Audi A4 B7 vs. BMW Serie 3 E46: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Audi A4 B7 (5,5/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als BMW Serie 3 E46 (5,2/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Audi A4 B7 | BMW Serie 3 E46 |
|---|---|---|
| Segment | Limousine | Limousine |
| Baujahre | 2004–2007 | 1998–2005 |
| MotorFiable-Note | 5,5 von 10 | 5,2 von 10 |
| Motornote | 5,9/10 | 4,3/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 2.0 FSI · Mit Vorsicht | BMW M47 · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 5,2/10 | 6,1/10 |
| Fahrwerk | 7,3 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,3 von 102 ProblemeHohe Schwere |
| Lenkung | 6,9 von 101 ProblemMittlere Schwere | 8,9 von 100 Probleme |
| Getriebe und Kupplung | 5,7 von 104 ProblemeMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektrik | 8,9 von 101 ProblemGeringe Schwere | 7,1 von 102 ProblemeMittlere Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Audi A4 B7
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitAktionen wegen der Takata-Gasgeneratoren des FrontairbagsJa: Der A4 B7 ist in die Aktion 69EQ einbezogen, die Fahrzeuge umfasst, die zwischen dem 23. Februar 2004 und dem 3. August 2011 gebaut wurden, weil sich der Gasgenerator des Frontairbags zersetzen und beim Auslösen Metallsplitter wegschleudern kann. fiches-auto.fr dokumentiert außerdem eine Aktion vom Dezember 2020 wegen eines anderen Risikos, des Eindringens von Feuchtigkeit in den Generator, für Fahrzeuge ab 2005.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkBruch der vorderen Aluminium-QuerlenkerBei den 1.9-TDI-Versionen dokumentiert fiches-auto.fr Brüche der vorderen Aluminium-Querlenker ab 180.000-210.000 km, ein Sicherheitsmangel, weil er die Lenkkontrolle des Fahrzeugs beeinträchtigen kann.Tritt auf bei etwa 180.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungFrüher Verschleiß von Kupplung und Zweimassenschwungrad (Diesel)Mehrere Besitzer von 1.9-TDI-Versionen dokumentieren bei fiches-auto.fr Schäden an Kupplung und Zweimassenschwungrad zwischen 75.000 und 160.000 km, mit kombinierten Reparaturen von bis zu etwa 2.000 €, wenn beide gleichzeitig getauscht werden müssen.Reparatur (Werkstatt): 1.000–2.500 €Tritt auf bei etwa 75.000 km
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigMultitronicVerschleiß der Kette und der Kegelscheiben des VariatorsJa: Der Variator nutzt eine Kette mit mehr als 1.000 Gliedern zwischen zwei Kegelscheibenpaaren, die mit den Kilometern verschleißt, vor allem wenn das Öl nicht regelmäßig gewechselt wird. Gebrauchtwagenberater verbindet den Ruf des Getriebes mit „zahlreichen Totalausfällen“; Schaeffler/LuK verkauft einen Satz zur Reparatur der Kette.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigMultitronicAusfall des Steuergeräts (TCU) und NotlaufJa: Das Steuergerät des Multitronic, vor allem beim Code 01J (bis 2007), ist einer seiner am besten dokumentierten Schwachpunkte. Überhitzung mit Öleintritt ins Steuergerät führt zu Störungsmeldungen und Notlauf und kann, wenn sie ignoriert wird, am Ende das Getriebe selbst beschädigen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig3.0 TDI V6Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im KühlkreislaufBeim 3.0 TDI kann die Wasserpumpe ausfallen und sich seit 2010 so stark erhitzen, dass der Motor beschädigt wird (der Ratgeber zum A6 C6 nennt eine Serviceaktion). Besitzer nennen außerdem Kühlmittelaustritt an Schläuchen, Regelventil und Kühler.
Hauptprobleme von BMW Serie 3 E46
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückrufe wegen der Takata-Gasgeneratoren der Fahrer- und BeifahrerairbagsJa: Der 3er E46 ist in mehreren aufeinanderfolgenden BMW-Rückrufen (zwischen 2014 und 2026) wegen der Takata-Gasgeneratoren der Fahrer- und Beifahrerairbags erfasst, die mit den Jahren zerfallen und beim Auslösen Metallsplitter wegschleudern können. Die jüngsten Aktionen umfassen zwischen 1998 und 2006 gebaute Fahrzeuge.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRisse an den Befestigungspunkten des HinterachsträgersBei den ältesten Fahrzeugen (vor März 2000, laut gebrauchtwagenberater.de) können an den Befestigungspunkten des Hinterachsträgers an der Karosserie Risse auftreten, vor allem bei Sechszylinder-Versionen; BMW bot als Alternative zur kompletten Reparatur eine vorbeugende Versiegelung mit Harz an.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFahrwerkVerschleiß von Gummilagern, Traggelenken und Buchsen der AufhängungMit zunehmender Laufleistung verschleißen die Gummilager der Querlenker, die Traggelenke und die Buchsen und verursachen Vibrationen, Geräusche und eine ungenauere Lenkung; fiches-auto.fr beschreibt es als sehr wiederkehrend zwischen 60.000 und 180.000 km.Reparatur (Werkstatt): 300–600 €Tritt auf bei etwa 60.000 km
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigBMW M47Bruch der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Swirl Flaps)Ja: Die Common-Rail-Versionen des M47 (ab 2001 gebaut) haben im Ansaugkrümmer Klappen, die durch Dieselruß und Temperaturwechsel brechen und in den Zylinder gesaugt werden können – mit der Gefahr schwerer Schäden an Kolben, Zylinderkopf und Ventilen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigBMW M57Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps)Ja: Die meisten M57 und M57TU mit Automatikgetriebe (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d ...) haben sechs metallische Klappen im Ansaugkrümmer, die festgehen, sich lösen und einen Zylinder zerstören können. Der X5 3.0d (E53) und die Handschalter der ersten 330d/530d bleiben laut einer spezialisierten Werkstatt davon verschont.
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigN42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0Längung der Steuerkette und Verschleiß des SpannersDer N42 und der N45 können ihre Steuerkette längen, meist durch einen defekten Spanner, und das zeigt sich durch ein Klappern im kalten Zustand. Springt die Kette über Zähne, kann der Motor schwer beschädigt werden. Beim N42 hat BMW später einen überarbeiteten, längeren Spanner herausgebracht.
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