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Probleme des BMW X2 F39 (2018–2023)

Wir haben 3 Motoren des BMW X2 F39 dokumentiert; BMW B47 und BMW B48 / B38 haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist BMW B38 / B37, mit dem Urteil «Kaufen».[1][2][3]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors nennt das Datenblatt von fiches-auto.fr (46 Erfahrungsberichte zum X2) Ausfälle von Fensterhebern und Außenspiegeln, Ruckeln des Getriebes und Kupplungsvibrationen sowie einen Fall von undichten Stoßdämpfern. Es sind Erfahrungsberichte; offizielle Rückrufe haben wir nicht gefunden.[4][5][6]

BMW X2 F39 (2018–2023)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468107,1von 10

Note des BMW X2 F39: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 17 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor7,6Von 6,2 bis 8,9 je nach Motor
  • Getriebe8,61 Problem
  • Fahrwerk8,71 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen7,41 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung8,41 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Elektrik8,22 Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit8,42 Probleme

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Die Schwachstellen des BMW X2 F39

  1. 1Kritische Schwere: Integriertes Bremssystem (IBS), das die hydraulische Bremskraftunterstützung verlieren kannBremsen
  2. 2Hohe Schwere: Verschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?)Motor BMW B47
  3. 3Hohe Schwere: Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte WartungMotor BMW B47 · Reparatur 1.000–2.000 €
  4. 4Mittlere Schwere: Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) bei StadtbetriebMotor BMW B47 · Reparatur 500–1.800 €
  5. 5Kritische Schwere: Lenkgelenk ohne Kugelscheibe: mögliche Lenkstangenbruch (Produktion 2017–2019)Lenkung

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

5 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Integriertes Bremssystem (IBS): Ausfall der hydraulischen Unterstützung. Aktionen des BMW X2 F39 ansehen

17 QuellenSo arbeiten wir

BMW B47

BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel

Im X2 F39
2018–2023[7][8]
Bezeichnungen
sDrive18d · xDrive20d
Probleme, die es betreffen
3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
38
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

Schäden, die den X2 F39 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der BMW B47 hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungVerschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?)BMW hat Spanner, Führungen und Ölversorgung der Kette gegenüber dem N47 verbessert, und Ausfälle treten deutlich später auf. Eine Fachwerkstatt versichert jedoch, dass die Kette weiterhin hinten am Block sitzt und nicht vorne, wie oft behauptet wird; für eine Reparatur muss also trotzdem der Motor oder das Getriebe ausgebaut werden.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte WartungDer Turbolader des B47 hat keinen so gut dokumentierten Konstruktionsfehler wie der des N47, kann aber vorzeitig verschleißen, wenn die Ölwechsel nicht eingehalten werden; die Reparaturen liegen in Spanien meist bei 1.000 € bis 2.000 €.Reparatur (Werkstatt): 1.000–2.000 €
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) bei StadtbetriebJa: Wie bei den meisten modernen Dieselmotoren kann sich der Rußpartikelfilter des B47 bei Autos im Stadtverkehr mit Kurzstrecken mit Ruß zusetzen; Reinigungen oder Austausch kosten in Spanien je nach Zustand des Filters zwischen 500 € und 1.800 €.Reparatur (Werkstatt): 500–1.800 €

Seite zum X2 F39 BMW B47Alle Versionen und Schäden des BMW B47

BMW B48 / B38

BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzin

Im X2 F39
2018–2023[11]
Bezeichnungen
sDrive20i · xDrive20i
Probleme, die es betreffen
4 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
24
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

