Citroën C5 X (2022–heute)Elektronik und MultimediaFahrerassistenzsysteme und automatische Notbremsung
Warnleuchte des automatischen Notbremsassistenten (AEB) leuchtet bei blockierter Frontkamera nicht auf beim Citroën C5 X
Die britische DVSA führt eine Aktion für 101 C5 X, die zwischen August 2023 und Juli 2024 gebaut wurden: Ist die Frontkamera blockiert, leuchtet die Kontrollleuchte des Notbremsassistenten im Kombiinstrument nicht auf, obwohl das System dank des Radars im eingeschränkten Modus weiterarbeitet. Es sind Zahlen aus dem Vereinigten Königreich.[1]
Warum diese Einstufung?
Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.
Häufigkeit Gelegentlich: Es ist eine vorbeugende Software-Update-Aktion (101 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich), keine Zählung realer Ausfälle. Nach dem Kriterium dieser Website bleibt ein vorbeugender Rückruf bei „gelegentlich“, unabhängig von der Größe der Aktion.[1]
Symptome
- Bei blockierter Kamera leuchtet die Kontrollleuchte des Notbremsassistenten im Kombiinstrument nicht auf; es erscheint nur eine etwa 10 Sekunden lange Einblendung beim Ein- und Ausschalten der Zündung, die zum Reinigen des Sensors auffordert.[1]Elektronikwarnungen: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Ein Fehler in der Fahrzeugmanagement-Software (VSM) verhindert laut DVSA, dass die Kontrollleuchte des Notbremsassistenten aufleuchtet, wenn die Frontkamera geblendet ist.[1]
Wenn nicht repariert: Der Fahrer sieht die Kontrollleuchte nicht, die anzeigt, dass der Notbremsassistent eingeschränkt arbeitet; laut DVSA arbeitet das System mithilfe des Radars weiter.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Die DVSA grenzt die Fertigung auf den 19.08.2023 bis 22.07.2024 ein und zählt nur Fahrzeuge im Vereinigten Königreich; wir haben nicht bestätigen können, wie viele Fahrzeuge in Spanien oder im übrigen EU-Raum betroffen sind.[1]
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Software-Update der Fahrzeugmanagement-Software (VSM) in einer autorisierten Werkstatt.[1]
Die Quelle veröffentlicht keinen Preis und gibt nicht an, wer die Reparaturkosten trägt. Zahlen aus dem Vereinigten Königreich (DVSA): Wir haben nicht bestätigen können, dass die Aktion in Spanien in gleicher Weise durchgeführt wurde.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Wenn das Fahrzeug zwischen August 2023 und Juli 2024 gebaut wurde, fragen Sie bei einem Citroën-Händler nach, ob das Software-Update der Aktion GU6 durchgeführt wurde, und halten Sie den Bereich der Kamera an der Windschutzscheibe sauber.[1]
So beugen Sie vor
- Halten Sie den Bereich der Frontkamera sauber: Erscheint beim Start die Meldung zum blockierten Sensor, reinigen Sie ihn, bevor Sie losfahren.[1]
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Software-UpdateCitroën (Stellantis) / DVSA (Reino Unido) · April 2026 · Ref. R/2025/543 (ref. del fabricante GU6-241553EE)
R/2025/543: fehlende Kontrollleuchte des Notbremsassistenten bei blockierter Kamera
101 Citroën C5 X, gebaut zwischen dem 19.08.2023 und dem 22.07.2024 im Vereinigten Königreich: Software-Update der Fahrzeugmanagement-Software (VSM). Zahlen aus dem Vereinigten Königreich (DVSA): Wir haben nicht bestätigen können, dass die Aktion in Spanien in gleicher Weise durchgeführt wurde.[1]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Fällt der Notbremsassistent aus?
Nicht vollständig: Die DVSA gibt an, dass das System im eingeschränkten Modus arbeitet, aber dank des Radars weiter funktioniert.[1]
Was fehlt genau?
Die Kontrollleuchte des Notbremsassistenten im Kombiinstrument leuchtet nicht auf, wenn die Frontkamera blockiert ist; es erscheint nur etwa 10 Sekunden lang eine Meldung, die zum Reinigen des Sensors auffordert.[1]
Wie viele Fahrzeuge fallen unter die Aktion?
Die DVSA führt 101 Fahrzeuge auf, die vom 19. August 2023 bis zum 22. Juli 2024 gebaut wurden (Referenz R/2025/543). Es ist eine Zahl aus dem Vereinigten Königreich.[1]
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Weitere Probleme des Citroën C5 X
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichReifen und RäderRadschrauben vorne links nicht korrekt angezogen (Fertigung August bis Dezember 2021)Ja: Citroën hat C5 X zurückgerufen, die zwischen dem 25. August und dem 6. Dezember 2021 gebaut wurden, weil die Radschrauben vorne links möglicherweise nicht richtig angezogen waren, mit dem Risiko, während der Fahrt die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren (Code JGT, Meldung 13/2023 im Safety Gate).
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumInnentürgriffe durch Softwarefehler des VSM-Moduls deaktiviertDie britische DVSA führt eine Aktion von 2026 für 131 C5 X, die zwischen November 2023 und November 2024 gebaut wurden: Ein Softwarefehler kann die Innentürgriffe bei Zündung im Fahrmodus deaktivieren, sodass die Insassen möglicherweise nicht aussteigen können. Es sind Zahlen aus dem Vereinigten Königreich.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkUndichter Stoßdämpfer und Warnung „Fahrwerksfehler“ mit GeschwindigkeitsbegrenzungNur wenige Halter nennen es: 3 Nennungen zu Federung oder Stoßdämpfern bei den 23 Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr, mit einem Stoßdämpfer, der bei 49.000 km Flüssigkeit verliert, und einer Warnung vor einem Fahrwerksfehler, die dazu auffordert, nicht schneller als 90 km/h zu fahren. Eine Aktion oder ein Bulletin ist nicht bekannt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaFehler des Zentraldisplays: schwarzer Bildschirm, Abstürze und Verlust von CarPlay oder Android AutoDie Elektronik ist die am häufigsten genannte Kategorie der C5-X-Halter auf fiches-auto.fr (7 Nennungen bei 23 Erfahrungsberichten): Zentraldisplay oder Tablet mit Fehlern, Verlust von CarPlay oder Android Auto und fehlschlagende Updates. Die Stichprobe ist klein, und eine offizielle Aktion gibt es nicht.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Citroën C5 X.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigToyota Auris IIDer Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann zerfallen und beim Auslösen zersplitternBei zwischen 2006 und 2017 gebauten Fahrzeugen kann das Treibmittel des Takata-Gasgenerators im Fahrerairbag mit der Zeit und durch Feuchtigkeit zerfallen; löst der Airbag aus, kann der Gasgenerator bersten und Metallsplitter gegen die Insassen schleudern. Toyota behebt dies durch den kostenlosen Austausch des Gasgenerators in der Vertragswerkstatt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 3 IVDer Smart Brake Support kann das Auto während der Fahrt ungewollt abbremsenBei Fahrzeugen, die zwischen November 2018 und Oktober 2019 gebaut wurden, kann eine ungewollte Aktivierung des automatischen Bremssystems Smart Brake Support das Auto während der Fahrt unerwartet anhalten, mit dem Risiko, dass das nachfolgende Fahrzeug auffährt. Mazda prüft es kostenlos in der Vertragswerkstatt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda CX-30Der Smart Brake Support kann das Auto während der Fahrt ungewollt bremsenBei zwischen November 2018 und Oktober 2019 gebauten Fahrzeugen kann eine ungewollte Aktivierung des automatischen Bremssystems Smart Brake Support das Auto während der Fahrt unerwartet anhalten, mit der Gefahr, dass das nachfolgende Fahrzeug auffährt. Mazda prüft dies kostenlos in der Vertragswerkstatt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota C-HR IDas Radar des Pre-Collision-Systems kann ausfallen, ohne den Fahrer zu warnenBei zwischen 2020 und 2021 gebauten Fahrzeugen kann eine fehlerhafte Montage des Radarsensors verhindern, dass das Pre-Collision-System (PCS) ein vorausfahrendes Fahrzeug erkennt, ohne Warnung oder unterstützte Bremsung und ohne dass eine Meldung anzeigt, dass das System nicht funktioniert. Toyota behebt das durch eine Überprüfung des Radars in der Vertragswerkstatt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen ID. BuzzMangelhafte Anschläge an den Sitzschienen der dritten SitzreiheJa, bei einer Charge: Im Juli 2025 rief Volkswagen den zwischen dem 13. August und dem 15. November 2024 gebauten ID. Buzz zurück, weil die Anschläge der Sitzschienen der dritten Sitzreihe mangelhaft sind und den Halt dieser Sitze bei einem Unfall verringern können.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo StelvioAdaptiver Tempomat: unerwünschte Beschleunigung durch die Software des BremsmodulsJa: Eine Aktion von 2019 betrifft Stelvio, gebaut bis Juni 2019, weil das Auto bei eingeschaltetem adaptivem Tempomaten beschleunigen konnte, ohne dass der Fahrer es verlangte. Laut DVSA wird es mit einem Software-Update des Bremssystemmoduls behoben.
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Quellen
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- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch