Ford C-Max I (2003–2010)Probleme am Turbolader

Turbolader des Ford C-Max I: Probleme und Mängel

Hohe Schwere: Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück) · Motor 1.6 HDi
Mittlere Schwere: Rissige Ladeluftschläuche und Verschleiß des Turboladers · Motor 1.8 TDCi

Schwerwiegendstes Problem: Hohe Schwere

Geprüft am 27. September 20268 Quellen So arbeiten wir

Probleme nach Motor

Nach Wichtigkeit absteigend sortiert. Prüfen Sie auf jeder Seite die betroffenen Baujahre und Versionen.

C-Max I 1.6 HDi

- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigTurboTurboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)Bei den 16-Ventil-1.6-HDi/TDCi (2004-2011) kann der Turbolader festfressen, weil die Ölkohle das Siebfilter im Anschlussstück verstopft, das ihn versorgt. Es ist ein ernster, wiederkehrender Defekt: Wird nur der Turbolader getauscht, ohne den Kreislauf zu reinigen, geht er wieder kaputt.Reparatur (Werkstatt): 700–1.050 €

C-Max I 1.8 TDCi

- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigTurboRissige Ladeluftschläuche und Verschleiß des TurboladersDie Ladeluftschläuche der Ford-Diesel dieser Zeit, einschließlich des 1.8 TDCi, bekommen mit der Zeit Risse und verursachen Leistungsverlust; auch der Turbolader selbst kann Schaden nehmen, wenn das nicht rechtzeitig erkannt wird.Tritt auf bei etwa 35.000 km

Symptome dieser Probleme

Was die Reparatur kostet

Je nach Problem reicht es in einer freien Werkstatt von 700 €^{[1][2][3][4][5][6][7]} (Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)) bis 1.050 €^{[1][2][3][4][5][6][7]} (Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)), inkl. MwSt. Wird das Problem rechtzeitig erkannt, ist die Reparatur meist deutlich günstiger.

Ersatzteile für den Ford C-Max I bei Problemen am Turbolader

Dieselbe Suche bei mehreren Händlern, damit Sie die Preise vergleichen können. Die Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Ölrücklaufleitung und Anschlussstück des Turboladers
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Häufige Fragen

Welche Probleme am Turbolader hat der Ford C-Max I?

Beim Ford C-Max I gibt es 2 dokumentierte Probleme am Turbolader: Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück) (Motor 1.6 HDi) und Rissige Ladeluftschläuche und Verschleiß des Turboladers (Motor 1.8 TDCi). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Prüfhinweisen.

Turbolader des Ford C-Max I: Was kostet die Reparatur?

Je nach Problem reicht es in einer freien Werkstatt von 700 € (Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)) bis 1.050 € (Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)), inkl. MwSt.

Welche Motoren des Ford C-Max I haben Probleme am Turbolader?

Die dokumentierten Probleme betreffen die Motoren 1.6 HDi und 1.8 TDCi. Prüfen Sie Baujahre und Versionen auf jeder Seite: Nicht immer sind alle Fahrzeuge betroffen.

Hatten Sie ein Problem am Turbolader an Ihrem Ford C-Max I? Berichten Sie uns, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Quellen

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