Fiat Tipo vs. Škoda Rapid: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Fiat Tipo (6,8/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Škoda Rapid (5,9/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | Fiat Tipo | Škoda Rapid |
|---|---|---|
| Segment | Kompaktwagen | Kompaktwagen |
| Baujahre | 2015–heute | 2012–2019 |
| MotorFiable-Note | 6,8 von 10 | 5,9 von 10 |
| Motornote | 6,3/10 | 5,7/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly · Kaufen | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 7,3/10 | 6,2/10 |
| Fahrwerk | 7,2 von 100 Probleme | 8,7 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Bremsen | 7,9 von 101 ProblemMittlere Schwere | 8,3 von 100 Probleme |
| Reifen und Räder | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Lenkung | 8,5 von 100 Probleme | 8,7 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Getriebe und Kupplung | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektrik | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Karosserie und Innenraum | 7,5 von 100 Probleme | 8,7 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 7,9 von 102 ProblemeKritische Schwere | 5,7 von 103 ProblemeKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Fiat Tipo
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitMöglicherweise defektes Airbag-Steuergerät (Aktion vom April 2021)Im April 2021 startete Fiat eine Aktion zur Überprüfung des Airbag-Steuergeräts bei Tipo-Fahrzeugen, die zwischen Oktober 2020 und Februar 2021 gebaut wurden und bei denen es defekt sein konnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenReifen und RäderUngewöhnliche Sprödigkeit der Felgen bestimmter Fahrzeuge (Aktion vom März 2022)Im März 2022 registrierte Fiat eine Aktion wegen ungewöhnlicher Sprödigkeit der Felgen bei Tipo-Fahrzeugen, die zwischen April und September 2021 gebaut wurden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikÜberhitzungsrisiko der Batterie des MHEV-Systems (Aktion von 2023)Fiat startete eine Aktion für die Mild-Hybrid-Versionen (MHEV) des Tipo, gebaut zwischen dem 18. November 2022 und dem 12. Mai 2023, wegen eines Defekts am Druckaufbauventil der Batterie, mit dem Risiko eines Funktionsverlusts und einer Überhitzung.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.3 MultijetLängung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersJa: Der hydraulische Spanner der Steuerkette kann Druck verlieren und die Kette erschlaffen lassen; springt sie über Zähne oder reißt sie, kann der Motor zerstört werden. Bei diesem Motor ist das Problem bei Fiat, Opel, Suzuki und Ford dokumentiert und hängt vor allem mit zu langen Ölwechselintervallen zusammen.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.3 MultijetUnvollständige Rußpartikelfilter-Regenerationen und ÖlverdünnungBei sehr städtischer Nutzung, mit Kurzstrecken, die die Regeneration des Rußpartikelfilters nicht abschließen lassen, gelangt unverbrannter Diesel in die Ölwanne und verdünnt das Öl; der Stand am Peilstab kann steigen und das Öl verliert an Schmierfähigkeit. Wiederholt sich das oft, beschleunigt es den Motorverschleiß.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 und 2.0 MultiJet IIZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) durch unvollständige RegenerationenBei Stadtbetrieb mit Kurzstrecken schließt der Rußpartikelfilter seine Regeneration nicht ab und setzt sich zu. Werkstätten empfehlen eine wöchentliche Autobahnfahrt, um das zu vermeiden. Der Filter selbst gehört beim 1.6 und 2.0 MultiJet II ab einer gewissen Laufleistung zu den genannten Schwachstellen.
Hauptprobleme von Škoda Rapid
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückrufe wegen des Gasgenerators des FahrerairbagsJa: Laut dem Datenblatt von fiches-auto.fr gab es beim Rapid mehrere Airbag-Rückrufe: 69KH (2024, Zersetzung des Takata-Treibstoffs), 69PB (2026, Defekt des Fahrer-Gasgenerators bei Fahrzeugen von 2014 bis 2016) und einen von 2019 wegen möglicher Nichtauslösung. Lassen Sie Ihre Fahrgestellnummer bei einem offiziellen Skoda-Partner prüfen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf des vorderen Gurtstraffers (2016)Ja: Im Juli 2017 hat das Safety Gate eine Aktion wegen einer fehlerhaften Verbindung des Mikrogenerators der vorderen Gurtstraffer erfasst; dadurch konnten sich bei der Auslösung Teile lösen und in den Fahrgastraum gelangen. Betroffen sind Rapid, die vom 23. September bis zum 1. November 2016 gebaut wurden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf wegen der Kindersicherung der hinteren TürenJa: Im August 2016 wurde im Safety Gate eine Aktion gemeldet, weil der Hebel der manuellen Kindersicherung durch einen Fertigungsfehler brechen und sich unbemerkt deaktivieren konnte. Betroffen sind Rapid, die zwischen dem 25. November 2015 und dem 14. April 2016 gebaut wurden.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.2 und 1.4 TSILängung der Steuerkette und Spannerausfall (EA111)Bei den 1.2 und 1.4 TSI EA111 (2006-2015) kann sich die Kette längen und der Spanner nicht mehr ausreichen; springt die Kette einen Zahn über, schlagen die Ventile auf die Kolben. Volkswagen räumte den Defekt 2012 ein und überarbeitete Kette und Spanner zwischen 2010 und 2011.Reparatur (Werkstatt): 700–1.400 €Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.6 TDIManipulierte Abgas-Software (Dieselgate) und Luftmassenstrom-GleichrichterDie 1.6 TDI EA189 (2009-2015, 75-105 PS) liefen mit einer Software, die die Abgasrückführung (AGR) außerhalb der Zulassungsprüfungen reduzierte. Anders als beim 2.0 TDI behebt Volkswagen dies bei diesem Motor mit dem Software-Update plus dem Einbau eines Luftmassenstrom-Gleichrichters.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 TDIZahnriemen und WasserpumpeDer 1.6 TDI treibt die Steuerung mit einem Zahnriemen an. Üblicherweise wird die Wasserpumpe zusammen mit dem Satz getauscht: Wenn die Pumpe vorher festgeht, kann sie den Riemen mitreißen, mit dem Risiko eines Risses und schwerer Schäden am Zylinderkopf.Reparatur (Werkstatt): 400–1.500 €
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