Schäden, die den X2 F39 betreffen

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungAlterung von Schläuchen und Dichtungen im Kühlkreislauf mit KühlmittelverlustJa: Mit den Jahren und den Hitzezyklen können Schläuche, Ausgleichsbehälter und einige Kunststoffdichtungen im Kühlkreislauf des B48/B38 altern und Kühlmittel verlieren, manchmal ohne dass ein Fleck unter dem Auto zu sehen ist.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlundichtigkeiten und Ölschwitzen an Dichtungen und Deckeln nahe Turbolader und VANOSJa: Mit der Zeit können an Dichtungen, Deckeln und Anschlüssen der Kurbelgehäuseentlüftung Ölschwitzen oder Ölundichtigkeiten auftreten, in einem Bereich des Motors nahe dem Turbolader und dem VANOS-System.
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungSteuerkette der ersten Exemplare (2014–2018), im B48TU überarbeitetDokumentierte Fälle von gerissenen Steuerketten beim B48 haben wir nicht gefunden. Die konkrete Tatsache, die es gibt, ist, dass BMW die Kette im Update B48TU von 2018 auf ein einteiliges Design umgestellt hat, was auf einen Verbesserungspunkt bei den vor diesem Datum gebauten Motoren hindeutet.
  4. Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungVerkokung der Einlassventile (Direkteinspritzung)Ja, wie bei den meisten Direkteinspritzern: Da sie nicht mit Kraftstoff umspült werden, verkoken die Einlassventile des B48/B38 mit den Jahren, vor allem im Stadtverkehr, mit nachlassender Laufruhe und unruhigerem Leerlauf.

Seite zum X2 F39 BMW B48 / B38Alle Versionen und Schäden des BMW B48 / B38

BMW B38 / B37

Sicherste Wahl

BMW B38 (1.5 gasolina) und B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Benzin

Im X2 F39
2018–2023[5]
Bezeichnungen
sDrive18i · sDrive16d
Probleme, die es betreffen
2
Risikoindex bei diesem Auto
11
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • B37 1.5 Diesel 95-116 PS (B37C15K0 / B37C15U0), bis 20172014–2017 · 95–116 PS · B37C15K0, B37C15U0

    Kaufen

    Wir haben keinen dokumentierten, schwerwiegenden und weit verbreiteten Defekt des B37 gefunden; der MINI Cooper D F56 aus einem Bericht von 2026 legte mit seinem Originalmotor eine Million Kilometer zurück, wobei es ein Einzelfall ist.[1]

  • B38 1.5 136-140 PS ab April 2015 (B38A15 / B38B15)ab 2015 · 136 PS · B38A15, B38B15

    Kaufen

    BMW erklärt, der Lagerwechsel habe das Problem beseitigt, und wir haben für diese Fahrzeuge keinen weiteren schwerwiegenden, weit verbreiteten Defekt gefunden, der in der Presse oder von offiziellen Stellen dokumentiert wäre.[2]

  • B37TÜ1 1.5 Diesel 95-116 PS (ab Ende 2017)ab 2017 · 95–116 PS · B37C15K0, B37C15U0

    Kaufen

    Gleiche mechanische Basis wie der frühere B37, ohne dokumentierte schwere Defekte; hinzu kommt AdBlue, weshalb Füllstand und Zustand des Systems zu prüfen sind.[3]

Schäden, die den X2 F39 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der BMW B38 / B37 hat insgesamt 3 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKühlungKühlmittelverlust und Ausfall der Wasserpumpe oder des Thermostats beim B38Zwei Quellen nennen den Kühlkreislauf (Thermostatgehäuse, elektrische Wasserpumpe und Schläuche) als meistgenannten Verschleißpunkt des B38, mit Undichtigkeiten etwa ab 70.000 km. Die Daten sind knapp und von unterschiedlicher Qualität, deshalb behandeln wir es als Risiko, auf das man achten sollte, und nicht als verbreiteten Defekt.
  2. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung an den Einlassventilen und Einspritzdüsen des B38Da er mit Direkteinspritzung arbeitet, sammelt der B38 wie andere Benziner mit Direkteinspritzung Kohleablagerungen an den Einlassventilen und an den Einspritzdüsen. Die deutsche Fachpresse nennt dies als Punkt, auf den man bei einem ansonsten unauffälligen Motor achten sollte. Es zeigt sich vor allem bei Kurzstrecken.

Seite zum X2 F39 BMW B38 / B37Alle Versionen und Schäden des BMW B38 / B37

Probleme des BMW X2 F39 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim BMW X2 F39 feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 710 Untersuchungen von 450 zwischen 2018 und 2020 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,2 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,6 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 9 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,6 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,3 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 2,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 12,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 13,8 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten BMW X2 F39

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er BMW B47 hat (2018–2023)

Verschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?)

