Alpine A110 vs. Cupra Born: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note liegen Alpine A110 und Cupra Born gleichauf (6,2/10): Die Unterschiede liegen darin, in welchen Systemen sie ausfallen, nicht darin, wie stark.
| Angabe | Alpine A110 | Cupra Born |
|---|---|---|
| Segment | Kompaktwagen | Kompaktwagen |
| Baujahre | 2017–2026 | 2021–heute |
| MotorFiable-Note | 6,2 von 10 | 6,2 von 10 |
| Motornote | 6,8/10 | 5,2/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.8 TCe · Mit Vorsicht | MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) · Mit Vorsicht |
| Note für den Rest des Autos | 5,7/10 | 7,3/10 |
| Fahrwerk | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Reifen und Räder | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Getriebe und Kupplung | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektrik | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektronik und Multimedia | Keine dokumentierten Probleme | 8,9 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Airbags und Sicherheit | Keine dokumentierten Probleme | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Alpine A110
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkChassis, das sich bei den A110 verformen kann, die vom 6. bis 11. Januar 2023 gebaut wurdenJa. Eine Safety-Gate-Meldung vom April 2023 betrifft A110, die zwischen dem 6. und 11. Januar 2023 gebaut wurden: Ein Produktionsfehler kann das Chassis verformen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen. Es ist eine Aktion mit sehr wenigen Fahrzeugen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumMotorhaubenschloss mit zu locker angezogenen Schrauben beim A110 von 2017-2019Ja. Eine Safety-Gate-Meldung vom Juli 2019 betrifft in Dieppe gebaute A110 bis zum 27. Februar 2019: Das Schloss der vorderen Motorhaube kann nicht ausreichend angezogen sein, und die Haube könnte sich während der Fahrt öffnen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß der Kupplung des EDC-Getriebes bei den ersten Alpine A110Ja, bei den ersten Fahrzeugen. Seit Februar 2022 führt Alpine in seinen Werkstätten einen technischen Eingriff durch, um den vorzeitigen Kupplungsverschleiß im EDC-Getriebe zu beheben; laut L'argus führt ein Dichtigkeitsmangel dazu, dass die Lamellen vorzeitig verschleißen. Es handelt sich nicht um eine offizielle Rückrufaktion.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.8 TCeÖldruck-Magnetventil, das beim Alpine A110 von 2018–2019 blockieren kannJa, bei den A110 der ersten Serien. 2019 rief Alpine zurück, weil Metallpartikel das Magnetventil der Ölpumpe in der Stellung für hohen Öldruck blockieren können. L'argus spricht von ungewöhnlichen Geräuschen, einer Warnung «Gefahr eines Motorschadens» und im schlimmsten Fall einem Motorschaden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.8 TCeKraftstoffpumpe des A110 kann bei Hitze das Anspringen verhindernJa. Alpine rief 2021 wegen der Kraftstoffpumpe zurück (2.849 A110 in Frankreich, gebaut vom 1. Oktober 2018 bis zum 4. November 2020) und im Oktober 2023 erneut wegen desselben Teils: Bei starker Hitze kann das Auto nicht anspringen oder an Leistung verlieren.
Hauptprobleme von Cupra Born
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf 72A2: Schraube der Sitzschiene des FahrersitzesLaut Fiches-auto.fr betrifft die Aktion 72A2 Born, die zwischen dem 19. März und dem 24. September 2026 gebaut wurden: Eine Befestigungsschraube der Sitzschiene kann sich lösen, und bei einem Aufprall könnte der Sitz verrutschen und schlechter schützen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronik und MultimediaUnausgereifte Software: Bildschirm hängt, startet neu oder verliert das SmartphoneDas Problem ist vor allem bei den ersten Auslieferungen bekannt: Das Multimediasystem des Cupra Born kann langsam laufen, von selbst neu starten, die Verbindung zum Smartphone verlieren oder Funktionen (Navigation, Klimatisierung, Laden) vorübergehend unzugänglich machen. Der Hersteller hat es mit aufeinanderfolgenden Software-Updates nach und nach behoben.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit BrandgefahrJa: Im März 2026 riefen Volkswagen und Cupra rund 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 und ID. Buzz sowie rund 19.500 Born zurück, die zwischen 2022 und 2024 gebaut wurden, weil einzelne Batteriemodule sich beim Laden überhitzen und im schlimmsten Fall in Brand geraten können. Behoben wird das mit Software und dem Austausch von Modulen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft istIm Oktober 2026 hat das KBA neue Aktionen veröffentlicht (93MV, 93MF und 93W4 beim Born) wegen Zellen der Hochvoltbatterie, die die geforderte Qualität nicht erfüllen. Bis das Fahrzeug geprüft ist, wird die Ladung auf 80 % begrenzt, und es muss im Freien geladen werden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Zellen mit erhöhter Selbstentladung bei frühen Fahrzeugen: Servicemaßnahmen 93P7 und 93Q2Einige ID.3 aus 2020, ID.4 und Cupra Born aus 2021 können Zellen mit erhöhter Selbstentladung haben, die die nutzbare Kapazität verringern und eine Warnung auslösen. Volkswagen und Cupra beheben das mit Servicemaßnahmen (93P7 und 93Q2), bei denen die Module geprüft und fehlerhafte getauscht werden.
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