Kia XCeed vs. Škoda Rapid: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Kia XCeed (6,5/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Škoda Rapid (5,9/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | Kia XCeed | Škoda Rapid |
|---|---|---|
| Segment | Kompaktwagen | Kompaktwagen |
| Baujahre | 2019–heute | 2012–2019 |
| MotorFiable-Note | 6,5 von 10 | 5,9 von 10 |
| Motornote | 5,9/10 | 5,7/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.0 T-GDI · Kaufen | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 7,1/10 | 6,2/10 |
| Fahrwerk | 7,9 von 100 Probleme | 8,7 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Bremsen | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere | 8,3 von 100 Probleme |
| Lenkung | 8,0 von 100 Probleme | 8,7 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Elektronik und Multimedia | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Karosserie und Innenraum | 7,6 von 100 Probleme | 8,7 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere | 5,7 von 103 ProblemeKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Kia XCeed
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenRückruf wegen eines fehlerhaften Filters der Tandempumpe, der den Bremsweg beeinflussen kannKia-XCeed-1.6-CRDi-Fahrzeuge, die zwischen dem 26. Oktober 2018 und dem 5. Oktober 2020 gebaut wurden, wurden zurückgerufen (Code 220S15), weil ein fehlerhafter Filter in der Tandempumpe eine unzureichende Ölzufuhr zur Pumpe verursachen kann, was die Quelle mit einem Risiko für den Bremsweg verbindet.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitRückruf wegen Defekt des Gurtstraffers (2021-2022)Bei Kia-XCeed-Fahrzeugen, die zwischen November 2021 und Februar 2022 gebaut wurden, kann ein Defekt des vorderen Gurtstraffers diesen laut einem von Fiches-auto.fr erfassten Rückruf vom Mai 2022 bei einer Kollision fehlerhaft auslösen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaElektronikfehler: Zentralbildschirm, Reifendrucksensoren und ZentralverriegelungEine Sammlung von 25 Erfahrungsberichten von Besitzern beschreibt vereinzelte Elektronikfehler des XCeed: zeitweise Defekte am Zentralbildschirm, an der Zentralverriegelung und an den Reifendrucksensoren, außerdem Außenspiegel, die sich bei Feuchtigkeit manchmal nicht anklappen.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 CRDiDefekt des MHSG-Riemenspanners und des Kurbelwellenrads (48-V-Mildhybrid)Bei der 48-V-Mildhybrid-Version kann der Spanner des Riemens des Startergenerators (MHSG) festgehen; der Riemen rutscht oder reißt, und die Überlastung kann den Stift abscheren, der die Riemenscheibe an der Kurbelwelle fixiert, wodurch der Motor außer Takt gerät und Kolben und Ventile kollidieren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig7DCTRuckeln, Zögern und Mechatronik-Fehler bei niedriger GeschwindigkeitJa: Mehrere Quellen mit Besitzerberichten nennen das 7DCT als eine der am häufigsten genannten Schwachstellen dieser Modelle, mit Ruckeln und Zögern beim Anfahren, fehlenden Gängen (manchmal dem Rückwärtsgang) und, bei den am stärksten betroffenen Dieselmodellen, mehr als einem Drittel der Berichte mit Getriebeausfällen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 GDI / T-GDIVorentflammung bei niedrigen Drehzahlen und Pleuelschäden beim 1.6 T-GDI (in den USA dokumentiert)In den USA haben Hyundai und Kia den 1.6 T-GDI (Veloster, Forte) zurückgerufen: Ein Fehler der Motorsoftware kann eine Vorentflammung zulassen, die Pleuel und Kolben beschädigt, mit Beschwerden über Klopfen nach dem Update. Ein gleichwertiges dokumentiertes Muster für denselben Motor in Europa gibt es nicht.Tritt auf bei etwa 100.000 km
Hauptprobleme von Škoda Rapid
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückrufe wegen des Gasgenerators des FahrerairbagsJa: Laut dem Datenblatt von fiches-auto.fr gab es beim Rapid mehrere Airbag-Rückrufe: 69KH (2024, Zersetzung des Takata-Treibstoffs), 69PB (2026, Defekt des Fahrer-Gasgenerators bei Fahrzeugen von 2014 bis 2016) und einen von 2019 wegen möglicher Nichtauslösung. Lassen Sie Ihre Fahrgestellnummer bei einem offiziellen Skoda-Partner prüfen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf des vorderen Gurtstraffers (2016)Ja: Im Juli 2017 hat das Safety Gate eine Aktion wegen einer fehlerhaften Verbindung des Mikrogenerators der vorderen Gurtstraffer erfasst; dadurch konnten sich bei der Auslösung Teile lösen und in den Fahrgastraum gelangen. Betroffen sind Rapid, die vom 23. September bis zum 1. November 2016 gebaut wurden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf wegen der Kindersicherung der hinteren TürenJa: Im August 2016 wurde im Safety Gate eine Aktion gemeldet, weil der Hebel der manuellen Kindersicherung durch einen Fertigungsfehler brechen und sich unbemerkt deaktivieren konnte. Betroffen sind Rapid, die zwischen dem 25. November 2015 und dem 14. April 2016 gebaut wurden.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.2 und 1.4 TSILängung der Steuerkette und Spannerausfall (EA111)Bei den 1.2 und 1.4 TSI EA111 (2006-2015) kann sich die Kette längen und der Spanner nicht mehr ausreichen; springt die Kette einen Zahn über, schlagen die Ventile auf die Kolben. Volkswagen räumte den Defekt 2012 ein und überarbeitete Kette und Spanner zwischen 2010 und 2011.Reparatur (Werkstatt): 700–1.400 €Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.6 TDIManipulierte Abgas-Software (Dieselgate) und Luftmassenstrom-GleichrichterDie 1.6 TDI EA189 (2009-2015, 75-105 PS) liefen mit einer Software, die die Abgasrückführung (AGR) außerhalb der Zulassungsprüfungen reduzierte. Anders als beim 2.0 TDI behebt Volkswagen dies bei diesem Motor mit dem Software-Update plus dem Einbau eines Luftmassenstrom-Gleichrichters.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 TDIZahnriemen und WasserpumpeDer 1.6 TDI treibt die Steuerung mit einem Zahnriemen an. Üblicherweise wird die Wasserpumpe zusammen mit dem Satz getauscht: Wenn die Pumpe vorher festgeht, kann sie den Riemen mitreißen, mit dem Risiko eines Risses und schwerer Schäden am Zylinderkopf.Reparatur (Werkstatt): 400–1.500 €
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