Probleme des Ford Ka von 2004
Der Ford Ka von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam. 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2004 betrifft, etwa Rost an Karosserie, Schwellern und Auspuff.
Note des Ford Ka von 2004: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,54 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,91 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Ford Ka von 2003 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2003.
Motor 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam im Ford Ka von 2004
Bezeichnungen: 1.3 Endura-E 50 · 1.3 Endura-E 60 · 1.3 Duratec 8v 70 · SportKa / StreetKa 1.6 95 · 1.0 Endura (Brasil) · 1.0 Zetec RoCam (Brasil) · 1.6 Zetec RoCam 95 (Brasil)
- Mit Vorsicht
1.3 Duratec 8V 60-70 PS (Ka und Fiesta V, Europa, 2002-2008)
60–70 PS
Bei den 22 Berichten zum 1.3 mit 70 PS im Fiesta 2002-2008 auf fiches-auto.fr geht es um eine Wasserpumpe, die bei 61.000 km gewechselt wurde, um Thermostat, Ausgleichsbehälter und Zündspule; bei den 13 zum Ka 1.3 mit 70 PS um den Leerlaufsteller bei etwa 140.000 km und ein Thermostat bei 145.000 km. AutoCentrum.pl nennt den Leerlaufschrittmotor als typischen Defekt der Duratec 8V im Ka.[4][6][7]
- Mit Vorsicht
1.0 Zetec RoCam 8V 65-73 PS (Ka und Fiesta, Brasilien, 2000-2014)
65–73 PS
Oficina Brasil prüfte einen Fiesta 1.0 Zetec RoCam Baujahr 2003 mit rund 55.000 km, der an Leistung verlor, weil die Zündkerzen fast verschlissen waren und die Einspritzventile ungleich spritzten; als Schwachpunkte der Familie nennt der Bericht die Zündspule, den spröden Ausgleichsbehälter und den Zylinderkopf, der bei Überhitzung reißen kann.[8]
- Mit Vorsicht
1.6 Duratec 8V / Zetec RoCam 95-113 PS (Ka, Fiesta, Focus; SportKa und StreetKa)
95–113 PS
Die offenen Quellen nennen keine eigenen Defekte des 1.6: Oficina Brasil spricht vom 1.0, und Wikipedia gibt nur an, dass die RoCam rauer laufen und mehr vibrieren als der 16-Ventil-Zetec-SE; deshalb gilt die gleiche Prüfung von Kühlung und Zündung.[8][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2004 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockZylinderkopfdichtung und gerissener Zylinderkopf nach ÜberhitzungEine Überhitzung kann den Zylinderkopf der RoCam reißen lassen und die Kolben beschädigen, und manche Zylinderköpfe lassen sich laut Oficina Brasil nicht reparieren. Fiches-auto.fr nennt vereinzelte Zylinderkopfdichtungen beim 1.3 des Fiesta IV (ein Auto mit etwa 150.000 km) und des Fiesta V.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungAusgleichsbehälter, Thermostat und Schläuche: KühlmittelverlustBei den 1.3 von Ka und Fiesta und bei den brasilianischen RoCam verliert der Kühlkreislauf häufig Flüssigkeit: Der Ausgleichsbehälter reißt, Thermostat oder sein Gehäuse, Schläuche und die Wasserpumpe sind betroffen. Fiches-auto.fr nennt es beim Ka und bei beiden Fiesta, und Oficina Brasil beschreibt den Behälter des Fiesta 1.0 RoCam als spröde.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigZündungZündspule und Zündkabel: ZündaussetzerDie Zündspule ist ein wiederkehrender Defekt dieser Motoren: Oficina Brasil beschreibt sie als typischen Fehler des Zetec RoCam (ein Zylinder beginnt auszusetzen), und fiches-auto.fr nennt sie beim Ka 1.3 sowie beim Fiesta IV und V 1.3. Alte Zündkabel verkürzen die Lebensdauer einer neuen Spule.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungDefekter LeerlaufschrittmotorDer Leerlaufschrittmotor oder Leerlaufsensor des 1.3 im Ka und im Fiesta fällt leicht aus: Motorcheck.ie sagt, dass die Leerlaufsensoren leicht brechen, und AutoCentrum.pl nennt ihn als typischen Defekt der Duratec 8V im Ka; unter den Haltern des Ka I bestätigen 6 Stimmen den Defekt, und keine widerspricht.
Schäden außerhalb des Motors beim Ford Ka von 2004
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Häufige Fragen
Ist der Ford Ka von 2004 zuverlässig?
Der Ford Ka von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam. 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2004 betrifft, etwa Rost an Karosserie, Schwellern und Auspuff.
Ist der Ford Ka von 2004 oder der von 2003 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2003 und von 2004. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Ford Ka?
Nach unserer Note sind die besten 2008, 2007, 2006 und weitere 8 Jahre mit derselben Note (7,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 1998 (6,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Ford Ka von 2004?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2004 sind: Zylinderkopfdichtung und gerissener Zylinderkopf nach Überhitzung (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam, Hohe Schwere), Ausgleichsbehälter, Thermostat und Schläuche: Kühlmittelverlust (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam, Mittlere Schwere), Rost an Karosserie, Schwellern und Auspuff (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere), Zündspule und Zündkabel: Zündaussetzer (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam, Geringe Schwere) und Defekter Leerlaufschrittmotor (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Ford Ka von 2004? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Ford KaWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Ford KaWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
- Ford KaWikipedia (portugués) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
- Tani, efektowny, rdzewiejący - Ford Ka (1996-2008)AutoCentrum.pl · Fachpresse · veröffentlicht 9. März 2012 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
- Usterki Ford Ka IAutoCentrum.pl · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
- Fiabilité et pannes du Ford Fiesta (2002-2008)fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Ford KA 1996-2008 (45 témoignages)fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Fiesta 1.0 Zetec Rocam apresentou mais problemas do que o esperadoOficina Brasil · Fachpresse · veröffentlicht 12. März 2009 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
- Ford Sigma engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch