Audi A4 B9 vs. Opel Cascada: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Audi A4 B9 (6,4/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Opel Cascada (6,2/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Audi A4 B9 | Opel Cascada |
|---|---|---|
| Segment | Limousine | Limousine |
| Baujahre | 2015–heute | 2013–2019 |
| MotorFiable-Note | 6,4 von 10 | 6,2 von 10 |
| Motornote | 6,8/10 | 5,8/10 |
| Empfehlenswertester Motor | Audi 3.0 TFSI V6 · Kaufen | 2.0 CDTI · Mit Vorsicht |
| Note für den Rest des Autos | 6,0/10 | 6,7/10 |
| Fahrwerk | 7,4 von 101 ProblemKritische Schwere | 8,5 von 100 Probleme |
| Bremsen | 8,7 von 100 Probleme | 8,4 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Getriebe und Kupplung | 8,2 von 103 Probleme | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Elektrik | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektronik und Multimedia | 8,9 von 101 ProblemGeringe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Karosserie und Innenraum | 6,2 von 100 Probleme | 8,4 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Audi A4 B9
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkKorrosion der Exzenterschrauben der Mehrlenker-HinterachseJa: Audi hat A4 B9 zurückgerufen, die zwischen November 2019 und April 2021 gebaut wurden, weil die Exzenterschrauben, die den Lenker der Hinterachse befestigen, korrodieren und brechen können. Eine zweite Aktion von 2022 für denselben Produktionszeitraum erweiterte die Überprüfung auf den asymmetrischen Reifenverschleiß, der durch denselben Verlust der Spurgeometrie verursacht wird.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikKurzschluss- und Brandgefahr durch Feuchtigkeit in elektrischen BauteilenAudi hat Fahrzeuge des A4 B9 zurückgerufen, die zwischen Mai 2017 und März 2020 gebaut wurden, weil Feuchtigkeit in ein elektrisches Bauteil eindringen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr für das Fahrzeug verursachen kann.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitMehrere einzelne Aktionen zur Sitzverankerung und zum Beifahrerairbag (2018-2021)Zwischen 2018 und 2021 führte Audi mehrere einzelne Aktionen beim A4 B9 durch, jeweils in einer anderen, begrenzten Produktionscharge: die Verankerung der Vordersitze, das Airbag-Steuergerät, eine Schraube des Beifahrerairbag-Moduls und der Klebstoff der Windschutzscheibe, die es hält.Reparatur: 0 €
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig3.0 TDI V6Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im KühlkreislaufBeim 3.0 TDI kann die Wasserpumpe ausfallen und sich seit 2010 so stark erhitzen, dass der Motor beschädigt wird (der Ratgeber zum A6 C6 nennt eine Serviceaktion). Besitzer nennen außerdem Kühlmittelaustritt an Schläuchen, Regelventil und Kühler.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 TSI / TFSIHoher ÖlverbrauchEs ist die am häufigsten wiederholte Beschwerde bei den EA888 der ersten Serie (2008-2012) und tritt in geringerem Maß auch bei späteren Generationen weiter auf. Der Motor braucht zwischen den Wechseln Öl, anfangs ohne sichtbare Undichtigkeit oder offensichtlichen Rauch.Reparatur (Werkstatt): 1.500–4.000 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich3.0 TDI V6Nockenwellenbruch bei den EA897 evo (CRT und CZV)Bei den EA897 evo von 2014 bis Anfang 2017 (vor allem CRT, auch CZV) können die Nockenwellen laut Ratgebern wegen eines Material- oder Konstruktionsfehlers brechen. Audi erfasst es im Bulletin TPI 2043172, und das Problem galt seit Februar 2017 als unter Kontrolle.
Hauptprobleme von Opel Cascada
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitGasgenerator des Fahrerairbags, der beim Auslösen Splitter freisetzen kann (Cascada von 2013 bis 2018)Ja: Opel hat Cascada der Baujahre März 2013 bis November 2017 überprüft (18.914 Fahrzeuge zusammen mit Astra, Meriva und Zafira), weil sich der Gasgenerator des Fahrerairbags unkontrolliert aufblasen und Metallsplitter freisetzen konnte. Die britische DVSA registrierte außerdem 2025 eine Aktion zum Takata-Gasgenerator für Fahrzeuge bis 2018.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenSoftware des Bremsmoduls hält die Berganfahrhilfe länger als vorgesehen (Cascada bis Januar 2014)Im Februar 2019 rief Vauxhall (Opel) wegen eines Softwarefehlers zurück: Die Funktion, die Bremse beim Anfahren am Berg zu halten, überschritt die vorgegebene Zeit. Behoben wird dies durch ein Update des elektronischen Bremsmoduls. DVSA und AutoInsider führen es für den Cascada, mit Produktion bis zum 31. Januar 2014.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumScheuerstellen am Verdeckstoff an den Faltstellen und reißende Seile des MechanismusAUTO BILD nennt leichte Rauheiten im Stoff des Verdecks auf Höhe des Faltmechanismus, und ein Spezialratgeber ergänzt, dass an den Stellen, an denen das Dach gefaltet wird, Scheuerstellen auftreten, Seile reißen können und einige Verdecke auf Garantie getauscht wurden. Es gibt keine offizielle Aktion und keine Häufigkeitsangaben.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 TurboFrüher Motorschaden durch KolbenrissBeim Astra K, Adam und Zafira Tourer mit diesem Motor gibt es mehrere dokumentierte Fälle von komplettem Motorschaden, beim Astra K schon ab knapp 13.000-20.000 km und in mindestens einem Fall mit einem von der Werkstatt bestätigten Kolbenriss; es gibt weder eine Herstelleraktion noch Gesamtzahlen zum Fahrzeugbestand.Tritt auf bei etwa 13.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 TurboPfeifen, Leistungsverlust und Verschleiß des TurboladersBeim Astra J, Mokka und Zafira Tourer mit diesem Motor sind Fälle von Turboladerverschleiß dokumentiert, mit Pfeifen, Leistungsverlust oder leuchtender Motorkontrollleuchte; in den meisten Fällen tauscht die Werkstatt den Turbolader ohne weitere Motorschäden.Tritt auf bei etwa 75.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 TurboKühlmittelverlust an Wasserpumpe oder ThermostatgehäuseBeim Astra J, Mokka, Meriva B und Zafira Tourer mit diesem Motor berichten Besitzer häufig von Kühlmittelverlust an der Wasserpumpe oder am Kunststoff-Thermostatgehäuse, mit sinkendem Füllstand und Überhitzungsgefahr, wenn nicht rechtzeitig reagiert wird.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 28.000 km
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