Cupra León vs. Mazda 3 IV: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Cupra León (6,8/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Mazda 3 IV (6,6/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Cupra León | Mazda 3 IV |
|---|---|---|
| Segment | Kompaktwagen | Kompaktwagen |
| Baujahre | 2020–heute | 2019–heute |
| MotorFiable-Note | 6,8 von 10 | 6,6 von 10 |
| Motornote | 7,8/10 | 6,6/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Kaufen | Skyactiv-G · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 5,8/10 | 6,7/10 |
| Fahrwerk | 7,6 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,9 von 100 Probleme |
| Elektrik | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Elektronik und Multimedia | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Klimatisierung | Keine dokumentierten Probleme | 9,3 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 7,7 von 101 ProblemHohe Schwere | 8,3 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 6,4 von 102 ProblemeKritische Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Cupra León
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitMangelhafte Verankerungen der vorderen Sicherheitsgurte (2020-2021)Ja: Eine Safety-Gate-Warnung von 2021, die im Datenblatt des Cupra León erfasst ist, betrifft 2.277 León und Formentor, die zwischen dem 18. September 2020 und dem 23. August 2021 gebaut wurden, weil Fertigungsfehler die Verankerungen der vorderen Gurte beeinträchtigen und ihren Schutz bei einem Aufprall verringern können.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekte Sicherung in der Hochvoltbatterie des Cupra León e-Hybrid (Gefahr von Kurzschluss und Brand)Ja: Seat rief 16.210 zwischen dem 10. Oktober 2020 und dem 28. Februar 2022 gebaute Cupra León und Formentor e-Hybrid zurück, weil eine defekte Sicherung bei einem Kurzschluss einen Lichtbogen und einen Brand auslösen kann. Die Lösung ist der Einbau einer Isolierfolie.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumDie Motorabdeckung des 2.0 TSI kann sich lösen und den heißen Bereich des Turboladers berühren (Brandgefahr)Ja: 2022 wurden 30.466 Autos mit 2.0-TSI-Motor der Baureihen León, Cupra León, Cupra Ateca und Cupra Formentor zurückgerufen, gebaut zwischen dem 24. Juli 2020 und dem 2. März 2022, weil sich die Motorabdeckung lösen und den heißen Bereich von Abgasanlage und Turbolader berühren kann. Die Überprüfung ist kostenlos und dauert etwa 30 Minuten.Reparatur: 0 €
Bei den Motoren
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 TSI / TFSIUndichtes Thermostatgehäuse und WasserpumpenausfallSeit Volkswagen das Wasserpumpenlaufrad in das Thermostatgehäuse integriert hat, verliert dieses Kunststoffteil mit der Zeit Kühlmittel; bei den älteren Exemplaren mit separater, riemengetriebener Pumpe sind auch Ausfälle der Pumpe selbst dokumentiert.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 TSI / 1.5 TSIKühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und ThermostatBeim EA211 bilden die Wasserpumpe und das Thermostatgehäuse ein Kunststoffmodul, das mit den Jahren Risse bekommen oder undicht werden kann und dann zu einem schleichenden Kühlmittelverlust führt. Beobachten Sie den Füllstand: Wird das ignoriert, kann es in Überhitzung enden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 TSI / TFSIDefektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)Das PCV-Ventil führt die im Kurbelgehäuse angesammelten Öl- und Verbrennungsdämpfe in den Ansaugkrümmer zurück. Klemmt es geschlossen oder offen, verursacht es unrunden Leerlauf, Zündaussetzer oder Ölundichtigkeiten an den Dichtungen.Reparatur (Werkstatt): 60–250 €
Hauptprobleme von Mazda 3 IV
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitDer Smart Brake Support kann das Auto während der Fahrt ungewollt abbremsenBei Fahrzeugen, die zwischen November 2018 und Oktober 2019 gebaut wurden, kann eine ungewollte Aktivierung des automatischen Bremssystems Smart Brake Support das Auto während der Fahrt unerwartet anhalten, mit dem Risiko, dass das nachfolgende Fahrzeug auffährt. Mazda prüft es kostenlos in der Vertragswerkstatt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDas m-hybrid-System kann die 12-V-Batterie entladen oder beschädigenBei Versionen mit dem Mild-Hybrid-System m-hybrid beschreiben einige Halter eine plötzliche Entladung der 12-V-Batterie nach sehr wenigen Kilometern und einen schleichenden Ladungsverlust, der einen früheren Austausch als erwartet erzwingt; keine Herstelleraktion erkennt das Problem als systemisch an.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaDie Rückfahr- und 360°-Kameras zeigen möglicherweise kein Bild auf dem DisplayBei Fahrzeugen, die zwischen Juni und September 2023 gebaut wurden, kann eine fehlerhafte Verarbeitung im Steuermodul der Kameras verhindern, dass das Bild der Rückfahr-, Seiten- oder 360°-Kamera auf dem zentralen Display erscheint. Mazda behebt es durch ein Update des Moduls in der Vertragswerkstatt.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSkyactiv-DVerdünnung des Öls mit Diesel bei den DPF-RegenerationenBeim Skyactiv-D (1.5, 1.8 und 2.2) kann bei den Regenerationen des Rußpartikelfilters Diesel in die Ölwanne gelangen und den Ölstand ansteigen lassen. Mazda hält eine gewisse Verdünnung für normal, doch bei kurzen Stadtfahrten kann der vorgesehene Spielraum überschritten werden und die Schmierung von Turbolader und Nockenwelle leiden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSkyactiv-DVerkokung im Ansaugtrakt, am AGR-Ventil und an den EinspritzdüsenStadtbetrieb und Kurzstrecken begünstigen beim Skyactiv-D die Ansammlung von Ruß im Ansaugkrümmer, am AGR-Ventil und an den Einspritzdüsen, mit Leistungsverlust und unregelmäßigem Lauf; dokumentiert ist es beim CX-5, beim Mazda6, beim Mazda3, beim CX-3 und beim CX-30.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSkyactiv-GMikrorisse im Laufrad der KraftstoffpumpeZwischen Oktober 2017 und Mai 2020 hat Mazda Mazda3 und CX-5 mit einer Kraftstoffpumpe gebaut, deren Laufrad Risse bekommen, aufquellen und schließlich bei laufendem Motor die Kraftstoffzufuhr unterbrechen kann; der Hersteller hat die betroffenen Fahrzeuge zurückgerufen.
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