Probleme des Ford Edge von 2017
Der Ford Edge von 2017 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe PowerShift und 2.0 HDi. Getriebe PowerShift hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 HDi (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Riemenscheibe des Klimakompressors, die sich lösen kann.
Note des Ford Edge von 2017: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe5,72 Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten9,31 Problem
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung7,91 Problem
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Ford Edge von 2016 ändert
- Betrifft ihn nicht mehr: Adaptive LED-Scheinwerfer, die sich bei den ersten Edge abschalten können (übriges Fahrzeug)
Getriebe PowerShift im Ford Edge von 2017
Bezeichnungen: 2.0 TDCi 210 Powershift
- Mit Vorsicht
PowerShift 6DCT450 im Ölbad (2010-2023)
· 6DCT450
Es hat einen besseren Ruf als das DPS6 und ist nicht mit einer bekannten Sammelklage verbunden, doch mehrere deutsche Werkstätten beschreiben seine Kupplungen als anfällig für beschleunigten Verschleiß; vor dem Kauf sollten Sie die Nachweise über die Getriebeölwechsel (alle 50.000-60.000 km) verlangen.[3][4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungBeschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450Das 6DCT450 mit nasser Kupplung im Ölbad neigt dazu, seine Kupplungen früher als erwartet zu verschleißen, wenn das Öl nicht alle 50.000-60.000 km gewechselt wird; betroffen sind die Dieselautomatikversionen von Mondeo, Kuga, S-MAX, Galaxy und einigen Focus.Reparatur (Werkstatt): 1.800–2.800 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikZögern im Kaltzustand und elektronische Fehler des Steuergeräts (TCM)Sowohl das DPS6 als auch das 6DCT450 hängen von einem Steuergerät (TCM) ab, das die Kupplungen steuert; es gibt Zögern im Kaltzustand, Resonanzen im Leerlauf und vereinzelte Elektronikfehler, und Ford hat die Software mehrfach überarbeitet, ohne eine einheitliche Lösung.
Motor 2.0 HDi im Ford Edge von 2017
Bezeichnungen: 2.0 TDCi 180 · 2.0 TDCi Bi-Turbo 210
- Mit Vorsicht
2.0 TDCi 180/210 Ford Euro 6 (Edge II, 2016-2018)
180–210 PS
Fiches-auto.fr sammelt 31 Erfahrungsberichte zum Edge (27 davon zum 210-PS-Modell), in denen wiederkehrende Kühlmittelverluste auftreten, die laut Text zu mehreren Motorschäden geführt haben. gebrauchtwagenberater.de hält die Einturbo-Versionen für zuverlässiger als die Biturbo-Varianten. Prüfen Sie vor dem Kauf den Kühlkreislauf und den Kühlmittelstand.[1][6]
Es sind keine dokumentierten Schäden des 2.0 HDi bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen.
Der Ford Edge II 2.0 HDi: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Ford Edge von 2017
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungRiemenscheibe des Klimakompressors, die sich lösen kannJa: Im Jahr 2018 rief Ford die zwischen dem 1. September 2014 und dem 20. April 2018 gebauten Edge zurück, weil sich die Riemenscheibe der Klimakompressor-Kupplung lösen und auf die Fahrbahn fallen konnte. Ford baut eine neue Riemenscheibe ein; das Safety Gate hat sie als A12/1331/18 erfasst.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaRückfahrkamera mit verzerrtem, umgekehrtem oder schwarzem BildJa: Im Februar 2026 veröffentlichte das KBA den Rückruf 15850R für 42.780 Fahrzeuge in Deutschland (Transit Connect, Tourneo Connect, Edge und Mustang, gebaut zwischen Juni 2014 und Dezember 2018): Die Rückfahrkamera kann beim Rückwärtsfahren ein verzerrtes, umgekehrtes oder schwarzes Bild zeigen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichScheinwerfer und LeuchtenFeuchtigkeit und Kondenswasser in den HeckleuchtenJa: In den Heckleuchten des Edge sammelt sich Kondenswasser. gebrauchtwagenberater.de sagt, dass sie bis zum Facelift nicht dicht waren und dass Austauschteile in der Garantie das Problem nicht immer lösten, und mehrere Halter bei fiches-auto.fr berichten von Kondenswasser in allen Heckleuchten.
Wollen Sie einen Ford Edge von 2017 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Ford Edge von 2017 zuverlässig?
Der Ford Edge von 2017 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe PowerShift und 2.0 HDi. Getriebe PowerShift hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 HDi (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Riemenscheibe des Klimakompressors, die sich lösen kann.
Ist der Ford Edge von 2017 oder der von 2016 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,2 im Jahr 2016 auf 5,2 im Jahr 2017. Betrifft ihn nicht mehr: Adaptive LED-Scheinwerfer, die sich bei den ersten Edge abschalten können (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Ford Edge?
Nach unserer Note sind die besten 2021, 2020 und 2019 (7,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2018 (4,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Ford Edge von 2017?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2017 sind: Beschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450 (Getriebe PowerShift, Hohe Schwere), Riemenscheibe des Klimakompressors, die sich lösen kann (Klimatisierung, Hohe Schwere), Zögern im Kaltzustand und elektronische Fehler des Steuergeräts (TCM) (Getriebe PowerShift, Mittlere Schwere), Rückfahrkamera mit verzerrtem, umgekehrtem oder schwarzem Bild (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere) und Feuchtigkeit und Kondenswasser in den Heckleuchten (Scheinwerfer und Leuchten, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Ford Edge von 2017? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Ford Edge: bekannte Probleme, Schwachstellen und Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
- Ford EdgeWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht 9. August 2025 · abgerufen 27. September 2026
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Tous les problèmes sur Ford EDGE 2016-2020 (31 témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch