Alpine A110 vs. Mitsubishi Lancer: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Mitsubishi Lancer (6,6/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Alpine A110 (6,2/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | Alpine A110 | Mitsubishi Lancer |
|---|---|---|
| Segment | Kompaktwagen | Kompaktwagen |
| Baujahre | 2017–2026 | 2007–2019 |
| MotorFiable-Note | 6,2 von 10 | 6,6 von 10 |
| Motornote | 6,8/10 | 6,9/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.8 TCe · Mit Vorsicht | MIVEC gasolina · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 5,7/10 | 6,3/10 |
| Fahrwerk | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere | 7,4 von 100 Probleme |
| Bremsen | Keine dokumentierten Probleme | 7,3 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Reifen und Räder | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Getriebe und Kupplung | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Elektrik | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Elektronik und Multimedia | Keine dokumentierten Probleme | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 8,2 von 101 ProblemHohe Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Alpine A110
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkChassis, das sich bei den A110 verformen kann, die vom 6. bis 11. Januar 2023 gebaut wurdenJa. Eine Safety-Gate-Meldung vom April 2023 betrifft A110, die zwischen dem 6. und 11. Januar 2023 gebaut wurden: Ein Produktionsfehler kann das Chassis verformen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen. Es ist eine Aktion mit sehr wenigen Fahrzeugen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumMotorhaubenschloss mit zu locker angezogenen Schrauben beim A110 von 2017-2019Ja. Eine Safety-Gate-Meldung vom Juli 2019 betrifft in Dieppe gebaute A110 bis zum 27. Februar 2019: Das Schloss der vorderen Motorhaube kann nicht ausreichend angezogen sein, und die Haube könnte sich während der Fahrt öffnen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß der Kupplung des EDC-Getriebes bei den ersten Alpine A110Ja, bei den ersten Fahrzeugen. Seit Februar 2022 führt Alpine in seinen Werkstätten einen technischen Eingriff durch, um den vorzeitigen Kupplungsverschleiß im EDC-Getriebe zu beheben; laut L'argus führt ein Dichtigkeitsmangel dazu, dass die Lamellen vorzeitig verschleißen. Es handelt sich nicht um eine offizielle Rückrufaktion.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.8 TCeÖldruck-Magnetventil, das beim Alpine A110 von 2018–2019 blockieren kannJa, bei den A110 der ersten Serien. 2019 rief Alpine zurück, weil Metallpartikel das Magnetventil der Ölpumpe in der Stellung für hohen Öldruck blockieren können. L'argus spricht von ungewöhnlichen Geräuschen, einer Warnung «Gefahr eines Motorschadens» und im schlimmsten Fall einem Motorschaden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.8 TCeKraftstoffpumpe des A110 kann bei Hitze das Anspringen verhindernJa. Alpine rief 2021 wegen der Kraftstoffpumpe zurück (2.849 A110 in Frankreich, gebaut vom 1. Oktober 2018 bis zum 4. November 2020) und im Oktober 2023 erneut wegen desselben Teils: Bei starker Hitze kann das Auto nicht anspringen oder an Leistung verlieren.
Hauptprobleme von Mitsubishi Lancer
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfall des ETACS-Steuergeräts: Scheinwerfer und Scheibenwischer können ausfallenJa: 2015 wurde eine Aktion wegen eines nicht konformen elektronischen ETACS-Steuergeräts bei Lancer registriert, die zwischen Oktober 2008 und September 2010 gebaut wurden. Dabei konnten unter anderem die Scheinwerfer oder die Scheibenwischer ausfallen. Beschriebene Abhilfe ist der Austausch des Steuergeräts, wenn sein Herstellungsdatum im betroffenen Zeitraum liegt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumAblösen der Schiebedachscheibe durch den Kleber am RahmenJa: Eine Safety-Gate-Meldung vom November 2018 (A12/1723/18) warnt, dass der Kleber zwischen der Schiebedachscheibe und ihrem Außenrahmen durch Temperatur und Feuchtigkeit schwächer werden und sich die Scheibe lösen könnte. Betroffen sind Lancer und Lancer Sportback des Modelljahrs 2008-2009.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikÜberhitzung des Motorsteuergeräte-Relais und des Relais der VentilhubsteuerungEine Safety-Gate-Meldung vom Oktober 2018 (A12/1462/18) besagt, dass sich das Relais des Motorsteuergeräts oder das der Ventilhubsteuerung ungewöhnlich erhitzen und der Motor während der Fahrt ausgehen kann. Betroffen sind Lancer und Lancer Sportback von 2015-2016 sowie auch Outlander-Modelle.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.8/2.2 DI-DZugesetzter Rußpartikelfilter und ÖlverdünnungJa: Der Rußpartikelfilter des 1.8/2.2 DI-D setzt sich im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken häufig zu, und die unvollständige Regeneration verdünnt das Motoröl mit unverbranntem Kraftstoff; am häufigsten genannt wird ein Ölstand über dem Maximum.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.8/2.2 DI-DTurboladerverschleiß bei hoher LaufleistungGelegentlich: Der Turbolader mit variabler Geometrie des 1.8/2.2 DI-D wird bei hoher Laufleistung als Schwachstelle genannt, mit Pfeifgeräuschen und Leistungsverlust als häufigsten Symptomen vor dem Ausfall.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.8/2.2 DI-DVerrußte Injektoren und AGR-VentilGelegentlich: Bei hoher Laufleistung können die Common-Rail-Injektoren und das AGR-Ventil des 1.8/2.2 DI-D verrußen; am häufigsten genannte Symptome sind Ruckeln, Leistungsverlust und eine leuchtende Motorkontrollleuchte.
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