Kia XCeed vs. Mazda 3 IV: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Mazda 3 IV (6,6/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Kia XCeed (6,5/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Kia XCeed | Mazda 3 IV |
|---|---|---|
| Segment | Kompaktwagen | Kompaktwagen |
| Baujahre | 2019–heute | 2019–heute |
| MotorFiable-Note | 6,5 von 10 | 6,6 von 10 |
| Motornote | 5,9/10 | 6,6/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.0 T-GDI · Kaufen | Skyactiv-G · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 7,1/10 | 6,7/10 |
| Bremsen | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere | 7,7 von 100 Probleme |
| Elektrik | Keine dokumentierten Probleme | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Elektronik und Multimedia | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Klimatisierung | Keine dokumentierten Probleme | 9,3 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 7,6 von 100 Probleme | 8,3 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Kia XCeed
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenRückruf wegen eines fehlerhaften Filters der Tandempumpe, der den Bremsweg beeinflussen kannKia-XCeed-1.6-CRDi-Fahrzeuge, die zwischen dem 26. Oktober 2018 und dem 5. Oktober 2020 gebaut wurden, wurden zurückgerufen (Code 220S15), weil ein fehlerhafter Filter in der Tandempumpe eine unzureichende Ölzufuhr zur Pumpe verursachen kann, was die Quelle mit einem Risiko für den Bremsweg verbindet.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitRückruf wegen Defekt des Gurtstraffers (2021-2022)Bei Kia-XCeed-Fahrzeugen, die zwischen November 2021 und Februar 2022 gebaut wurden, kann ein Defekt des vorderen Gurtstraffers diesen laut einem von Fiches-auto.fr erfassten Rückruf vom Mai 2022 bei einer Kollision fehlerhaft auslösen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaElektronikfehler: Zentralbildschirm, Reifendrucksensoren und ZentralverriegelungEine Sammlung von 25 Erfahrungsberichten von Besitzern beschreibt vereinzelte Elektronikfehler des XCeed: zeitweise Defekte am Zentralbildschirm, an der Zentralverriegelung und an den Reifendrucksensoren, außerdem Außenspiegel, die sich bei Feuchtigkeit manchmal nicht anklappen.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 CRDiDefekt des MHSG-Riemenspanners und des Kurbelwellenrads (48-V-Mildhybrid)Bei der 48-V-Mildhybrid-Version kann der Spanner des Riemens des Startergenerators (MHSG) festgehen; der Riemen rutscht oder reißt, und die Überlastung kann den Stift abscheren, der die Riemenscheibe an der Kurbelwelle fixiert, wodurch der Motor außer Takt gerät und Kolben und Ventile kollidieren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig7DCTRuckeln, Zögern und Mechatronik-Fehler bei niedriger GeschwindigkeitJa: Mehrere Quellen mit Besitzerberichten nennen das 7DCT als eine der am häufigsten genannten Schwachstellen dieser Modelle, mit Ruckeln und Zögern beim Anfahren, fehlenden Gängen (manchmal dem Rückwärtsgang) und, bei den am stärksten betroffenen Dieselmodellen, mehr als einem Drittel der Berichte mit Getriebeausfällen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 GDI / T-GDIVorentflammung bei niedrigen Drehzahlen und Pleuelschäden beim 1.6 T-GDI (in den USA dokumentiert)In den USA haben Hyundai und Kia den 1.6 T-GDI (Veloster, Forte) zurückgerufen: Ein Fehler der Motorsoftware kann eine Vorentflammung zulassen, die Pleuel und Kolben beschädigt, mit Beschwerden über Klopfen nach dem Update. Ein gleichwertiges dokumentiertes Muster für denselben Motor in Europa gibt es nicht.Tritt auf bei etwa 100.000 km
Hauptprobleme von Mazda 3 IV
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitDer Smart Brake Support kann das Auto während der Fahrt ungewollt abbremsenBei Fahrzeugen, die zwischen November 2018 und Oktober 2019 gebaut wurden, kann eine ungewollte Aktivierung des automatischen Bremssystems Smart Brake Support das Auto während der Fahrt unerwartet anhalten, mit dem Risiko, dass das nachfolgende Fahrzeug auffährt. Mazda prüft es kostenlos in der Vertragswerkstatt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDas m-hybrid-System kann die 12-V-Batterie entladen oder beschädigenBei Versionen mit dem Mild-Hybrid-System m-hybrid beschreiben einige Halter eine plötzliche Entladung der 12-V-Batterie nach sehr wenigen Kilometern und einen schleichenden Ladungsverlust, der einen früheren Austausch als erwartet erzwingt; keine Herstelleraktion erkennt das Problem als systemisch an.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaDie Rückfahr- und 360°-Kameras zeigen möglicherweise kein Bild auf dem DisplayBei Fahrzeugen, die zwischen Juni und September 2023 gebaut wurden, kann eine fehlerhafte Verarbeitung im Steuermodul der Kameras verhindern, dass das Bild der Rückfahr-, Seiten- oder 360°-Kamera auf dem zentralen Display erscheint. Mazda behebt es durch ein Update des Moduls in der Vertragswerkstatt.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSkyactiv-DVerdünnung des Öls mit Diesel bei den DPF-RegenerationenBeim Skyactiv-D (1.5, 1.8 und 2.2) kann bei den Regenerationen des Rußpartikelfilters Diesel in die Ölwanne gelangen und den Ölstand ansteigen lassen. Mazda hält eine gewisse Verdünnung für normal, doch bei kurzen Stadtfahrten kann der vorgesehene Spielraum überschritten werden und die Schmierung von Turbolader und Nockenwelle leiden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSkyactiv-DVerkokung im Ansaugtrakt, am AGR-Ventil und an den EinspritzdüsenStadtbetrieb und Kurzstrecken begünstigen beim Skyactiv-D die Ansammlung von Ruß im Ansaugkrümmer, am AGR-Ventil und an den Einspritzdüsen, mit Leistungsverlust und unregelmäßigem Lauf; dokumentiert ist es beim CX-5, beim Mazda6, beim Mazda3, beim CX-3 und beim CX-30.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSkyactiv-GMikrorisse im Laufrad der KraftstoffpumpeZwischen Oktober 2017 und Mai 2020 hat Mazda Mazda3 und CX-5 mit einer Kraftstoffpumpe gebaut, deren Laufrad Risse bekommen, aufquellen und schließlich bei laufendem Motor die Kraftstoffzufuhr unterbrechen kann; der Hersteller hat die betroffenen Fahrzeuge zurückgerufen.
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