Probleme des Citroën C1 von 2014
Der Citroën C1 von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 VVT-i. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2014 betreffen, etwa Vorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Citroën C1 I.
Note des Citroën C1 von 2014: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,65 Probleme
- Getriebe7,12 Probleme
- Fahrwerk7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen6,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten6,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,11 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Citroën C1 von 2013 ändert
- Betrifft ihn nicht mehr: Stange des vorderen Stoßdämpfers kann brechen (Produktion Juni bis August 2013) (übriges Fahrzeug) und Scheibe der hinteren Tür, die sich durch den Kleber lösen kann (Produktion 2005–2013) (übriges Fahrzeug)
Motor 1.0 VVT-i im Citroën C1 von 2014
Bezeichnungen: 1.0 VTi 68
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1.0 VVT-i 67-69 PS (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 PS · 1KR-FE
Für diese Abstimmung ist kein Konstruktionsfehler dokumentiert: Die am häufigsten genannten Pannen (Kupplung, Wasserpumpe) sind typischer Verschleiß eines leichten Stadtautos, kein vom Hersteller eingeräumter systematischer Fehler.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2014 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVorzeitiger KupplungsverschleißDie Kupplung ist mit Abstand die am häufigsten genannte Panne bei den Besitzern von Aygo, C1 und 107/108 mit diesem Motor: Zwischen 13 % und 41 % der von fiches-auto.fr gesammelten Meinungen zu jedem der vier Autos erwähnen sie.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungKühlmittelverlust an der WasserpumpeDie Wasserpumpe ist bei Aygo, C1 und 107 der ersten Generation (2005-2014) die zweithäufigste genannte Panne: Zwischen 16 % und 24 % der Meinungen auf fiches-auto.fr erwähnen sie, auch wenn sie in den begrenzteren Daten des Peugeot 108 nicht auftaucht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDefekte Lambdasonde (Fehlercode P0420) beim 1.0 VVT-iBeim 1.0 VVT-i (1KR-FE) von Aygo, C1 und 107/108 ist dokumentiert, dass die Lambdasonde, vor allem die vor dem Katalysator, bei hoher Laufleistung ausfällt und den Fehlercode P0420 sowie die Motorkontrollleuchte auslöst. Es ist eine günstige Reparatur, und der Motor wird nicht beschädigt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch: kein dokumentiertes MusterAnders als bei anderen kleinen Motoren seiner Zeit taucht der Ölverbrauch beim 1.0 VVT-i nicht als verbreitetes Problem auf: Er macht zwischen 1 % und 4 % der von fiches-auto.fr erfassten Meinungen zu Aygo, C1 und 107/108 aus.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenZylinderkopf und BlockZylinderkopf- und Auspuffdichtung: kein dokumentiertes MusterAuch die Zylinderkopfdichtung taucht nicht als relevantes Problem des 1.0 VVT-i auf: zwischen 0 und 2 Fälle bei mehr als 200 Meinungen zu C1 und 107/108, und in den ausgewerteten Daten des Aygo erscheint sie nicht einmal als eigene Kategorie.
Schäden außerhalb des Motors beim Citroën C1 von 2014
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Citroën C1 IHäufig: Es ist der am meisten genannte Defekt außerhalb des Motors in den C1-Erfahrungsberichten; es gibt Fälle von verschlissenen Kupplungen zwischen 20.000 und 42.000 km und eine Rechnung über 800 Euro bei 36.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumWassereintritt durch die Dichtungen der Heckklappe und der Heckleuchte beim Citroën C1 IBesitzer beschreiben Wassereintritt durch Dichtungen der Heckklappe, der Heckscheibe, der Türen und der dritten Bremsleuchte, der Kofferraum oder Boden nass macht; es ist ein Abdichtungsdefekt ohne offizielle Aktion, laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungKupplungsseil gedehnt oder gerissen und hoher KupplungspunktLaut FixMyCar kann sich das Kupplungsseil der ersten Generation des C1 dehnen und manchmal reißen; es zeigt sich durch ein schwammiges Pedal oder einen sehr hohen Kupplungspunkt und durch Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge.
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Häufige Fragen
Ist der Citroën C1 von 2014 zuverlässig?
Der Citroën C1 von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 VVT-i. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2014 betreffen, etwa Vorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Citroën C1 I.
Ist der Citroën C1 von 2014 oder der von 2013 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,7 im Jahr 2013 auf 6,7 im Jahr 2014. Betrifft ihn nicht mehr: Stange des vorderen Stoßdämpfers kann brechen (Produktion Juni bis August 2013) (übriges Fahrzeug) und Scheibe der hinteren Tür, die sich durch den Kleber lösen kann (Produktion 2005–2013) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Citroën C1?
Nach unserer Note sind die besten 2014, 2013, 2012 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (6,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2005 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Citroën C1 von 2014?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2014 sind: Vorzeitiger Kupplungsverschleiß (1.0 VVT-i, Mittlere Schwere), Kühlmittelverlust an der Wasserpumpe (1.0 VVT-i, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Citroën C1 I (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Wassereintritt durch die Dichtungen der Heckklappe und der Heckleuchte beim Citroën C1 I (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere) und Kupplungsseil gedehnt oder gerissen und hoher Kupplungspunkt (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Citroën C1 von 2014? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Citroën C1Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch