Alfa Romeo Giulia (2016–heute)
Probleme des Alfa Romeo Giulia von 2019
Der Alfa Romeo Giulia von 2019 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe ZF 8HP und 2.2 JTDm Multijet II. Getriebe ZF 8HP hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.2 JTDm Multijet II (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Ausfälle der Elektronik und der Steuergeräte beim Alfa Romeo Giulia.
Note des Alfa Romeo Giulia von 2019: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,92 Probleme
- Getriebe8,2Schaltgetriebe: ohne Schäden · ZF 8HP: 6,4
- Fahrwerk8,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder9,31 Problem
- Lenkung8,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Alfa Romeo Giulia von 2018 ändert
- Note: 6,8 → 7,6
- Betrifft ihn nicht mehr: Dieselleck an der Dichtung des Kraftstofffilters (2.2 JTDm Multijet II) und Lichtmaschinenkabel im Kontakt mit der Abgasrückführungsleitung (Brandgefahr) (2.2 JTDm Multijet II)
Getriebe ZF 8HP im Alfa Romeo Giulia von 2019
Bezeichnungen: Giulia 2.2 Diesel Automatica · Giulia 2.0 Turbo Automatica
- Mit Vorsicht
3. Generation, mit Elektrifizierung (ab 2018)
· 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Es gibt weniger angesammelte Kilometer und weniger Berichte als bei den früheren Versionen, und bei den Plug-in-Hybrid-Modellen kommen elektronische Warnmeldungen hinzu, die sich Motor und Getriebe teilen und die Diagnose erschweren. Es sind keine systemischen Defekte bekannt, aber es gibt auch weniger Laufleistung, um das zu bestätigen.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikMechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)Ja, wenn auch in einer Minderheit der Fälle: Es gibt dokumentierte Mechatronik-Defekte der ZF 8HP bei BMW jenseits von 120.000-130.000 km, mit Kosten von 1.400 bis 3.500 €, und auch Ausfälle des Steuergeräts oder des elektronischen Wählhebels bei Audi und Land Rover.Reparatur: 1.400–3.500 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebRuckeln und Zögern beim Schalten, manchmal mit NeuprogrammierungJa: Bei BMW, Audi, Jaguar und Alfa Romeo gibt es Berichte über Ruckeln, Zögern oder hartes Schalten mit der ZF 8HP. Meist liegt es am gealterten Öl oder an der Kalibrierung der Mechatronik, und die Vertragswerkstatt behebt es oft - nicht immer beim ersten Mal - durch Neuprogrammierung des Getriebesteuergeräts.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlundichtigkeiten an den Dichtungen oder der Ölwanne des GetriebesJa: Beim BMW 1er und beim Jaguar F-Pace gibt es Berichte über Ölundichtigkeiten an den Dichtungen des ZF-8HP-Getriebes, in einem Fall schon bei 40.000 km. Wird nicht bald repariert, kann der Druckverlust den inneren Verschleiß beschleunigen und zum Ruckeln oder zum Mechatronik-Ausfall der verwandten Defekte führen.Reparatur (Werkstatt): 1.000–2.000 €
Motor 2.2 JTDm Multijet II im Alfa Romeo Giulia von 2019
Bezeichnungen: 2.2 JTDm 136 CV · 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Mit Vorsicht
2.2 JTDm Euro 6 (136-210 PS, 2016-2019)
136–210 PS · 55275156
Der Motor hat einen guten Ruf, aber diese Jahrgänge vereinen zwei Rückrufe: die Dichtung des Kraftstofffilters (Giulia Diesel von 2018, Italien) und das Lichtmaschinenkabel neben der Abgasrückführungsleitung (Stelvio Diesel von 2017-2018), dazu Undichtigkeiten und Ölverbrauch in den Erfahrungsberichten. Kaufen Sie mit durchgeführten Rückrufen und vorliegender Ölhistorie.[1][5][6][7][8]
- Mit Vorsicht
2.2 JTDm Euro 6d mit AdBlue (136-210 PS, ab 2019)
136–210 PS
