Zum Inhalt springen
MotorFiable
de

Audi A3 III (2012–2020)

Probleme des Audi A3 III 2.0 TDI 150 und 184 PS

Der Audi A3 III hatte 2.0 TDI von 2012 bis 2020 verbaut (2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184 und 35 TDI). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kühlmittelverlust durch Wasserpumpe oder Kühler» (Mittlere Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Kaufen». Unter den dokumentierten Motoren des Audi A3 III ist 1.0 TSI / 1.5 TSI die sicherste Wahl.

Audi A3 III (2012–2020)
Foto: Thesupermat · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Motors in diesem Auto

7,7 von 10Gute Zuverlässigkeit

Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des A3 III betreffen. Wie wir sie berechnen

Gesamtnote des Audi A3 III

5,8 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit

Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen

6 QuellenSo arbeiten wir

2.0 TDI

Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 und EA288 evo) · Diesel

Im A3 III
2012–2020[1][2][3][4]
Bezeichnungen
2.0 TDI 150 · 2.0 TDI 184 · 35 TDI · 40 TDI
Probleme, die es betreffen
2
Risikoindex bei diesem Auto
23
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 2.0 TDI EA288 (ab 2012)ab 2012 · 110–240 PS · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA

    Kaufen

    Caradisiac wählt ihn zum besten Diesel des Audi A3 der dritten Generation. Sein am häufigsten genannter Defekt ist der Kühlmittelverlust durch Undichtigkeiten der Wasserpumpe, den man vor dem Kauf leicht überwachen kann.[3]

Schäden, die den A3 III betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 2.0 TDI hat insgesamt 8 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungKühlmittelverlust durch Wasserpumpe oder KühlerViele 2.0 TDI verlieren Kühlmittel. Beim EA288 mit 150 PS fällt meist die Wasserpumpe und, seltener, der Zylinderkopf aus; beim EA189 mit 140 PS sind die typischen Ursachen der Ölkühler oder der AGR-Kühler.
  2. Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenTurboPfeifgeräusche beim Beschleunigen durch undichte Schläuche oder einen beschädigten Ladeluftkühler beim Transporter T6 2.0 TDIBeim Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) können beim Beschleunigen Zischgeräusche auftreten, wenn Schläuche lose oder beschädigt sind oder der Ladeluftkühler einen Riss hat. Oft gibt es keinen Leistungsverlust und keine Warnleuchte; Ölflecken verraten den Riss.

Alle Versionen und Schäden des 2.0 TDI

Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Audi A3 III 2.0 TDI 150 und 184 PS prüfen sollten

Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 2.0 TDI hat (2012–2020)

Kühlmittelverlust durch Wasserpumpe oder Kühler

Mittlere Schwere

Pfeifgeräusche beim Beschleunigen durch undichte Schläuche oder einen beschädigten Ladeluftkühler beim Transporter T6 2.0 TDI

Geringe Schwere

Weitere Motoren und Getriebe des Audi A3 III

Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.

Probleme des Audi A3 III außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.

Wollen Sie einen Audi A3 III 2.0 TDI 150 und 184 PS kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Häufige Fragen

Ist der Audi A3 III 2.0 TDI 150 und 184 PS zuverlässig?

Der Audi A3 III hatte 2.0 TDI von 2012 bis 2020 verbaut (2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184 und 35 TDI). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kühlmittelverlust durch Wasserpumpe oder Kühler» (Mittlere Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Kaufen». Unter den dokumentierten Motoren des Audi A3 III ist 1.0 TSI / 1.5 TSI die sicherste Wahl.

Welche Schäden hat der Audi A3 III 2.0 TDI 150 und 184 PS?

Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Kühlmittelverlust durch Wasserpumpe oder Kühler (Mittlere Schwere) und Pfeifgeräusche beim Beschleunigen durch undichte Schläuche oder einen beschädigten Ladeluftkühler beim Transporter T6 2.0 TDI (Geringe Schwere).

Welchen Motor sollte man im Audi A3 III wählen?

Die sicherste Wahl ist 1.0 TSI / 1.5 TSI in der Version 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; ab 2014), mit dem Urteil «Kaufen».

Haben Sie einen Audi A3 III 2.0 TDI 150 und 184 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. VW EA288Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
  2. List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  3. Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. Dezember 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  4. Audi A3 - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 3. Mai 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  6. Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Technische Dokumentation · abgerufen 30. Oktober 2026