Hyundai Veloster vs Opel Cascada: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Opel Cascada (6,2/10) tiene menos averías graves documentadas que el Hyundai Veloster (5,7/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Hyundai Veloster | Opel Cascada |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Años | 2011–2017 | 2013–2019 |
| Nota MotorFiable | 5,7 sobre 10 | 6,2 sobre 10 |
| Nota del motor | 5,7/10 | 5,8/10 |
| Motor más recomendable | 1.6 GDI / T-GDI · Comprar | 2.0 CDTI · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 5,8/10 | 6,7/10 |
| Frenos | 5,9 sobre 102 averíasGravedad crítica | 8,4 sobre 101 averíaGravedad media |
| Caja de cambios y embrague | Sin averías documentadas | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Sistema eléctrico | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | Sin averías documentadas |
| Carrocería e interior | 6,2 sobre 100 averías | 8,4 sobre 101 averíaGravedad media |
| Airbags y seguridad | Sin averías documentadas | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Hyundai Veloster
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosCortocircuito en el módulo del ABS por fuga de líquido de frenos (campaña 41D091)Sí: Hyundai ha llamado a revisión a los Veloster fabricados entre noviembre de 2010 y octubre de 2014 porque las impurezas del líquido de frenos pueden dañar unas juntas tóricas y dejar que el líquido llegue a la placa electrónica del ABS, con riesgo de cortocircuito e incendio. Según Autofácil, la revisión es gratuita.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFreno de mano que no se suelta del todo por entrada de agua en la pinza traseraSí: una alerta de Safety Gate de 2013 recoge que, en los Veloster fabricados hasta febrero de 2012, el agua que entra en la pinza del freno trasero puede impedir que el freno de mano se suelte del todo, con riesgo de accidente. La medida es la inspección y reparación en un servicio oficial de Hyundai.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoSobrecalentamiento de la toma de 12 V al usar el compresor del kit de reparación de neumáticosSí: una campaña de 2021 avisa de que la toma de 12 V puede sobrecalentarse cuando se conecta a ella el compresor del kit de reparación de neumáticos, lo que aumenta el riesgo de incendio. Cubre vehículos Hyundai fabricados entre 2008 y 2012, entre ellos el Veloster.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.6 GDI / T-GDIPreencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.)En EE. UU., Hyundai y Kia han llamado a revisión el 1.6 T-GDI (Veloster, Forte): un fallo del software del motor puede permitir un preencendido que daña bielas y pistones, con quejas de picado tras la actualización. Sin patrón equivalente documentado para el mismo motor en Europa.Aparece hacia 100.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.6 GDI / T-GDIAcumulación de carbonilla en las válvulas de admisiónAl ser de inyección directa pura, sin inyectores en el colector que laven las válvulas, el 1.6 GDI y T-GDI acumula carbonilla de admisión con los kilómetros: ralentí inestable, tirones o pérdida de potencia. Rasgo de diseño de toda inyección directa, no un fallo de fabricación.
- Gravedad críticaFrecuencia: Rara1.6 GDI / T-GDIDaño de pistón y biela por sobrecalentamiento del catalizador en el 1.6 GDI atmosféricoEn EE. UU., Kia llamó a revisión el Soul 2012-2016 con el 1.6 GDI atmosférico: un catalizador que se calienta en exceso puede alterar la combustión y dañar pistones, con riesgo de romper una biela y perforar el bloque. No hemos encontrado un aviso equivalente para este motor en coches europeos.
Principales averías del Opel Cascada
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadInflador del airbag del conductor que puede liberar fragmentos al desplegarse (Cascada de 2013 a 2018)Sí: Opel ha revisado Cascada construidos entre marzo de 2013 y noviembre de 2017 (18.914 vehículos junto con Astra, Meriva y Zafira) porque el generador de gas del airbag del conductor podía inflarse sin control y soltar fragmentos metálicos. La DVSA británica registró además, en 2025, una campaña del inflador Takata para unidades de hasta 2018.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosSoftware del módulo de frenos que mantiene el asistente de arranque en pendiente más tiempo del debido (Cascada hasta enero de 2014)En febrero de 2019 Vauxhall (Opel) llamó a revisión por un error de software: la función de mantener el freno en los arranques en pendiente superaba el tiempo especificado. Se corrige actualizando el módulo electrónico de frenos. La DVSA y AutoInsider lo registran para el Cascada, con fabricación hasta el 31 de enero de 2014.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorRozaduras de la tela de la capota en los puntos de plegado y cables del mecanismo que se rompenAUTO BILD señala ligeras asperezas en la tela de la capota a la altura del mecanismo de plegado, y una guía especializada añade que en los puntos donde se pliega el techo aparecen rozaduras, que pueden romperse cables y que algunas capotas se cambiaron en garantía. No hay campaña oficial ni cifras de frecuencia.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.4 TurboRotura temprana del motor por fisura de un pistónEn el Astra K, el Adam y el Zafira Tourer con este motor hay varios casos documentados de rotura completa del motor, en el Astra K desde apenas 13.000-20.000 km y con una fisura de pistón confirmada por el taller en al menos un caso; no hay campaña del fabricante ni cifras de conjunto del parque.Aparece hacia 13.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.4 TurboSilbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresorEn el Astra J, el Mokka y el Zafira Tourer con este motor se han documentado casos de desgaste del turbocompresor, con silbido, pérdida de potencia o testigo de motor encendido; en la mayoría de los casos el taller sustituye el turbo sin más daños en el motor.Aparece hacia 75.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.4 TurboFuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostatoEn el Astra J, el Mokka, el Meriva B y el Zafira Tourer con este motor, los propietarios describen con frecuencia fugas de refrigerante por la bomba de agua o por la caja de plástico del termostato, con pérdida de nivel y riesgo de sobrecalentamiento si no se atiende a tiempo.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 28.000 km