Es ist derselbe Motor mit zusätzlichem AdBlue, und wir haben keine eigenen Schwächen dieser Version gefunden: Ein Stelvio mit 210 PS absolvierte 100.000 km ohne Panne, allerdings mit einem Flüssigkeitsverlust im Bereich der Kurbelwelle, Ablagerungen an den Einlassventilen und hohem AdBlue-Verbrauch. Kaufbar, wenn die Codes des AdBlue-Systems und des Partikelfilters sowie der Ölstand geprüft werden.[9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖllecks am MotorUndichtigkeiten und Ölverbrauch werden in den Erfahrungsberichten zum 2.2 Diesel am häufigsten genannt: 12 von 84 beim Stelvio und 9 von 68 bei der Giulia. Ein 100.000-km-Test stellte einen Flüssigkeitsverlust im Bereich der Kurbelwelle fest; Alfa Romeo antwortete, der gemessene Verschleiß sei gering.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungZugesetzter Partikelfilter (DPF) und AGR-Ventil mit AblagerungenDer Partikelfilter und das AGR-Ventil des 2.2 Diesel zählen in einem deutschen Ratgeber zu den Schwachstellen; die Berichte nennen übermäßige Regenerationen und getauschte Partikelsensoren. Alfa Romeo führt die Ablagerungen an den Einlassventilen auf den Betrieb der AGR zurück.
Schäden außerhalb des Motors beim Alfa Romeo Giulia von 2019
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfälle der Elektronik und der Steuergeräte beim Alfa Romeo GiuliaLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten sind elektronische Ausfälle (Steuergeräte, Warnmeldungen im Kombiinstrument, instabile Parksensoren) der am häufigsten genannte Bereich außerhalb des Motors beim Giulia: 22 Fälle bei 103 Berichten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichReifen und RäderUngleichmäßiger Reifenverschleiß und Fahrwerksgeometrie-Probleme beim Alfa Romeo GiuliaLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten nennen 14 von 103 Giulia-Haltern Reifenverschleiß oder Probleme mit der Fahrwerksgeometrie; das Datenblatt benennt keine einzelne Ursache.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikVorzeitige Entladung der 12-V-Batterie beim Alfa Romeo GiuliaLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten nennen 8 von 103 Giulia-Haltern Probleme mit der Batterie oder der elektrischen Versorgung, etwa entladene Batterien oder einen nötigen Austausch.
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Häufige Fragen
Ist der Alfa Romeo Giulia von 2019 zuverlässig?
Der Alfa Romeo Giulia von 2019 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe ZF 8HP und 2.2 JTDm Multijet II. Getriebe ZF 8HP hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.2 JTDm Multijet II (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Ausfälle der Elektronik und der Steuergeräte beim Alfa Romeo Giulia.
Ist der Alfa Romeo Giulia von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,8 im Jahr 2018 auf 7,6 im Jahr 2019. Betrifft ihn nicht mehr: Dieselleck an der Dichtung des Kraftstofffilters (2.2 JTDm Multijet II) und Lichtmaschinenkabel im Kontakt mit der Abgasrückführungsleitung (Brandgefahr) (2.2 JTDm Multijet II).
Welches ist das beste Baujahr des Alfa Romeo Giulia?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2025, 2024 und weitere 6 Jahre mit derselben Note (7,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2018 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Alfa Romeo Giulia von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang) (Getriebe ZF 8HP, Hohe Schwere), Ruckeln und Zögern beim Schalten, manchmal mit Neuprogrammierung (Getriebe ZF 8HP, Mittlere Schwere), Ölundichtigkeiten an den Dichtungen oder der Ölwanne des Getriebes (Getriebe ZF 8HP, Mittlere Schwere), Öllecks am Motor (2.2 JTDm Multijet II, Mittlere Schwere) und Zugesetzter Partikelfilter (DPF) und AGR-Ventil mit Ablagerungen (2.2 JTDm Multijet II, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Alfa Romeo Giulia von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo Giulia (952)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
- Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
- Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
- Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo Stelvio: opinia i test 100 tys. kmAuto Świat · Fachpresse · veröffentlicht Mai 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache