Mazda 5 I vs Nissan Note I: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Nissan Note I (7,2/10) tiene menos averías graves documentadas que el Mazda 5 I (6,1/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Mazda 5 I | Nissan Note I |
|---|---|---|
| Segmento | Monovolumen | Monovolumen |
| Años | 2005–2010 | 2006–2012 |
| Nota MotorFiable | 6,1 sobre 10 | 7,2 sobre 10 |
| Nota del motor | 5,9/10 | 8,1/10 |
| Motor más recomendable | MZR gasolina · Comprar | 1.6 16v HR16DE / H4M · Comprar |
| Nota del resto del coche | 6,3/10 | 6,4/10 |
| Suspensión | 7,0 sobre 102 averíasGravedad media | 7,2 sobre 101 averíaGravedad media |
| Frenos | 8,3 sobre 101 averíaGravedad media | 8,8 sobre 100 averías |
| Dirección | 7,9 sobre 100 averías | 9,0 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Sistema eléctrico | Sin averías documentadas | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Faros y luces | 7,1 sobre 100 averías | 8,1 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Carrocería e interior | 6,0 sobre 100 averías | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Airbags y seguridad | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | 6,4 sobre 102 averíasGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Mazda 5 I
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadMódulo de airbags mal configurado tras instalar el interruptor de desactivación del airbag del acompañanteSí: Safety Gate recoge dos alertas (2017 y 2022) sobre Mazda5 fabricados entre febrero de 2005 y septiembre de 2010: la configuración del módulo de airbags tras montar el interruptor de desactivación del airbag del acompañante puede impedir que los airbags laterales y de cortina se desplieguen como debe en un impacto lateral.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónAmortiguadores con fugas de aceiteEl informe de fiabilidad 2015 de DEKRA, recogido por Autofácil, incluye amortiguadores defectuosos con fugas de aceite entre los fallos más destacables del Mazda5 (2005-2015) tras 100.000 km. La fuente no separa la primera generación de la segunda ni da un coste.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosDesgaste de pastillas y discos de freno y potencia de frenada mejorableEl informe DEKRA 2015, recogido por Autofácil, cita problemas de desgaste en pastillas y discos de freno, junto con una potencia de frenado mejorable, entre los fallos destacables del Mazda5 (2005-2015) tras 100.000 km. La fuente no separa generaciones ni da coste.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteMZR-CDDilución del aceite por fugas en las juntas de los inyectores y regeneraciones del FAPEn el 2.0 y el 2.2 MZR-CD, unas juntas de inyector que envejecen mal y las regeneraciones incompletas del filtro de partículas en trayectos cortos pueden dejar pasar gasóleo sin quemar al cárter, diluyendo el aceite y dejando el motor con menos lubricación.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMZR gasolinaDaños en los cojinetes de biela del 2.3 MZR, con casos aislados en el 1.8 y el 2.0Gebrauchtwagenberater.de cita los daños en los cojinetes de biela como punto débil conocido del 2.3 MZR del Mazda6 GG, y fiches-auto.fr suma dos casos aislados: un 1.8 de Mazda6 con el motor roto y un 2.0 de Mazda3 con un cojinete de biela dañado a unos 50.000 km.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMZR-CDDesgaste o avería del turbocompresorEl turbo de geometría variable del MZR-CD aparece entre las averías citadas por los propietarios del Mazda6 y el Mazda3, con casos de silbidos, pérdida de presión y, en algún caso documentado, una reparación superior a 3.600 € en Francia; suele agravarse si antes ha habido dilución del aceite.
Principales averías del Nissan Note I
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadRiesgo de rotura o despliegue anómalo del airbagDos campañas (2016 y 2017) cubren unidades del Note I en las que el airbag del conductor podía romperse al desplegarse o el del acompañante desplegarse de forma anómala; entre las dos, el lote de fabricación cubierto abarca prácticamente toda la producción de esta generación.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadLos anclajes Isofix del asiento trasero pueden no comportarse bien en un impacto lateralUna campaña de 2006 cubre un lote muy concreto de Note fabricados a finales de enero de 2006 en los que los anclajes Isofix del asiento trasero podían no comportarse como estaba previsto en un impacto lateral; fiches-auto.fr recoge además, de forma independiente, un problema de montaje del Isofix en las primeras unidades del modelo.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDirecciónRodamiento del piñón de la dirección que puede faltar (llamada a revisión de 2015)Sí: una alerta europea de julio de 2015 afectó a los Note (E11) fabricados entre el 27 de junio y el 3 de septiembre de 2008, porque el rodamiento de agujas inferior del piñón de la dirección podía haberse omitido en fábrica; con el tiempo el piñón podía desengranarse y causar pérdida del control de la dirección.
En sus motores
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.6 16v HR16DE / H4MDesgaste prematuro del embrague y el volante motorEl embrague y, en algún caso, el volante motor se desgastan antes de lo esperado en varios testimonios de propietarios del Qashqai I y el Juke I con este motor atmosférico. Siempre es una minoría de los casos y no indica ningún fallo interno del bloque.
- Gravedad mediaFrecuencia: Rara1.6 16v HR16DE / H4MCaso aislado de calado del motor por la bomba de combustibleUn testimonio del Nissan Note (primera generación) con este motor describe que el coche se caló en marcha por un fallo de la bomba de combustible. Es un caso aislado dentro de los testimonios consultados, no un patrón repetido.
- Gravedad bajaFrecuencia: Rara1.6 16v HR16DE / H4MSin patrón documentado de fallos de cadena, catalizador o bobinasA diferencia de otros motores turbo de la misma alianza, las fuentes consultadas no documentan un patrón de fallos de cadena de distribución, catalizador ni bobinas de encendido para este bloque atmosférico: en más de 100 testimonios combinados, estos apartados aparecen vacíos o, como mucho, con un caso aislado.