Lancia Ypsilon II (2003–2011)Elektronik und MultimediaABS und Stabilitätskontrolle (ESP)
ESP-Kontrollleuchte leuchtet wegen des Bremsflüssigkeits-Drucksensors (Code C1131) beim Lancia Ypsilon beim Lancia Ypsilon II
Hella dokumentiert, dass bei einigen Ypsilon (843) mit Fahrgestellnummer zwischen 3002025 und 3082107 die ESP-Kontrollleuchte mit dem Code C 1131 aufleuchten kann, der auf den Bremsflüssigkeits-Drucksensor hinweist. Der Sensor ist in das Hydroaggregat integriert, sodass bei einem Defekt unter Umständen das gesamte Aggregat getauscht werden muss.[1]
Warum diese Einstufung?
Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.
Häufigkeit Selten: Hella veröffentlicht dies als Werkstatthinweis für einen bestimmten Bereich von Fahrgestellnummern, ohne Zahlen oder Fallzahlen; es gibt keine Daten, die eine höhere Einstufung als „selten“ rechtfertigen.[1]
Symptome
- Die ESP-Kontrollleuchte leuchtet auf, und das Steuergerät speichert den Code C 1131.[1]ABS-/ESP-Leuchte: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Hella beschränkt den Hinweis auf Ypsilon (843) mit Fahrgestellnummer zwischen 3002025 und 3082107, ohne Baujahre zu nennen.[1]
Alle Probleme des Lancia Ypsilon II nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Prüfung der Versorgungsspannung und der ESP-Bauteile und, wenn alles in Ordnung ist, Austausch des Sensors oder des Hydroaggregats.[1]
Ist der Sensor beschädigt, muss laut Hella das gesamte Hydroaggregat getauscht werden; einen Referenzpreis in Spanien haben wir nicht gefunden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Prüfen Sie bei eingeschalteter Zündung, dass die ESP-Kontrollleuchte nach dem Start erlischt; bleibt sie an, lassen Sie eine Diagnose mit Auslesen der Fehlercodes durchführen.[1]
Benötigte Teile
Das Teil bzw. der Satz, der diesen Defekt laut den Quellen behebt.
ABS/ESP-Hydroaggregat
Regelt den Bremsdruck an jedem Rad und hat den Bremsflüssigkeits-Drucksensor integriert.
Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 8. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Was bedeutet der Code C 1131?
Laut Hella ist es ein Fehler im Zusammenhang mit dem Bremsflüssigkeits-Drucksensor, der bei diesem Ypsilon als Störung im ESP-Steuergerät gespeichert wird.[1]
Kann man nur den Sensor tauschen?
Nein: Hella gibt an, dass der Sensor in das Hydroaggregat integriert ist und bei Beschädigung das gesamte Aggregat getauscht werden muss.[1]
Was wird geprüft, bevor Teile getauscht werden?
Zuerst die Versorgungsspannung und die peripheren ESP-Bauteile; nur wenn alles in Ordnung ist, wird der Sensor ersetzt.[1]
Was können Sie jetzt tun?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Weitere Probleme des Lancia Ypsilon II
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAnfällige Antriebswellen beim Lancia Ypsilon (843)Al Volante zählt anfällige Antriebswellen zu den Problemen des Ypsilon (843), neben Auffälligkeiten des Bremssystems und anderen Defekten. Konkrete Baujahre, Laufleistung oder Kosten nennt die Quelle nicht, und sie erläutert auch nicht, worin der Mangel besteht.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkGebrochene Schraubenfeder der VorderradaufhängungEin polnischer Halter berichtet, dass bei 103.000 km eine Feder der Vorderradaufhängung seines Ypsilon 1.3 Multijet brach und er rund 800 PLN für den Austausch des Federpaars und die Achsvermessung bezahlte.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenSerienmäßige Bremsbeläge schlagen am Bremssattelträger an und verursachen Geräusche an der Vorderachse des Lancia YpsilonHella beschreibt Geräusche und Vibrationen an der Vorderachse des Ypsilon (843, jeder Motor, 2003-2011), die vor allem auf schlechten Straßen auffallen: Die ab Werk montierten Bremsbeläge können gegen den Bremssattelträger schlagen. Verschwindet das Geräusch beim sanften Bremsen, werden die Beläge geprüft und bei Bedarf ersetzt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenHandbremsseil mit Spiel schlägt an und verursacht Geräusche an der Hinterachse des Lancia YpsilonHella dokumentiert Vibrationen und Geräusche an der Hinterachse der Ypsilon (843) bis zur Fahrgestellnummer 3027759, vor allem auf unebenem Belag: Das Handbremsseil hat Spiel in seiner Halteklammer und schlägt bei starken Fahrwerksbewegungen an. Behoben wird dies, indem das Spiel beseitigt und das Seil gesichert wird.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenKlimatisierungAußentemperaturanzeige der Klimaanlage defekt wegen eines gerissenen Kabels im Außenspiegel des Lancia YpsilonHella dokumentiert, dass die Außentemperaturanzeige des Ypsilon (843, 2003-2011) ausfallen und die Regelung der Klimaanlage beeinträchtigen kann, weil der Sensor im linken Außenspiegel sitzt und das darin verlaufende Kabel reißen kann. Repariert wird der Kabelbaum im Spiegel.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumTüröffnungsmechanismus, der sich schwer betätigen lässtEin polnischer Halter berichtet, dass er im Winter fest am Türgriff ziehen musste, um die Tür seines Ypsilon mit 1.3-Multijet-Motor zu öffnen, und dass das Schmieren nur wenige Monate half; ein weiterer Nutzer bestätigt dasselbe Problem.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenKlimatisierungKlimaanlage, die nicht mehr funktioniertBei AutoCentrum melden 3 Nutzer (von 5, die abgestimmt haben) Klimaprobleme beim Ypsilon von 2003 bis 2011, und einer berichtet, dass seine Klimaanlage nach sechs Jahren ausfiel und in der Vertragswerkstatt teuer repariert werden musste.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Lancia Ypsilon II.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigHyundai Tucson IIIBrandgefahr durch das ABS-Steuermodul (HECU)Ja. Hyundai rief den zwischen Februar 2017 und August 2020 gebauten Tucson TL zurück (Aktion 11DC03), weil das ABS-Modul intern ausfallen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr im Motorraum verursachen kann, selbst bei geparktem Auto. In den USA umfasste dieselbe Aktion (20V543000) die Modelljahre 2016-2021.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigKia Sportage IVKurzschluss in der ABS/ESP-Einheit mit BrandgefahrJa: Das deutsche KBA und die US-amerikanische NHTSA haben mehrere Rückrufe (2021 und 2025) wegen eines Kurzschlusses in der ABS/ESP-Einheit registriert, der im Motorraum einen Brand auslösen kann, auch bei abgestelltem und ausgeschaltetem Fahrzeug.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigOpel Corsa FBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Baujahr 2024)Der Hersteller rief die zwischen dem 24. Mai und dem 27. August 2024 gebauten Opel Corsa F zurück, wegen eines EBS-Ventilblocks mit einem Gussfehler, der einen internen Bremsflüssigkeitsverlust und den Ausfall von Stabilitätskontrolle, ABS und elektronischer Bremskraftverteilung verursachen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigPeugeot 2008 IIVerringerte Bremswirkung durch einen Elektronikfehler des HBC (Baujahr 2023)Bei Peugeot 2008 II, die zwischen dem 2. Oktober und dem 15. November 2023 gebaut wurden, kann ein Fehler im Unterdruckkreis dazu führen, dass das Steuergerät einen ungültigen Wert an die hydraulische Bremskraftkompensation (HBC) sendet, was die Bremswirkung verringert.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigPeugeot 208 IIBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Produktion 2024)Der Hersteller rief die zwischen dem 27. Mai und dem 6. Juni 2024 gebauten Peugeot 208 II zurück, weil ein EBS-Ventilblock einen Gussfehler aufweist, der zu einem internen Bremsflüssigkeitsverlust und zum Ausfall von ABS und ESP führen kann. Der Opel Corsa hat eine gleichartige Aktion mit anderen Produktionsdaten.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronAusfall des elektromechanischen Bremskraftverstärkers und Korrosion der Bremsdruckeinheit (ABS/ESC)2021 rief Audi zwei Chargen des e-tron zurück: wegen des elektromechanischen Bremskraftverstärkers (2.303 Fahrzeuge, Aktion 47R1) und wegen der Korrosion der Bremsdruckeinheit (361, Aktion 47R7). Beides kann Bremskraftverstärker, ABS und ESC beeinträchtigen und den Bremsweg verlängern.
Alle Probleme an ABS und ESP (118)Autos mit den meisten Problemen bei Elektronik und Multimedia
Hatten Sie dieses Problem? Ihr Fall hilft anderen Besitzern zu wissen, wann es auftritt und was es kostet. Melden Sie Ihr Problem in 2 Minuten.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Lancia Ypsilon: se enciende el testigo luminoso del ESPHELLA Tech World · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch