Probleme des Hyundai Kona II (2023–heute)

Wir haben 4 Motoren des Hyundai Kona II dokumentiert; 1.0 T-GDI und Smartstream 1.6 T-GDi haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.6 GDi híbrido (Kappa), mit dem Urteil «Kaufen». Abgesehen vom Motor gab es beim Hyundai Kona II (SX2) 2024 einen Rückruf wegen einer Verkabelung der 12-V-Batterie, die bei einem Frontalaufprall beschädigt werden konnte (rund 3.600 Fahrzeuge in Spanien, ohne Vorfälle). Eine französische Sammlung von Erfahrungsberichten ergänzt bei der Hybridvariante vereinzelte Fehler des Automatikgetriebes DCT6 und bei der Elektrovariante eine wenig effiziente Wärmepumpe. Die Datenlage ist dünn: Es ist ein neues Modell, das im April 2023 auf den Markt kam.

Unter den 4 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.6 GDi híbrido (Kappa), mit dem Urteil «Kaufen». Auto Express gibt an, dass der Niro der zweiten Generation bis zu seinem Kaufratgeber keinen Rückruf hatte; wir haben weder Motor- noch Hybridsystemdefekte gefunden. Es ist eine junge Baugruppe mit wenigen Langzeitdaten.^[1][2]

Abgesehen vom Motor gab es beim Hyundai Kona II (SX2) 2024 einen Rückruf wegen einer Verkabelung der 12-V-Batterie, die bei einem Frontalaufprall beschädigt werden konnte (rund 3.600 Fahrzeuge in Spanien, ohne Vorfälle). Eine französische Sammlung von Erfahrungsberichten ergänzt bei der Hybridvariante vereinzelte Fehler des Automatikgetriebes DCT6 und bei der Elektrovariante eine wenig effiziente Wärmepumpe. Die Datenlage ist dünn: Es ist ein neues Modell, das im April 2023 auf den Markt kam. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Rückruf wegen der Verkabelung der 12-V-Batterie bei einem Frontalaufprall (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Getriebesoftware aktiviert den Notlaufmodus nicht: Gefahr einer starken Verzögerung (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere), Hybrid-Automatikgetriebe DCT6 mit vereinzelten Fehlern beim Schalten (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Wenig effiziente Wärmepumpe beim Kona Elektro (Klimatisierung, Mittlere Schwere).^[3][4]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verschleiß und schleichender Ausfall des Turboladers (1.0 T-GDI, Hohe Schwere), Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Start beschädigt (Tucson 1.6 T-GDi 48V und Sportage, 2022-2023) (Smartstream 1.6 T-GDi, Hohe Schwere), Verkokung der Einlassventile und der Einspritzdüsen (1.0 T-GDI, Mittlere Schwere) und Verkokung der Einlassventile durch Direkteinspritzung (Smartstream 1.6 T-GDi, Geringe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025 und 2024 die besten (8,4/10); die schlechteste Note hat 2023 (7,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Hyundai Kona II dokumentiert, zum Beispiel Hyundai-Rückruf 41D037 (Getriebesoftware ohne Notlaufmodus) (2024). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.