Rückrufe und Aktionen des Citroën C5 II

RückrufCitroën (Stellantis) · 30. Juli 2017 · Ref. A12/0997/17

Überprüfung des Anlasserkabels

Citroën C5, gebaut zwischen dem 30. Juni 2015 und dem 29. April 2016, bei denen der falsch positionierte Anschluss des Anlassers am AGR-Ventil scheuern und eine Kurzschlussgefahr erzeugen konnte.^[1][2]

Defekt ansehen: Kurzschlussgefahr durch Scheuern des Anlasserkabels (Produktion 2015-2016)

RückrufCitroën (Stellantis) · 19. August 2016 · Ref. A12/1011/16

Überprüfung des Fahrerairbags

Citroën C5 (X7), gebaut zwischen dem 22. April und dem 5. Mai 2016, bei denen der Fahrerairbag bei einer Kollision möglicherweise nicht richtig auslöst.^[1][3]

Defekt ansehen: Gefahr, dass der Fahrerairbag bei einer Kollision nicht auslöst (Produktion April-Mai 2016)

Technische KampagnePSA Peugeot Citroën · April 2014

1.6 HDi

Vorbeugende PSA-Aktion zum Riemen des 1.6 HDi 112/115

Fahrzeuge, gebaut zwischen dem 1.10.2010 und dem 30.9.2011 (43.825 Citroën C5 und C4 Picasso I, 8.500 Peugeot 508, 39.700 3008 und 22.100 5008): Austausch von Riemen und Kurbelwellenzahnrad bei denen, die mehr als 120.000 km haben. Im Fall eines Risses volle Kostenübernahme bis 120 Monate oder 240.000 km.^[4]

Defekt ansehen: Riss und vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens

Technische KampagneLand Rover · 2014 · Ref. SSM71816

TDV6 / SDV6

SSM71816: Hinweise zu Kurbelwelle und Lagerschalen beim TDV6

Servicemitteilung, die ein erweitertes Verfahren zur Bearbeitung von Reklamationen wegen Kurbelwellenschäden bei Discovery 3 und 4, Range Rover und Range Rover Sport mit TDV6 festlegt; zum Umfang bei in Spanien verkauften Fahrzeugen liegen keine Angaben vor.^[5]

Defekt ansehen: Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen

Technische KampagneBMW · 2013

1.6 THP

Technisches Service-Bulletin zu Steuerkette und Kettenspanner

Laut der englischen Wikipedia gab BMW, Mitentwickler von Steuerkette und Kettenspanner des Prince-Motors, 2013 ein technisches Service-Bulletin zum Ausfall dieser Komponenten heraus; es ist kein förmlicher Rückruf, und es ist nicht belegt, dass alle Märkte gleichermaßen betroffen sind.^[6]

Defekt ansehen: Längende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012)

GarantieverlängerungMINI · Juli 2010

1.6 THP

Garantieverlängerung für die Kraftstoff-Hochdruckpumpe (MINI, USA)

Im Juli 2010 verlängerte MINI in den USA die Garantie auf die Kraftstoff-Hochdruckpumpe der Cooper-S-Modelle (R56) der Baujahre 2007 bis 2009 auf 10 Jahre oder 120.000 Meilen (192.000 km), statt eines Rückrufs; MINI erklärte, dass seine Pumpe sich von der unterscheidet, die BMW in jenem Jahr bei anderen eigenen Modellen zurückrief.^[7]

Defekt ansehen: Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP) bei den Turbo-Versionen

GarantieverlängerungPSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

PSA-Kostenübernahme bei Turboladerfresser am 1.6 HDi 16V

Laut L'argus übernahm PSA die Turboladerfresser des 1.6 HDi 16V von 2004 bis Juli 2008: vollständig bis 48 Monate oder 150.000 km und teilweise bis 84 Monate oder 200.000 km.^[8]

Defekt ansehen: Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)

GarantieverlängerungPSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

PSA-Kostenübernahme für die Continental-Injektoren des 1.6 HDi 112/115

Autos mit Ruckeln und leuchtender Kontrollleuchte, gebaut vom 31.12.2011 bis 28.2.2014: volle Kostenübernahme bis 36 Monate oder 60.000 km und teilweise bis 48 Monate oder 80.000 km. Ein anderer Artikel von L'argus von 2014 nennt Grenzen von 48 Monaten/80.000 km und 60 Monaten/100.000 km.^[4][8]

Defekt ansehen: Ruckeln und Einspritzfehler bei den 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-Injektoren)

Software-UpdatePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Regeneration und Neuprogrammierung bei DPF-Verstopfung am 1.6 HDi 8V

Laut L'argus regenerierte die Vertragswerkstatt bei den 8-Ventil-1.6-HDi mit DPF-Verstopfungswarnungen bis zum 7.7.2013 den Filter und programmierte den Motor neu.^[9]

Defekt ansehen: Partikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und Verstopfung