cuentan que el ruido aumenta con los kilómetros.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosPérdida puntual de fuerza de frenado (relé de la bomba de vacío)Dos fuentes recogen casos de pérdida de frenos en el Spring: al menos tres testimonios de fiches-auto.fr (uno con el relé de la bomba de vacío señalado) y un propietario de CarWiki al que se le repitió tras cambiar ese relé. Son casos aislados.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDacia SpringAlertas graves de la batería de tracción y su gestión (BMS)Fiches-auto.fr cuenta unas 9 alertas graves de la batería de tracción en 73 testimonios del Spring, con casos de fallo al año de uso y con coche parado semanas en el taller; Autoheute.de añade que el Spring no tiene refrigeración activa de la batería.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDacia SpringAverías del cargador de a bordo y de la toma de cargaEn Fiches-auto.fr, 11 de 73 testimonios del Spring citan el cargador de a bordo y 6 la toma de carga: rechazo o corte de la carga, en algún caso con el coche inmovilizado. La fuente no detalla el componente exacto.
Principales averías del MINI Cooper J01
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoMódulos de celdas de la batería de alta tensión fuera de especificación (Cooper eléctrico, riesgo de cortocircuito e incendio)MINI ha llamado a revisión Cooper (y Aceman) eléctricos porque los módulos de celdas de la batería de alta tensión pueden no cumplir la especificación y provocar un cortocircuito, con posible incendio incluso con el coche aparcado. La campaña empezó en enero de 2025 y se amplió en 2025 a lotes fabricados entre abril de 2023 y noviembre de 2024.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosServofreno con el eje hueco mal soldado (campaña de 2025)En enero de 2025 MINI llamó a revisión Cooper, Countryman y Aceman fabricados entre el 12 de diciembre de 2023 y el 26 de agosto de 2024 porque la soldadura del eje hueco del servomotor del freno puede romperse con presiones de frenado altas: el pedal exige más fuerza, la distancia de frenado aumenta y el ABS y el DSC pierden asistencia.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCinturones de seguridad mal fabricados con retención reducida (coches de 2025)En octubre de 2025 MINI llamó a revisión 6.331 Cooper y Countryman fabricados entre el 18 de junio y el 25 de agosto de 2025 porque los cinturones de seguridad no se fabricaron correctamente: en un choque, su función de retención puede ser menor y aumentar el riesgo de lesiones.
En sus motores
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW B48 / B38Deterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigeranteSí: con los años y los ciclos de calor, los manguitos, el depósito de expansión y algunas juntas de plástico del circuito de refrigeración del B48/B38 pueden deteriorarse y perder refrigerante, a veces sin que se vea una mancha bajo el coche.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW B48 / B38Fugas o rezumaderos de aceite en juntas y tapas, cerca del turbo y del VANOSSí: con el tiempo pueden aparecer rezumaderos o fugas de aceite en juntas, tapas y conexiones del sistema de ventilación del cárter, en una zona del motor próxima al turbo y al sistema VANOS.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteBMW B48 / B38Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión (inyección directa)Sí, como en la mayoría de los motores de inyección directa: al no bañarse con combustible, las válvulas de admisión del B48/B38 acumulan carbonilla con los años, sobre todo en uso urbano, con pérdida de finura y ralentí menos estable.