Hohe Schwere

Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte Wartung

Hohe Schwere

Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) bei Stadtbetrieb

Mittlere Schwere

Wenn er BMW B48 / B38 hat (2018–2023)

Alterung von Schläuchen und Dichtungen im Kühlkreislauf mit Kühlmittelverlust

Mittlere Schwere

Ölundichtigkeiten und Ölschwitzen an Dichtungen und Deckeln nahe Turbolader und VANOS

Mittlere Schwere

Steuerkette der ersten Exemplare (2014–2018), im B48TU überarbeitet

Hohe Schwere

Verkokung der Einlassventile (Direkteinspritzung)

Geringe Schwere

Wenn er BMW B38 / B37 hat (2018–2023)

Kühlmittelverlust und Ausfall der Wasserpumpe oder des Thermostats beim B38

Mittlere Schwere

Verkokung an den Einlassventilen und Einspritzdüsen des B38

Geringe Schwere

Verschleißteile für den BMW X2 F39

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Häufige Fragen

Ist der BMW X2 F39 zuverlässig?

Wir haben 3 Motoren des BMW X2 F39 dokumentiert; BMW B47 und BMW B48 / B38 haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist BMW B38 / B37, mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors nennt das Datenblatt von fiches-auto.fr (46 Erfahrungsberichte zum X2) Ausfälle von Fensterhebern und Außenspiegeln, Ruckeln des Getriebes und Kupplungsvibrationen sowie einen Fall von undichten Stoßdämpfern. Es sind Erfahrungsberichte; offizielle Rückrufe haben wir nicht gefunden.

Welcher Motor des BMW X2 F39 ist am zuverlässigsten?

Unter den 3 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist BMW B38 / B37, mit dem Urteil «Kaufen». Wir haben keinen dokumentierten, schwerwiegenden und weit verbreiteten Defekt des B37 gefunden; der MINI Cooper D F56 aus einem Bericht von 2026 legte mit seinem Originalmotor eine Million Kilometer zurück, wobei es ein Einzelfall ist.[1]

Welche Probleme hat der BMW X2 F39 außer dem Motor?

Abseits des Motors nennt das Datenblatt von fiches-auto.fr (46 Erfahrungsberichte zum X2) Ausfälle von Fensterhebern und Außenspiegeln, Ruckeln des Getriebes und Kupplungsvibrationen sowie einen Fall von undichten Stoßdämpfern. Es sind Erfahrungsberichte; offizielle Rückrufe haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Integriertes Bremssystem (IBS), das die hydraulische Bremskraftunterstützung verlieren kann (Bremsen, Kritische Schwere), Lenkgelenk ohne Kugelscheibe: mögliche Lenkstangenbruch (Produktion 2017–2019) (Lenkung, Kritische Schwere), Kurzschlussrisiko in der Hochvoltbatterie des X2 xDrive25e (2020) (Elektrik, Kritische Schwere) und Ruckeln des Automatikgetriebes und Vibrationen des Kupplungspedals (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).[4][5][6]

Welche Probleme hat der BMW X2 F39?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?) (BMW B47, Hohe Schwere), Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte Wartung (BMW B47, Hohe Schwere), Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) bei Stadtbetrieb (BMW B47, Mittlere Schwere), Alterung von Schläuchen und Dichtungen im Kühlkreislauf mit Kühlmittelverlust (BMW B48 / B38, Mittlere Schwere) und Ölundichtigkeiten und Ölschwitzen an Dichtungen und Deckeln nahe Turbolader und VANOS (BMW B48 / B38, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des BMW X2 F39 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2021 das beste (7,8/10); die schlechteste Note hat 2022 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den BMW X2 F39?

Ja: Wir haben 5 Aktionen für den BMW X2 F39 dokumentiert, zum Beispiel Integriertes Bremssystem (IBS): Ausfall der hydraulischen Unterstützung (2024). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 24. Juni 2026 · abgerufen 4. Oktober 2026
  2. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 5. Oktober 2017 · abgerufen 4. Oktober 2026
  3. BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 20. November 2017 · abgerufen 4. Oktober 2026
  4. Tous les problèmes sur Bmw X2 2017-2023 (46 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  5. BMW X2Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. BMW X2 F39: opiniones y valoración de propietariosAutoCentrum (Polonia) · Halterforum · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  7. BMW B47Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  8. Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  9. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  10. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  11. BMW B48Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  12. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  13. BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Sonstige Quelle · veröffentlicht August 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  14. BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  15. BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Fachpresse · veröffentlicht 18. Dezember 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  16. BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 2. November 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026
  17. MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026