Rückrufe und Aktionen des Porsche Macan I

RückrufPorsche · Juli 2023 · Ref. DVSA R/2023/213 (APA9)

Aktion APA9: Verankerung des hinteren Gurts

Macan (und auch Panamera), gebaut zwischen dem 29. April 2014 und dem 13. Februar 2023: Austausch der Schraubverbindung der Gurtverankerung der hinteren Sitzplätze. Die DVSA erfasst 3 Fahrzeuge je Modell im Vereinigten Königreich; car-recalls.eu veröffentlichte die Warnung im Juli 2023.^[1][2][3]

Defekt ansehen: Außerhalb der Spezifikation verschraubte Verankerung des Sicherheitsgurts der hinteren Sitzplätze (Aktion APA9)

RückrufPorsche / Safety Gate (UE) · April 2021 · Ref. Safety Gate 17/2021 (A12/00589/21); DVSA R/2021/127 (AMA8)

Aktion AMA8: Schrauben der Stoßdämpfer

Macan, S, GTS und Turbo, gebaut im Januar-Februar 2021: Austausch der Stoßdämpferschrauben und, an der Vorderachse, der Halter. Laut Safety Gate 159 Fahrzeuge weltweit; laut DVSA 4 im Vereinigten Königreich.^[1][3][4]

Defekt ansehen: Mehrfach unzulässig angezogene Schrauben der Stoßdämpfer (Aktion AMA8)

RückrufPorsche / Safety Gate (UE) · März 2021 · Ref. Safety Gate 39/2021 (A11/00081/21); DVSA R/2021/094 (AMA2)

Aktion AMA2: Belegungsmatte des Beifahrersitzes

Macan, gebaut zwischen dem 5. März 2014 und dem 4. August 2017: Austausch der Sensormatte. Die DVSA veröffentlichte sie im März 2021 (1 Fahrzeug im Vereinigten Königreich) und Safety Gate im Oktober 2021; fiches-auto verortet sie im September 2021.^[1][3][5]

Defekt ansehen: Defekte Sitzbelegungserkennungsmatte des Beifahrersitzes (Airbag deaktiviert)

RückrufPorsche / Safety Gate (UE) · Februar 2019 · Ref. Safety Gate 5/2019 (A12/0188/19); código AH11

Aktion AH11: Konformität von Sitzen, Lenkern der Vorderachse und Bremsen

Macan von 2014-2015 (und andere Porsche-Typen: 991, 92A und 970), die bei Sitzen, Schrauben der Lenker der Vorderachse und Bremsen möglicherweise die Serienspezifikationen nicht erfüllen. Die Warnung nennt weder die Fahrzeugzahl noch die Abhilfe.^[3][6]

Defekt ansehen: Schrauben der Querlenker der Vorderachse und weitere Teile außerhalb der Serienspezifikation (Aktion AH11)

RückrufPorsche (DVSA, Reino Unido) · März 2017 · Ref. DVSA R/2017/112 (AH02)

Aktion AH02: Beifahrersitz, Airbag deaktiviert

Macan, gebaut zwischen dem 4. März 2014 und dem 20. Oktober 2015: Austausch der Sensormatte wegen des Risikos, dass der Beifahrerairbag deaktiviert wird. Die DVSA erfasst 2 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich.^[1]

Defekt ansehen: Defekte Sitzbelegungserkennungsmatte des Beifahrersitzes (Airbag deaktiviert)

RückrufPorsche (DVSA, Reino Unido) · Mai 2014 · Ref. DVSA R/2014/064

Aktion von 2014: Bremskraftverstärker der ersten Macan

Macan, gebaut zwischen dem 27. Januar und dem 10. April 2014: Prüfung des Bremskraftverstärkers und gegebenenfalls Austausch. Die DVSA erfasst 196 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich.^[1][3]

Defekt ansehen: Beim Einbau beschädigter Bremskraftverstärker bei den ersten Macan

RückrufKBA (Alemania) · Mai 2018

3.0 TDI V6

KBA-Untersuchung zur AdBlue-Dosierung bei den Audi A6 und A7 V6 TDI

Das KBA eröffnete im Mai 2018 eine Anhörung wegen einer Begrenzung der AdBlue-Einspritzung rund 2.400 km vor Leerung des Tanks: etwa 33.000 Autos in Deutschland und etwa 60.000 weltweit. Im November 2018 begann in Deutschland ein verpflichtender Rückruf von 151.000 Dieseln; die erste Welle umfasste 31.200 A6 und A7 3.0 TDI mit 268 PS von 2015 bis 2018, mit kostenloser Entfernung eines Softwaremoduls.^[7][8]

Defekt ansehen: Steuergerätesoftware mit unzulässiger Abgasstrategie (NOx und AdBlue)

RückrufKBA (Alemania) · Januar 2018

3.0 TDI V6

Verpflichtender KBA-Rückruf für die Audi V6 TDI Euro 6

Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 und Q7 3.0 TDI Euro 6: 127.000 Autos weltweit und 77.600 in Deutschland. Das KBA fand eine Aufwärmstrategie, die nur auf dem Prüfstand funktionierte; die Abhilfe ist ein Software-Update, und Audi hatte 18 Monate Zeit, die Autos zurückzurufen.^[9][10]

Defekt ansehen: Steuergerätesoftware mit unzulässiger Abgasstrategie (NOx und AdBlue)

RückrufKBA (Alemania) · Dezember 2017

3.0 TDI V6

Verpflichtender KBA-Rückruf für den VW Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6

Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6 von 2014 bis 2017: 25.800 Autos in Deutschland und 57.600 weltweit, laut der Zusammenfassung von Wikipedia, die Spiegel zitiert.^[11]

Defekt ansehen: Steuergerätesoftware mit unzulässiger Abgasstrategie (NOx und AdBlue)

Software-UpdateAudi (con el KBA) · Juli 2017

3.0 TDI V6

Freiwillige Serviceaktion für die V6- und V8-TDI des Konzerns

Audi kündigte eine kostenlose Überarbeitung von rund 850.000 Autos mit V6- und V8-TDI-Motoren in Europa und anderen Märkten (außer USA und Kanada) an, um die Abgassoftware zu aktualisieren, einschließlich Modellen von Volkswagen und Porsche mit denselben Motoren.^[12]

Defekt ansehen: Steuergerätesoftware mit unzulässiger Abgasstrategie (NOx und AdBlue)

RückrufMinisterio de Transporte alemán y KBA · Juli 2017

3.0 TDI V6

Zulassungsverbot und verpflichtender Rückruf des Porsche Cayenne II Diesel

Laut Wikipedia, das Spiegel zitiert, rund 22.000 Cayenne II Diesel in Europa. Für den Macan Diesel verzeichnet Wikipedia einen freiwilligen Rückruf von 33.700 Autos im Jahr 2016 und eine offizielle KBA-Anordnung im Mai 2018 wegen fünf Vorrichtungen (52.831 Autos).^[11]

Defekt ansehen: Steuergerätesoftware mit unzulässiger Abgasstrategie (NOx und AdBlue)

Technische KampagneAudi · Ref. TPI 2043172/19

3.0 TDI V6

Technisches Bulletin zu den Nockenwellen des 3.0 TDI (CRT, CZV, CVM, CUE)

Laut deutschen Ratgebern grenzt es nach Motornummer die 3.0 TDI EA897 mit möglichem Nockenwellenbruch ein: CRT 000001 bis 175973 (A6, A7, A4 B9 und Q7), CVM 000001 bis 024047 und alle CUE im Q7. Es ist kein Rückruf: Es ist ein Bulletin für die Werkstätten der Marke.^[13][14]

Defekt ansehen: Nockenwellenbruch bei den EA897 evo (CRT und CZV)