Renault Scénic III (2009–2016) · Aktionen von Renault
Rückrufe und Aktionen des Renault Scénic III
Wir haben eine Aktion für den Renault Scénic III dokumentiert. Aktion zur Schweißnaht des Gummianschlags am Bremspedal (November 2009). Außerdem gibt es bei seinen Motoren 12 eigene Aktionen, die je nach Version und Herstellungsdatum betroffen sein können.[1]
Technische Kampagne
Technische KampagneRenault · November 2009
Aktion zur Schweißnaht des Gummianschlags am Bremspedal
Renault Scénic III, gebaut zwischen Juni und Juli 2009 in den Werken Douai und Palencia: Risiko eines Bruchs der Schweißnaht des Gummianschlags am Bremspedal.[1]
Defekt ansehen: Sicherheitsaktion wegen möglichen Bruchs der Schweißnaht am Bremspedal
Aktionen für die Motoren des Scénic III
Dies sind Aktionen aus dem Datenblatt des Motors oder Getriebes, nicht des Autos: Viele beschränken sich auf bestimmte Modelle, Märkte oder Herstellungsdaten. Lesen Sie den Umfang jeder Aktion und lassen Sie ihn bei der Markenwerkstatt bestätigen.
Rechtliche SchrittePropietarios afectados (Francia) · Januar 2022
1.2 TCe
Sammelklage und Strafanzeigen in Frankreich (Motorgate)
Seit Januar 2022 treiben mehrere Anwälte eine Sammelklage gegen Renault voran; im Juni 2023 wurde in Nanterre eine Strafanzeige erstattet, in der die DGCCRF ermittelt, und im Mai 2025 eine weitere wegen der Nissan. Laut dem Verein Victimes du Motorgate gab es im Oktober 2025 mehr als 2.000 Anzeigen und keine Entscheidung.[2][3][4][5]
Rechtliche SchritteOCU · Juni 2019 · Ref. #motorenault
1.2 TCe
Die OCU forderte von Renault Informationen und Lösungen für rund 100.000 potenziell betroffene Fahrzeuge in Spanien (Renault, Dacia und Nissan). Die Forderung ist abgeschlossen und erreichte laut OCU, dass Renault die Fälle ihrer Mitglieder prüfte.[6][7][8]
Rechtliche SchritteUFC-Que Choisir · Mai 2019
1.2 TCe
Aufforderung von UFC-Que Choisir an Renault, Dacia, Nissan und Mercedes
Der französische Verbraucherverband forderte einen Rückruf. Die Hersteller lehnten ihn ab, mit der Begründung, der Ölverbrauch beeinträchtige die Sicherheit nicht, und sagten zu, dass ihr Netz im Einzelfall diagnostiziert und repariert.[9][10]
Technische KampagneRenault / Dacia · Oktober 2018
1.2 TCe
Besondere technische Maßnahme (OTS) wegen Ölverbrauchs
Korrekturmaßnahme des Händlernetzes, wenn das Auto Öl verbraucht: Der Verbrauch wird über 1.000 km gemessen, und der Motor wird ersetzt, wenn er 0,5 Liter pro 1.000 km übersteigt. Die Hilfe ist auf Fahrzeuge unter 10 Jahren oder 100.000 km beschränkt, je nachdem, was zuerst eintritt.[2]
Software-UpdateRenault España · 26. April 2017
Getriebe EDC
Update der Kalibrierung des EDC7-Getriebes (DW5) im Mégane IV GT
Renault Mégane IV GT, gebaut bis zum 23. Januar 2017, mit DW5-Automatikgetriebe (EDC7) und Software-Kalibrierung vor SW818: Das Getriebe konnte sich erhitzen, was das Unfallrisiko erhöhte. Renault aktualisierte die Software kostenlos in seinem offiziellen Netz.[11]
Defekt ansehen: Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf
Technische KampagneNissan · 13. April 2016
1.2 TCe
Technische Mitteilung von Nissan für den 1.2 DIG-T
Juke, Qashqai und Pulsar innerhalb der angegebenen Fahrgestellnummernbereiche: Software-Update und je nach Diagnose Austausch der Kolbenringe, des Kettenspanners, des unteren Motorblocks oder des kompletten Motors.[12]
RückrufAutoridades francesas / Renault · Januar 2016
1.6 dCi
Überprüfung der NOx-Trap-Abgassysteme bei Renault Espace und Captur
Überprüfung von rund 15.000 Renault Captur und Espace mit NOx-Trap-Systemen, um zu kontrollieren, ob der reale NOx-Ausstoß den zugelassenen Wert nicht deutlich überschritt.[13]
Software-UpdateRenault · Juli 2015
1.6 dCi
Softwareanpassung des Emissionsmanagements bei frühen Kadjar
Laut fiches-auto betraf ein Kalibrierungsproblem der Software des NOx-Emissionsmanagements Kadjar, die bis Juli 2015 gebaut wurden, mit entsprechenden Abgas-Warnmeldungen.[14]
Software-UpdateRenault · 5. Juni 2015 · Ref. Actis 10575
1.2 TCe
Technische Lösung Nr. 10575: Neuprogrammierung des Steuergeräts
Interne Mitteilung für das Netz von Renault und Dacia (aktualisiert im Februar 2018) zu Motoren, die zwischen Oktober 2012 und Juli 2016 gebaut wurden und mehr als 1 Liter pro 1.000 km verbrauchen. Das Steuergerät wird neu programmiert, um den Ladedruck bei geringer Last zu erhöhen, und wenn nach 1.600 km das Öl am Minimum steht, werden die Kolbenringe getauscht. Sie wurde nur angewandt, wenn der Kunde reklamierte.[2][9]
Technische KampagneRenault · April 2013
1.5 dCi
Werkstattaktion wegen der empfindlichen Zahnriemen
Mégane III 1.5 dCi 85 und 105/110: Austausch des Riemens und, falls er bereits gerissen war, des Motors, laut Caradisiac. Vor dieser Aktion erfolgten die meisten Motoraustausche auf Garantie.[15]
Technische KampagneRenault · Juni 2012
1.5 dCi
Werkstattaktion wegen schlecht ausgerichteter Einspritzpumpe (1.5 dCi 105)
1.5 dCi 105, gebaut bis Juni 2010 (Mégane III): Neupositionierung der Einspritzpumpe, die laut Caradisiac Startschwierigkeiten oder einen Motorschaden verursachen konnte.[15]
Defekt ansehen: Delphi-Hochdruckpumpe, die Metallspäne abgibt und die Einspritzanlage beschädigt
GarantieverlängerungRenault
1.5 dCi
Renault-Kostenbeteiligung an der Reparatur der Pleuellager
Laut Caradisiac beteiligte sich Renault je nach Alter und Laufleistung mit bis zu 90 % (oft weniger und erst nach Reklamation) am Austausch des Motors oder seines unteren Teils, höchstens bis 7 Jahre und 180.000 km. Es war keine offizielle Rückrufaktion.[16][17]
Häufige Fragen
Welche Rückrufe gibt es für den Renault Scénic III?
Wir haben eine Aktion für den Renault Scénic III dokumentiert. Aktion zur Schweißnaht des Gummianschlags am Bremspedal (November 2009). Außerdem gibt es bei seinen Motoren 12 eigene Aktionen, die je nach Version und Herstellungsdatum betroffen sein können. Der Reihe nach: Aktion zur Schweißnaht des Gummianschlags am Bremspedal (November 2009).
Woher weiß ich, ob mein Renault Scénic III betroffen ist?
Jede Aktion betrifft nur einen bestimmten Herstellungszeitraum oder bestimmte Fahrgestellnummern. Der Hersteller informiert die Halter in der Regel per Brief, aber wenn Sie das Auto gebraucht gekauft haben oder umgezogen sind, erreicht Sie das Schreiben womöglich nicht: Fragen Sie bei einer beliebigen Markenwerkstatt mit der Fahrgestellnummer (VIN) nach, die in der Zulassungsbescheinigung und im Datenblatt steht. Rückrufe sind kostenlos.
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Quellen
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- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
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- Motorgate Renault-Dacia-Nissan : l'automne de la véritéColectivo Casse moteur Renault / Victimes du Motorgate · Sonstige Quelle · veröffentlicht 17. Oktober 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Verbraucherverband · veröffentlicht 4. Juni 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
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- Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Verbraucherverband · veröffentlicht 31. Juli 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
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