Probleme des Audi A4 B9 2.0 TDI
Der Audi A4 B9 hatte 2.0 TDI ab 2015 verbaut (30 TDI, 35 TDI und 40 TDI). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kühlmittelverlust durch Wasserpumpe oder Kühler» (Mittlere Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Kaufen». Unter den dokumentierten Motoren des Audi A4 B9 ist 3.0 TFSI V6 die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
7,7 von 10Gute Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des A4 B9 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Audi A4 B9
6,4 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 und EA288 evo) · Diesel
- Bezeichnungen
- 30 TDI · 35 TDI · 40 TDI
- Probleme, die es betreffen
- 2
Urteil zur verbauten Version
2.0 TDI EA288 (ab 2012)ab 2012 · 110–240 PS · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
KaufenCaradisiac wählt ihn zum besten Diesel des Audi A3 der dritten Generation. Sein am häufigsten genannter Defekt ist der Kühlmittelverlust durch Undichtigkeiten der Wasserpumpe, den man vor dem Kauf leicht überwachen kann.[3]
Schäden, die den A4 B9 betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 2.0 TDI hat insgesamt 8 dokumentierte Schäden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungKühlmittelverlust durch Wasserpumpe oder KühlerViele 2.0 TDI verlieren Kühlmittel. Beim EA288 mit 150 PS fällt meist die Wasserpumpe und, seltener, der Zylinderkopf aus; beim EA189 mit 140 PS sind die typischen Ursachen der Ölkühler oder der AGR-Kühler.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenTurboPfeifgeräusche beim Beschleunigen durch undichte Schläuche oder einen beschädigten Ladeluftkühler beim Transporter T6 2.0 TDIBeim Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) können beim Beschleunigen Zischgeräusche auftreten, wenn Schläuche lose oder beschädigt sind oder der Ladeluftkühler einen Riss hat. Oft gibt es keinen Leistungsverlust und keine Warnleuchte; Ölflecken verraten den Riss.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Audi A4 B9 2.0 TDI prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 2.0 TDI hat (ab 2015)
Weitere Motoren und Getriebe des Audi A4 B9
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Audi A4 B9 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkKorrosion der Exzenterschrauben der Mehrlenker-HinterachseJa: Audi hat A4 B9 zurückgerufen, die zwischen November 2019 und April 2021 gebaut wurden, weil die Exzenterschrauben, die den Lenker der Hinterachse befestigen, korrodieren und brechen können. Eine zweite Aktion von 2022 für denselben Produktionszeitraum erweiterte die Überprüfung auf den asymmetrischen Reifenverschleiß, der durch denselben Verlust der Spurgeometrie verursacht wird.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikKurzschluss- und Brandgefahr durch Feuchtigkeit in elektrischen BauteilenAudi hat Fahrzeuge des A4 B9 zurückgerufen, die zwischen Mai 2017 und März 2020 gebaut wurden, weil Feuchtigkeit in ein elektrisches Bauteil eindringen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr für das Fahrzeug verursachen kann.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitMehrere einzelne Aktionen zur Sitzverankerung und zum Beifahrerairbag (2018-2021)Zwischen 2018 und 2021 führte Audi mehrere einzelne Aktionen beim A4 B9 durch, jeweils in einer anderen, begrenzten Produktionscharge: die Verankerung der Vordersitze, das Airbag-Steuergerät, eine Schraube des Beifahrerairbag-Moduls und der Klebstoff der Windschutzscheibe, die es hält.Reparatur: 0 €
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronik und MultimediaNeustarts, Hänger und Verbindungsverlust des MMI-SystemsEine spezialisierte Zuverlässigkeitsseite, die 49 Erfahrungsberichte von Besitzern ausgewertet hat, nennt die elektronischen Probleme des MMI (Neustarts, Hänger und Verlust von Bluetooth und vernetzten Diensten) als häufigsten Beschwerdegrund beim A4 B9.
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Für den Audi A4 B9 sind 6 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Audi A4 B9 2.0 TDI zuverlässig?
Der Audi A4 B9 hatte 2.0 TDI ab 2015 verbaut (30 TDI, 35 TDI und 40 TDI). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kühlmittelverlust durch Wasserpumpe oder Kühler» (Mittlere Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Kaufen». Unter den dokumentierten Motoren des Audi A4 B9 ist 3.0 TFSI V6 die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Audi A4 B9 2.0 TDI?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Kühlmittelverlust durch Wasserpumpe oder Kühler (Mittlere Schwere) und Pfeifgeräusche beim Beschleunigen durch undichte Schläuche oder einen beschädigten Ladeluftkühler beim Transporter T6 2.0 TDI (Geringe Schwere).
Welchen Motor sollte man im Audi A4 B9 wählen?
Die sicherste Wahl ist Audi 3.0 TFSI V6, mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Audi A4 B9 2.0 TDI? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- VW EA288Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
- Audi A4 - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. Dezember 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 3. Mai 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Technische Dokumentation · abgerufen 30. Oktober 2026