Cupra Ateca vs. Ford Kuga II: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Cupra Ateca (6,9/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Ford Kuga II (6,2/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Cupra Ateca | Ford Kuga II |
|---|---|---|
| Segment | Kompakter SUV | Kompakter SUV |
| Baujahre | 2018–2020 | 2012–2019 |
| MotorFiable-Note | 6,9 von 10 | 6,2 von 10 |
| Motornote | 7,5/10 | 5,6/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 2.0 TSI / TFSI · Kaufen | 2.0 HDi · Mit Vorsicht |
| Note für den Rest des Autos | 6,4/10 | 6,8/10 |
| Getriebe und Kupplung | Keine dokumentierten Probleme | 7,1 von 103 ProblemeHohe Schwere |
| Scheinwerfer und Leuchten | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 7,4 von 100 Probleme |
| Elektronik und Multimedia | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Karosserie und Innenraum | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 8,4 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,9 von 102 ProblemeKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Cupra Ateca
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumDie Motorabdeckung des 2.0 TSI kann sich lösen und den heißen Bereich des Turboladers berühren (Brandgefahr)Ja: 2022 wurden 30.466 Fahrzeuge mit 2.0-TSI-Motor der Baureihen Cupra Ateca, Cupra León, Cupra Formentor und Seat León, gebaut zwischen dem 24. Juli 2020 und dem 2. März 2022, zurückgerufen, weil sich die Motorabdeckung lösen und den heißen Bereich von Abgasanlage und Turbolader berühren kann. Die Überprüfung ist kostenlos und dauert etwa 30 Minuten.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitMangel am Gestell des vorderen Sitzes (Rückruf von 2019)Ja: Auto Express führt unter den Rückrufen des Cupra Ateca einen vom Juli 2019 wegen eines mangelhaft gebauten Sitzgestells auf, das ersetzt wird. Safety Gate verzeichnete in jenem Jahr eine Warnung zum Seat Ateca wegen möglicher Risse in der Befestigung des linken Vordersitzes, die dessen Schutz bei einem Unfall verringern würden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichScheinwerfer und LeuchtenSoftwarefehler im Steuergerät der Scheinwerfer (falsche Kalibrierung und Blendung, 2018)Ja: Auto Express nennt für den Cupra Ateca einen Rückruf vom November 2018 wegen einer falschen Kalibrierung der Scheinwerfer, der mit einem Software-Update behoben wurde; das deutsche KBA verzeichnet 2018 einen Softwarefehler im Steuergerät der Scheinwerfer des Seat Ateca, der zu Blendung führte.
Bei den Motoren
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 TSI / TFSIUndichtes Thermostatgehäuse und WasserpumpenausfallSeit Volkswagen das Wasserpumpenlaufrad in das Thermostatgehäuse integriert hat, verliert dieses Kunststoffteil mit der Zeit Kühlmittel; bei den älteren Exemplaren mit separater, riemengetriebener Pumpe sind auch Ausfälle der Pumpe selbst dokumentiert.
- Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 TSI / TFSIDefektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)Das PCV-Ventil führt die im Kurbelgehäuse angesammelten Öl- und Verbrennungsdämpfe in den Ansaugkrümmer zurück. Klemmt es geschlossen oder offen, verursacht es unrunden Leerlauf, Zündaussetzer oder Ölundichtigkeiten an den Dichtungen.Reparatur (Werkstatt): 60–250 €
Hauptprobleme von Ford Kuga II
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitBrandgefahr der Dämmung in der B-Säule nach Auslösen des GurtstraffersFord rief 2017 rund 30.000 zwischen Juli 2012 und Juni 2014 gebaute Kuga zurück, weil sich die Dämmung der B-Säule bei einer Kollision, bei der der pyrotechnische Gurtstraffer vorn auslöst, entzünden konnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitGefahr, dass der Seiten- oder Knieairbag wegen eines defekten Initiators nicht auslöst2017 rief Ford knapp 2.000 Fahrzeuge zurück, darunter zwischen Juli und Dezember 2016 gebaute Kuga, weil ein defekter Airbag-Initiator verhindern konnte, dass der Seiten- oder Knieairbag bei einem Unfall auslöst.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungBruch der Kupplungsdruckplatte bei EcoBoost-Versionen mit SchaltgetriebeFord rief Kuga mit EcoBoost-Motor und Sechsgang-Schaltgetriebe, gebaut zwischen August 2013 und Juni 2016 sowie erneut zwischen Juni 2016 und Mai 2018, zurück, weil die Kupplungsdruckplatte brechen könnte.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 EcoBoostZylinderkopfrisse durch Überhitzung mit BrandgefahrJa: Ford räumt ein, dass ein unterbrochener Kühlmittelkreislauf den Motor überhitzen, den Zylinderkopf reißen lassen und Öl in heiße Bereiche austreten lassen kann, mit Brandgefahr. Ford hat in Südafrika (2017-2018) und in den USA/Kanada (2013 und 2017) zurückgerufen; eine gleichartige Aktion in Spanien haben wir nicht gefunden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigPowerShiftBeschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450Das 6DCT450 mit nasser Kupplung im Ölbad neigt dazu, seine Kupplungen früher als erwartet zu verschleißen, wenn das Öl nicht alle 50.000-60.000 km gewechselt wird; betroffen sind die Dieselautomatikversionen von Mondeo, Kuga, S-MAX, Galaxy und einigen Focus.Reparatur (Werkstatt): 1.800–2.800 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.5 EcoBoostKühlmittelverlust durch Haarriss im Motorblock (1.5 mit 4 Zylindern)Ja: Beim Vierzylinder 1.5 EcoBoost gibt es Fälle von Kühlmittelverlust, die auf einen Haarriss im Block zurückgeführt werden und den Einbau eines neuen Motors erforderlich machen können. Einen Ford-Rückruf in Europa haben wir nicht gefunden.
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