Cupra Ateca vs. Ford Kuga III: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Cupra Ateca (6,9/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Ford Kuga III (5,8/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Cupra Ateca | Ford Kuga III |
|---|---|---|
| Segment | Kompakter SUV | Kompakter SUV |
| Baujahre | 2018–2020 | 2019–heute |
| MotorFiable-Note | 6,9 von 10 | 5,8 von 10 |
| Motornote | 7,5/10 | 5,6/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 2.0 TSI / TFSI · Kaufen | 1.5 / 2.0 EcoBlue · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 6,4/10 | 6,0/10 |
| Getriebe und Kupplung | Keine dokumentierten Probleme | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Elektrik | Keine dokumentierten Probleme | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Scheinwerfer und Leuchten | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 8,3 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Elektronik und Multimedia | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere | 8,9 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,6 von 100 Probleme |
| Airbags und Sicherheit | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Cupra Ateca
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumDie Motorabdeckung des 2.0 TSI kann sich lösen und den heißen Bereich des Turboladers berühren (Brandgefahr)Ja: 2022 wurden 30.466 Fahrzeuge mit 2.0-TSI-Motor der Baureihen Cupra Ateca, Cupra León, Cupra Formentor und Seat León, gebaut zwischen dem 24. Juli 2020 und dem 2. März 2022, zurückgerufen, weil sich die Motorabdeckung lösen und den heißen Bereich von Abgasanlage und Turbolader berühren kann. Die Überprüfung ist kostenlos und dauert etwa 30 Minuten.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitMangel am Gestell des vorderen Sitzes (Rückruf von 2019)Ja: Auto Express führt unter den Rückrufen des Cupra Ateca einen vom Juli 2019 wegen eines mangelhaft gebauten Sitzgestells auf, das ersetzt wird. Safety Gate verzeichnete in jenem Jahr eine Warnung zum Seat Ateca wegen möglicher Risse in der Befestigung des linken Vordersitzes, die dessen Schutz bei einem Unfall verringern würden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichScheinwerfer und LeuchtenSoftwarefehler im Steuergerät der Scheinwerfer (falsche Kalibrierung und Blendung, 2018)Ja: Auto Express nennt für den Cupra Ateca einen Rückruf vom November 2018 wegen einer falschen Kalibrierung der Scheinwerfer, der mit einem Software-Update behoben wurde; das deutsche KBA verzeichnet 2018 einen Softwarefehler im Steuergerät der Scheinwerfer des Seat Ateca, der zu Blendung führte.
Bei den Motoren
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 TSI / TFSIUndichtes Thermostatgehäuse und WasserpumpenausfallSeit Volkswagen das Wasserpumpenlaufrad in das Thermostatgehäuse integriert hat, verliert dieses Kunststoffteil mit der Zeit Kühlmittel; bei den älteren Exemplaren mit separater, riemengetriebener Pumpe sind auch Ausfälle der Pumpe selbst dokumentiert.
- Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 TSI / TFSIDefektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)Das PCV-Ventil führt die im Kurbelgehäuse angesammelten Öl- und Verbrennungsdämpfe in den Ansaugkrümmer zurück. Klemmt es geschlossen oder offen, verursacht es unrunden Leerlauf, Zündaussetzer oder Ölundichtigkeiten an den Dichtungen.Reparatur (Werkstatt): 60–250 €
Hauptprobleme von Ford Kuga III
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigAirbags und SicherheitBrandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4)Die Zellen der Hochvoltbatterie des Kuga PHEV (von Samsung SDI gefertigt) können durch einen beschädigten Separator einen internen Kurzschluss erleiden, mit der Gefahr von Leistungsverlust und Brand; Ford hat die zwischen August 2019 und November 2023 gebauten Fahrzeuge zurückgerufen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungGeräusche, Vibrationen und Verlust der Antriebskraft beim Hybridgetriebe (FHEV/PHEV)Einige Kuga mit Hybridantrieb (FHEV 2.5 190 PS) oder Plug-in-Hybrid (PHEV 2.5 225 PS) zeigen Geräusche, Vibrationen, Fehlermeldungen oder Verlust der Antriebskraft, die dem Hybridgetriebe zuzuschreiben sind, mit mindestens einem Fall eines kompletten Austauschs bei 60.000 km.Tritt auf bei etwa 60.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichScheinwerfer und LeuchtenFehler im automatischen Fernlichtsystem (Rückruf 16753R)Ein Fehler im Steuergerät der Fahrassistenz kann dazu führen, dass sich das automatische Fernlicht ein- oder ausschaltet, ohne dass der Fahrer es entscheidet, und andere Verkehrsteilnehmer blendet; Ford hat 2026 mehrere Modelle zurückgerufen, darunter den Kuga.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.5 / 2.0 EcoBlueZersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)Ja: Der 2.0 EcoBlue führte bei den Ford-Dieseln einen Zahnriemen ein, der im Ölbad läuft. Mit den Jahren kann er sich zersetzen und Rückstände abgeben, die den Schmierkreislauf beeinträchtigen, mit Risiko eines Motorfressers. Eine Übersicht von Autopista.es verortet das Problem beim Focus, beim Kuga, beim Transit und beim Transit/Tourneo Custom.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.5 / 2.0 EcoBlueÖlpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)Neben dem Zahnriemen treibt der 2.0 EcoBlue die Ölpumpe mit einem zweiten Riemen an, der ebenfalls im Ölbad läuft. Zersetzt er sich oder reißt er, verliert der Motor schlagartig den Schmierdruck, mit demselben Fressrisiko wie beim Zahnriemen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.5 EcoBoostKraftstoffleck durch gerissene Injektoren mit Brandgefahr (Dragon im Kuga)Ja: Ford hat den Kuga mit dem Dreizylinder 1.5 EcoBoost zurückgerufen, weil ein Hochdruck-Injektor reißen und Kraftstoff auf den Motor abgeben kann, mit Brandgefahr. Die umfangreichste Aktion, 25S76 (2026), umfasst zwischen 2018 und 2024 gebaute Fahrzeuge.
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