Mazda 3 III vs Mazda 3 IV: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Mazda 3 IV (6,6/10) tiene menos averías graves documentadas que el Mazda 3 III (6,2/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Mazda 3 III | Mazda 3 IV |
|---|---|---|
| Segmento | Compacto | Compacto |
| Años | 2013–2019 | 2019–hoy |
| Nota MotorFiable | 6,2 sobre 10 | 6,6 sobre 10 |
| Nota del motor | 6,0/10 | 6,6/10 |
| Motor más recomendable | Skyactiv-G · Comprar | Skyactiv-G · Comprar |
| Nota del resto del coche | 6,5/10 | 6,7/10 |
| Suspensión | 6,8 sobre 101 averíaGravedad baja | 7,9 sobre 100 averías |
| Sistema eléctrico | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Electrónica y multimedia | 8,9 sobre 101 averíaGravedad baja | 8,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Climatización | Sin averías documentadas | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media |
| Carrocería e interior | 7,6 sobre 101 averíaGravedad crítica | 8,3 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Airbags y seguridad | Sin averías documentadas | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Mazda 3 III
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFuga de combustible por rotura del tubo de ventilación del depósitoSí: una parte de los Mazda3 BM fabricados en 2015 fue llamada a revisión porque la unión de plástico entre el depósito de combustible y su tubo de ventilación puede agrietarse y dejar escapar vapores o combustible, con riesgo de incendio cerca de una fuente de ignición.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del limpiaparabrisas por corrosión en un conector eléctricoSí: Mazda llamó a revisión a los Mazda3 BM fabricados entre julio de 2015 y julio de 2017 porque un depósito de partículas metálicas en un conector puede interrumpir la corriente que alimenta el motor del limpiaparabrisas y dejarlo sin funcionar.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaEl sistema multimedia se cuelga y pierde Bluetooth, USB o navegaciónEs una de las quejas más repetidas del Mazda3 BM: el sistema multimedia MZD Connect puede congelarse, reiniciarse solo o perder la conexión Bluetooth, el USB, el GPS o la radio. Una guía alemana de coche usado confirma de forma independiente que el sistema puede notarse lento en el uso diario.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteSkyactiv-DDilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAPEn el Skyactiv-D (1.5, 1.8 y 2.2), las regeneraciones del filtro de partículas pueden colar gasóleo en el cárter y subir el nivel de aceite. Mazda admite cierta dilución como normal, pero en trayectos urbanos cortos puede superarse el margen previsto y dañar la lubricación del turbo y el árbol de levas.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteSkyactiv-DDesgaste o rotura del turbo por falta de lubricaciónEl turbo secuencial de dos etapas del 2.2 Skyactiv-D aparece como una de las averías más citadas por los propietarios del CX-5, el Mazda6 y el Mazda3, sobre todo cuando el aceite ha perdido lubricación por dilución o cuando el árbol de levas de las unidades de 2013-2014 desprende limaduras.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSkyactiv-DRotura de la cadena de la bomba de aceite y desgaste del árbol de levasEn los casos más graves, la falta de lubricación del 2.2 Skyactiv-D (por aceite diluido o degradado) puede acabar rompiendo la cadena de la bomba de aceite o dañando el árbol de levas, cortando la presión de aceite y pudiendo destruir el motor; fiches-auto.fr documenta esta rotura en el CX-5, el Mazda6 y el Mazda3.
Principales averías del Mazda 3 IV
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadEl Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marchaEn unidades fabricadas entre noviembre de 2018 y octubre de 2019, una activación involuntaria del sistema de frenada automática Smart Brake Support puede detener el coche de forma inesperada mientras circula, con riesgo de que el vehículo de detrás colisione. Mazda lo revisa sin coste en el servicio oficial.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoEl sistema m-hybrid puede descargar o dañar la batería de 12 VEn versiones con el sistema ligero m-hybrid, algunos propietarios describen una descarga brusca de la batería de 12 V con muy pocos kilómetros y una pérdida de carga progresiva que obliga a cambiarla antes de lo esperado; no hay ninguna campaña del fabricante que reconozca el problema como sistémico.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaLas cámaras de visión trasera y de 360° pueden no mostrar imagen en la pantallaEn unidades fabricadas entre junio y septiembre de 2023, un procesamiento incorrecto en el módulo de control de las cámaras puede impedir que la imagen de la cámara trasera, lateral o del monitor de 360° aparezca en la pantalla central. Mazda lo corrige actualizando el módulo en el servicio oficial.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteSkyactiv-DDilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAPEn el Skyactiv-D (1.5, 1.8 y 2.2), las regeneraciones del filtro de partículas pueden colar gasóleo en el cárter y subir el nivel de aceite. Mazda admite cierta dilución como normal, pero en trayectos urbanos cortos puede superarse el margen previsto y dañar la lubricación del turbo y el árbol de levas.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSkyactiv-DCarbonilla en la admisión, la EGR y los inyectoresEl uso urbano y los trayectos cortos favorecen que se acumule carbonilla en el colector de admisión, la válvula EGR y los inyectores del Skyactiv-D, con pérdida de potencia y funcionamiento irregular; está documentado en el CX-5, el Mazda6, el Mazda3, el CX-3 y el CX-30.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSkyactiv-GMicrofisuras en el rodete de la bomba de combustibleEntre octubre de 2017 y mayo de 2020, Mazda fabricó unidades de Mazda3 y CX-5 con una bomba de combustible cuyo rodete puede agrietarse, hincharse y acabar cortando el suministro de combustible con el motor en marcha; el fabricante llamó a revisión los coches afectados.