BMW Serie 7 E65 (2001–2008)Karosserie und InnenraumLack, Rost und Korrosion
Lackschäden an den Türgriffen und Korrosion der Karosserie beim BMW Serie 7 E65
Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten nennen 5 von 64 Besitzern des 7ers E65 Lack, der sich an den Türgriffen verschlechtert, und Roststellen, dazu beschlagene Scheinwerfer.[1]
Warum diese Einstufung?
Geringe Schwere: Ärgernis oder Verschleiß. Das Auto bleibt fahrbereit und andere Teile werden nicht beschädigt.
Häufigkeit Gelegentlich: 5 Berichte zu Karosserie und Korrosion bei 64 auf fiches-auto.fr (rund 8 %), ohne weitere unabhängige Quelle.[1]
Symptome
- Lack der Türgriffe, der sich abhebt oder verschlechtert, örtlicher Rost und innen beschlagene Scheinwerfer.[1]Rost: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Das Datenblatt erklärt die Ursache nicht; die Berichte beschreiben nur die Verschlechterung des Lacks an den Griffen, das Auftreten von Rost und das Beschlagen der Scheinwerfer.[1]
Wenn nicht repariert: Optischer Schaden, der sich, wenn Rost vorhanden ist, auf die betroffenen Bereiche ausbreiten kann.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Neulackierung der Griffe oder Behandlung der angerosteten Stellen.[1]
Wir haben für dieses Modell keinen verlässlichen Referenzpreis in Euro gefunden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Untersuchen Sie Griffe, Radläufe sowie die Kanten von Türen und Motorhaube auf Lackblasen oder Rost.
So beugen Sie vor
- Behandeln Sie jede beginnende Roststelle so schnell wie möglich, damit sie sich nicht ausbreitet.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 5. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Ist das ein strukturelles Problem?
Die Berichte sprechen von Lack und oberflächlichem Rost; das Datenblatt nennt keine weiteren Details.[1]
Was können Sie jetzt tun?
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Weitere Probleme des BMW Serie 7 E65
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleiß der Querlenker und Silentblöcke an der VorderachseLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten tauchen die vorderen Querlenker, Silentblöcke, Lager und Traggelenke des 7ers E65 in 8 von 64 Berichten auf. Laufleistung und Kosten werden nicht genannt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaDefekt der iDrive-CCC-Einheit und der Multimediageräte (Navi, CD, Radio, Lautsprecher)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten gehören die CCC-Einheit des iDrive und weitere Multimediageräte (Navi, CD-Wechsler, Radio, Lautsprecher, DVD-Laufwerk) zu den genannten Mängeln des 7er E65. Das Datenblatt nennt weder Einzelzahlen noch Kosten.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des BMW Serie 7 E65.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase C W203Rost an Radläufen, Schwellern und in fortgeschrittenen Fällen an der HinterachseJa, das ist ein echtes Problem: Der W203, vor allem der vor März 2004 gebaute, rostet leicht an den Radläufen, den Schwellern, den Türkanten und im Kofferraum, und in fortgeschrittenen Fällen kann der Rost bis zum Hinterachsträger reichen und bei der Hauptuntersuchung (in Spanien ITV) zum Durchfallen führen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigMercedes-Benz Clase E W210Karosseriekorrosion: Türkanten, Batteriewanne und FederbeindomeJa: Der W210 leidet in allen Produktionsjahren unter ausgedehnter Korrosion. Die Quellen bringen sie mit dem 1993 eingeführten Wasserlack und einer mikrobiologischen Verunreinigung der Kataphoresebäder in Verbindung und verorten sie an Türkanten, Batteriewanne und Federbeindomen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase C W202Korrosion an Heckklappe, Federaufnahmen und TürrahmenJa: Die deutsche Wikipedia nennt beim W202 mehrere Korrosionsstellen, darunter Heckklappenschloss und -griff, die Federaufnahmen (mit möglichem Sicherheitsrisiko), die Türdichtungen und die Hinterachse. Fahrzeuge von 1998-1999 rosten trotz des neuen Unterbodenschutzes stärker.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSuzuki Jimny IIIKorrosion an Unterboden, Hohlräumen und KarosserieRost ist die am häufigsten genannte Beschwerde beim Jimny von 1998-2018: Schlamm und Salz sammeln sich am Unterboden und in den Radläufen, und ohne Behandlung werden Blech und Karosserie über die Jahre angefressen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichChevrolet SparkVerrosteter Sekundärverschluss der Motorhaube: Die Haube kann während der Fahrt aufspringenJa: Eine Safety-Gate-Warnmeldung von 2015 betrifft die Spark der Baujahre 2010 bis 2015, weil sich am Sekundärverschluss der Motorhaube Korrosion ansammeln und er nicht mehr in seine Position zurückkehren kann. Ist auch der Hauptverschluss nicht richtig eingerastet, könnte sich die Haube während der Fahrt öffnen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Ceed IVerrostete Tankbänder: Der Kraftstofftank kann sich lösenEs ist eine dokumentierte Schwachstelle des Ceed I: Laut dem deutschen KBA kann die Korrosion die Bänder durchtrennen, die den Kraftstofftank halten, sodass er herabfällt. Die Abhilfe ist der Austausch der Tankbefestigung; betroffen sind Fahrzeuge bis Baujahr 2010.
Alle Probleme an Lack und durch Korrosion (115)Autos mit den meisten Problemen bei Karosserie und Innenraum
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Quellen
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- Tous les problèmes sur BMW Série 7 2001-2008 (64 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- BMW 7 Series (E65)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch