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Probleme des Renault Vel Satis (2001–2009)

Der einzige Motor des Renault Vel Satis, den wir dokumentiert haben, 2.2 dCi und 3.0 dCi V6, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4]

Außerhalb des Motors: Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten hat der Vel Satis Elektronikfehler (Handsfree-Karte, GPS), Fensterheberprobleme und Fahrwerksverschleiß. Wikipedia nennt zusätzlich Abstimmungsprobleme bei den ersten Modellen. Rückrufe haben wir nicht gefunden.[5][6]

Renault Vel Satis (2001–2009)
Foto: M 93 · Public domain · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,5von 10

Note des Renault Vel Satis: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • Motor5,43 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk8,21 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung4,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 2,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik9,31 Problem
  • Scheinwerfer und Leuchten8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia8,61 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum8,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des Renault Vel Satis

  1. 1Kritische Schwere: Überhitzung des 3.0 dCi V6 und Defekte am AusgleichsbehälterMotor 2.2 dCi und 3.0 dCi V6
  2. 2Kritische Schwere: Bruch der Pleuellager des 2.2 dCi (G9T)Motor 2.2 dCi und 3.0 dCi V6
  3. 3Mittlere Schwere: Verstopftes AGR-Ventil sowie Defekte an Turbolader und Einspritzdüsen des 2.2 dCi (G9T)Motor 2.2 dCi und 3.0 dCi V6
  4. 4Mittlere Schwere: Vorzeitiger Verschleiß von Traggelenken, Koppelstangen und StoßdämpfernFahrwerk
  5. 5Mittlere Schwere: Ausfälle der Handsfree-Karte, des GPS und der SteuergeräteElektronik und Multimedia

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

8 QuellenSo arbeiten wir

2.2 dCi und 3.0 dCi V6

Renault 2.2 dCi (G9T) und 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Diesel

Im Vel Satis
2002–2009[6]
Bezeichnungen
2.2 dCi · 3.0 dCi V6
Probleme, die es betreffen
3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
46
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 2.2 dCi 115-150 (G9T)2001–2009 · 115–150 PS · G9T

    Mit Vorsicht

    Es gibt Berichte über gebrochene Pleuellager und verstopfte AGR-Ventile; prüfen Sie die Historie und klären Sie, ob die Lager bereits getauscht wurden.[1][2]

  • 3.0 dCi V6 180 (P9X)2002–2009 · 180 PS · P9X

    Mit Vorsicht

    L'argus verzeichnet Fälle von Überhitzung mit Motorfresser; prüfen Sie den Kühlkreislauf und den Ausgleichsbehälter.[3][4]

Schäden, die den Vel Satis betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungÜberhitzung des 3.0 dCi V6 und Defekte am AusgleichsbehälterDer 3.0 V6 dCi (P9X 701) von Espace und Vel Satis hat den Ruf, zu überhitzen; L'argus verzeichnet Fälle von Motorfresser. Renault gab 2006 einen Hinweis zu den Ausgleichsbehältern heraus, ohne damals Motorschäden anzuerkennen.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockBruch der Pleuellager des 2.2 dCi (G9T)L'argus nennt den Bruch der Pleuellager als bekannte Schwachstelle der damaligen Renault-dCi-Diesel. Es gibt Berichte von Eigentümern des Laguna II und des Avantime mit dem 2.2. Statistiken zur Häufigkeit gibt es nicht: Es handelt sich um ein anekdotisch belegtes Risiko mit sehr schwerwiegenden Folgen.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil sowie Defekte an Turbolader und Einspritzdüsen des 2.2 dCi (G9T)Beim 2.2 dCi mit 150 PS nennen Foren häufig das verstopfte AGR-Ventil, Turboladerschäden zwischen 80.000 und 140.000 km (laut einem Forum) und festsitzende Einspritzdüsen. L'argus bestätigt, dass Verkokung durch Ruß die dCi allgemein betrifft. Es handelt sich um Defekte mit mittleren Kosten, die den Motor in der Regel nicht zerstören.

Seite zum Vel Satis 2.2 dCi und 3.0 dCi V6Alle Versionen und Schäden des 2.2 dCi und 3.0 dCi V6

Probleme des Renault Vel Satis außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Renault Vel Satis feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 711 Untersuchungen von 335 zwischen 2001 und 2009 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 8,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 10,4 %.

    Im Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 12,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 12,6 %.

    Im Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 11 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4,2 %.

    Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 21,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 28,6 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,8 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 13,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 12,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 3,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 20 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,6 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Renault Vel Satis

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 2.2 dCi und 3.0 dCi V6 hat (2002–2009)

Überhitzung des 3.0 dCi V6 und Defekte am Ausgleichsbehälter

Kritische Schwere

Bruch der Pleuellager des 2.2 dCi (G9T)

Kritische Schwere

Verstopftes AGR-Ventil sowie Defekte an Turbolader und Einspritzdüsen des 2.2 dCi (G9T)

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Renault Vel Satis

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Fahren Sie einen Renault Vel Satis? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Renault Vel Satis zuverlässig?

Der einzige Motor des Renault Vel Satis, den wir dokumentiert haben, 2.2 dCi und 3.0 dCi V6, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten hat der Vel Satis Elektronikfehler (Handsfree-Karte, GPS), Fensterheberprobleme und Fahrwerksverschleiß. Wikipedia nennt zusätzlich Abstimmungsprobleme bei den ersten Modellen. Rückrufe haben wir nicht gefunden.

Welche Probleme hat der Renault Vel Satis außer dem Motor?

Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten hat der Vel Satis Elektronikfehler (Handsfree-Karte, GPS), Fensterheberprobleme und Fahrwerksverschleiß. Wikipedia nennt zusätzlich Abstimmungsprobleme bei den ersten Modellen. Rückrufe haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Vorzeitiger Verschleiß von Traggelenken, Koppelstangen und Stoßdämpfern (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Ausfälle der Handsfree-Karte, des GPS und der Steuergeräte (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere) und Gerissene Seilzüge, Führungen und Motoren der elektrischen Fensterheber (Elektrik, Geringe Schwere).[5][6]

Welche Probleme hat der Renault Vel Satis?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Überhitzung des 3.0 dCi V6 und Defekte am Ausgleichsbehälter (2.2 dCi und 3.0 dCi V6, Kritische Schwere), Bruch der Pleuellager des 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi und 3.0 dCi V6, Kritische Schwere) und Verstopftes AGR-Ventil sowie Defekte an Turbolader und Einspritzdüsen des 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi und 3.0 dCi V6, Mittlere Schwere).

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 22. Juni 2010 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  5. Renault Vel Satis: tous les problèmes (témoignages de propriétaires)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  6. Renault Vel SatisWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  7. Tous modèles diesels modernes : les principaux incidentsPlanèteRenault (foro) · Halterforum · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  8. Avis de propriétaires Renault Vel Satis (2.2 y 3.0 dCi)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch