Probleme des Nissan Almera von 2005
Der Nissan Almera von 2005 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2/2.5 dCi und 1.5/1.6/1.8 QG. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5/1.6/1.8 QG (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2005 betreffen, etwa Verschleiß von Getriebe und Kupplung beim Nissan Almera N16.
Note des Nissan Almera von 2005: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,8Von 4,8 bis 6,8 je nach Motor
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk8,71 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,81 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Nissan Almera von 2004 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2004.
Motor 2.2/2.5 dCi im Nissan Almera von 2005
Bezeichnungen: 2.2 Di · 2.2 dCi
- Mit Vorsicht
2.2 dCi 136-140 (YD22DDTi, 2003-2007)
136–140 PS · YD22DDTi
Es ist die Abstimmung mit den meisten dokumentierten Fällen bei Turbo, Ladeluftkühler und Injektoren, vor allem im X-Trail; beide Bauteile sollten vor dem Kauf geprüft werden.[3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2005 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger Ausfall von Turbo und LadeluftkühlerBeim X-Trail mit dem 2.2 dCi mit 136 PS sind Turbo und Ladeluftkühler der am häufigsten genannte Defekt: Sie tauchen in fast der Hälfte der herangezogenen Zuverlässigkeitsberichte auf. Bei Primera und Almera mit demselben Motor sind die dokumentierten Fälle deutlich weniger.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungAusfall der Einspritzpumpe oder der InjektorenDie Common-Rail-Injektoren des 2.2 dCi fallen beim X-Trail und beim Almera mit gewisser Häufigkeit aus, mit Fällen von Festsitzen und Undichtigkeiten; beim Almera mit dem älteren YD22DDT liegt der dokumentierte Fehler in der Elektronik der Einspritzpumpe, nicht in den Injektoren.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungVerschleiß der SteuerketteDie Steuerkette des 2.2 dCi ist eine der Stärken des Motors: Die herangezogenen Zuverlässigkeitsdatenblätter verzeichnen sehr wenige Verschleißfälle, weit weniger als bei den übrigen Defekten dieses Motors, die wir dokumentieren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil des 2.2 dCi verschmutzt durch den Ruß der Abgasrückführung und kann hängen bleiben: Es ist der Defekt mit den meisten Berichten im Datenblatt des Almera, mit zusätzlichen, wenn auch weniger häufigen Fällen beim X-Trail.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenAnsaugungVerschmutzter Luftmassenmesser oder fehlerhafte MesswerteDer Luftmassenmesser (Luftmassensensor) des 2.2 dCi kann verschmutzen und falsche Werte liefern; das Zuverlässigkeitsdatenblatt des Almera nennt es als bekanntes Problem des Motors, wenn auch mit wenigen verzeichneten Fällen.
Motor 1.5/1.6/1.8 QG im Nissan Almera von 2005
Bezeichnungen: 1.5 16v 90 CV · 1.5 16v 98 CV · 1.8 16v 114 CV · 1.8 16v 116 CV
- Mit Vorsicht
1.5 QG15DE mit 90 und 98 PS (Almera N16, 2000-2006)
90–98 PS · QG15DE
Unter den 12 Berichten zum Almera 1.5 mit 90 PS bei fiches-auto nennt keiner Schäden an Steuerung, Zündung, Einspritzung oder Ölverbrauch (außer einem Fall von plötzlichem Motorstillstand). Die Stichprobe ist aber klein, und für die Kette und die Sensoren gibt es dokumentierte Aktionen. Der Zustand sollte deshalb geprüft werden.[2][7][8]
- Mit Vorsicht
1.8 QG18DE mit 114 und 116 PS (Almera N16 und Primera P12, 2000-2007)
114–116 PS · QG18DE
Es ist die Version mit den meisten dokumentierten Beschwerden: Sie verbraucht häufig Öl (4 von 6 Berichten zum Primera, 8 von 19 zum Tino) und teilt die Fehler der Kette und der Sensoren. Sie ist eine gute Wahl, wenn der Ölstand stabil bleibt und die Steuerung geprüft ist.[9][10][11]
Schäden, die Fahrzeuge von 2005 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungGelängte Steuerkette oder verschlissener Spanner und GleitschienenDie Steuerkette der QG längt sich, und ihr Spanner und ihre Gleitschienen nutzen sich ab. febi nennt das als übliche Ursache für unruhige Beschleunigung und Steuerzeiten-Fehlercodes bei den 1,5- bis 1,8-Litern. In Großbritannien gab es für den Spanner und die Gleitschiene beim Almera, gebaut von 1999 bis 2002, eine Aktion (R/2004/089).
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungHoher Ölverbrauch beim 1.8 QG18DEDer 1.8 QG18DE (Almera, Primera P12 und Almera Tino) ist die Version der Familie mit dem höchsten Ölverbrauch. Bei fiches-auto tritt der Verbrauch in 8 von 19 Berichten zum Tino 1.8 und in 4 von 6 zum Primera 1.8 auf, und die polnische Presse führt ihn auf die Kolbenringe zurück. Beim 1.5 fällt das nicht ins Gewicht.
Schäden außerhalb des Motors beim Nissan Almera von 2005
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVerschleiß von Getriebe und Kupplung beim Nissan Almera N16Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten machen beim Almera 2000-2005 das Getriebe (11 Nennungen) und die Kupplung (3) Probleme: Verschleiß, Ölverlust bei etwa 200.000 km und in einem Fall ein defektes Automatikgetriebe bei 105.000 km, dessen Austausch 7.200 € kostete.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikLichtmaschinendefekt beim Nissan Almera N16Die Lichtmaschine ist das am häufigsten genannte Elektroteil: Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten erwähnen 10 von 90 Fällen des Almera 2000-2005 ihren Austausch, bei sehr unterschiedlichen Laufleistungen (von rund 34.000 bis rund 250.000 km).
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenFestsitzende Bremssättel beim Nissan Almera N16Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten kommen die Bremsen beim Almera 2000-2005 auf 12 Nennungen von 90, mit festsitzenden Bremssätteln (auch hinten), verschlissenen Scheiben und gelegentlichem Flüssigkeitsverlust; ein Fall nennt den Austausch der Bremssättel bei 86.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleiß der Antriebswellenmanschetten und der Silentblöcke beim Nissan Almera N16Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten kommen Vorderachse und Fahrwerk auf etwa 16 Nennungen bei 90: acht zu Antriebswellen oder Manschetten (eine davon bei rund 40.000 km), verschlissene Silentblöcke, die Vibrationen verursachen, und Stoßdämpfer.
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Häufige Fragen
Ist der Nissan Almera von 2005 zuverlässig?
Der Nissan Almera von 2005 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2/2.5 dCi und 1.5/1.6/1.8 QG. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5/1.6/1.8 QG (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2005 betreffen, etwa Verschleiß von Getriebe und Kupplung beim Nissan Almera N16.
Ist der Nissan Almera von 2005 oder der von 2004 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2004 und von 2005. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Nissan Almera?
Nach unserer Note sind die besten 2002, 2001 und 2000 (6,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2003 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Nissan Almera von 2005?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2005 sind: Verschleiß der Steuerkette (2.2/2.5 dCi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Ausfall von Turbo und Ladeluftkühler (2.2/2.5 dCi, Hohe Schwere), Ausfall der Einspritzpumpe oder der Injektoren (2.2/2.5 dCi, Hohe Schwere), Gelängte Steuerkette oder verschlissener Spanner und Gleitschienen (1.5/1.6/1.8 QG, Hohe Schwere) und Verschleiß von Getriebe und Kupplung beim Nissan Almera N16 (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Nissan Almera von 2005? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Nissan AlmeraWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Nissan Almera : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Nissan QG engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Nissan AlmeraWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
- Nissan Almera: motores y distribución por cadenaCoches con cadena · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Nissan Almera: posible rotura del tornillo del piñón trasero del árbol de levas, tensor de cadena (DVSA R/2004/089)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 3. August 2018 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Nissan Primera: engine may stall (DVSA R/2003/170)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 3. August 2018 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Nissan Tino (2000-2006)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Nissan Almera Tino: zakup wysokiego ryzykaAuto Świat · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache