Honda-AutosCode GK
Probleme des Honda Jazz III (2015–2020)
Der einzige Motor des Honda Jazz III, den wir dokumentiert haben, 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen».[1]
Außerhalb des Motors: Mit nur 30 Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr zeigt der Jazz III abseits des Motors kaum Defekte: schwache 12-V-Batterien und übertriebene Reifendruckwarnungen. Für ein belastbares Urteil reichen die Daten nicht.[1]

Note des Honda Jazz III: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk9,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen6,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder9,61 Problem
- Lenkung8,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten8,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit9,61 Problem
Die Schwachstellen des Honda Jazz III
- 1Geringe Schwere: Schwache oder vorzeitig ausfallende 12-V-Batterie beim Honda Jazz IIIElektrik
- 2Geringe Schwere: Zu empfindliche Reifendrucksensoren beim Honda Jazz IIIReifen und Räder
- 3Geringe Schwere: Gurtsensor des mittleren Fondgurts, der ausfallen kannAirbags und Sicherheit
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Außerhalb des Motors
1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Gurtsensor des mittleren Fondgurts (Jazz, August bis September 2019). Aktionen des Honda Jazz III ansehen
Honda 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC e i-DSI (L12/L13/L15/R18) · Benzin
- Im Jazz III
- 2015–2020[1]
- Bezeichnungen
- 1.3 i-VTEC · 1.5 i-VTEC
- Probleme, die es betreffen
- 0
Urteil zu den verbauten Versionen
1.3 i-VTEC 102 (Jazz III)2015–2018 · 102 PS
KaufenFiches-auto.fr verzeichnet eine sehr positive Bewertung des Jazz III (15 positive gegenüber 2 negativen Meinungen) und nennt für diesen Motor nur einen Fall eines verschmutzten AGR-Ventils und einen weiteren mit Injektoren und unruhigem Leerlauf; es gibt keine Hinweise auf die Getriebe- oder Kupplungsprobleme, die den Jazz II betreffen.[1]
1.5 i-VTEC 130 (Jazz III)2018–2020 · 130 PS
KaufenDie von Fiches-auto.fr gesammelten Berichte sind spärlich (6 Fälle), aber ohne schwerwiegende Auffälligkeiten; erwähnt wird nur ein Fall von Geräuschen im Zusammenhang mit dem Nockenwellenversteller der variablen Ventilsteuerung. Bei so wenigen Berichten ist die Bewertung wegen fehlender Laufleistung vorsichtig, nicht wegen festgestellter Probleme.[1]
Schäden, die den Jazz III betreffen
Keiner der dokumentierten Schäden des 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC betrifft die Versionen und Baujahre, die der Jazz III hatte.
Seite zum Jazz III 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECAlle Versionen und Schäden des 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
Probleme des Honda Jazz III außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Was die Hauptuntersuchung beim Honda Jazz III feststellt
Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 1.266 Untersuchungen von 600 zwischen 2016 und 2019 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Federung und Achsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 0,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,3 %.
- Mehr Mängel als der Durchschnitt
Bremsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,8 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Lenkung· fließt in die Note ein
Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,9 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein
Mängel bei 6,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 11,5 %.
- Im Durchschnitt
Rost und Karosserie· fließt in die Note ein
Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Auspuff und Emissionen
Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Flüssigkeitsaustritt
Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,8 %.
- Mehr Mängel als der Durchschnitt
Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel
Mängel bei 5,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,6 %.
- Im Durchschnitt
Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab
Mängel bei 16,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 15,3 %.
Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl
Verschleißteile für den Honda Jazz III
Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.
Bremsbeläge
Bremsscheiben
Scheibenwischer
Innenraumfilter
Batterie
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Wollen Sie einen Honda Jazz III kaufen?
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Häufige Fragen
Ist der Honda Jazz III zuverlässig?
Der einzige Motor des Honda Jazz III, den wir dokumentiert haben, 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen». Mit nur 30 Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr zeigt der Jazz III abseits des Motors kaum Defekte: schwache 12-V-Batterien und übertriebene Reifendruckwarnungen. Für ein belastbares Urteil reichen die Daten nicht.
Welche Probleme hat der Honda Jazz III außer dem Motor?
Mit nur 30 Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr zeigt der Jazz III abseits des Motors kaum Defekte: schwache 12-V-Batterien und übertriebene Reifendruckwarnungen. Für ein belastbares Urteil reichen die Daten nicht. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Schwache oder vorzeitig ausfallende 12-V-Batterie beim Honda Jazz III (Elektrik, Geringe Schwere), Zu empfindliche Reifendrucksensoren beim Honda Jazz III (Reifen und Räder, Geringe Schwere) und Gurtsensor des mittleren Fondgurts, der ausfallen kann (Airbags und Sicherheit, Geringe Schwere).[1]
Gibt es Rückrufe für den Honda Jazz III?
Ja: Wir haben eine Aktion für den Honda Jazz III dokumentiert, nämlich Gurtsensor des mittleren Fondgurts (Jazz, August bis September 2019) (2020). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.
Quellen
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- Fiabilité et pannes Honda Jazz 3 (2015-2020)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch