Probleme des Renault Vel Satis von 2004
Der Renault Vel Satis von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 dCi und 3.0 dCi V6. 2.2 dCi und 3.0 dCi V6 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Vorzeitiger Verschleiß von Traggelenken, Koppelstangen und Stoßdämpfern.
Note des Renault Vel Satis von 2004: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,43 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,21 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung4,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 2,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Renault Vel Satis von 2003 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2003.
Motor 2.2 dCi und 3.0 dCi V6 im Renault Vel Satis von 2004
Bezeichnungen: 2.2 dCi · 3.0 dCi V6
- Mit Vorsicht
2.2 dCi 115-150 (G9T)
115–150 PS · G9T
Es gibt Berichte über gebrochene Pleuellager und verstopfte AGR-Ventile; prüfen Sie die Historie und klären Sie, ob die Lager bereits getauscht wurden.[2][3]
- Mit Vorsicht
3.0 dCi V6 180 (P9X)
180 PS · P9X
L'argus verzeichnet Fälle von Überhitzung mit Motorfresser; prüfen Sie den Kühlkreislauf und den Ausgleichsbehälter.[4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2004 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungÜberhitzung des 3.0 dCi V6 und Defekte am AusgleichsbehälterDer 3.0 V6 dCi (P9X 701) von Espace und Vel Satis hat den Ruf, zu überhitzen; L'argus verzeichnet Fälle von Motorfresser. Renault gab 2006 einen Hinweis zu den Ausgleichsbehältern heraus, ohne damals Motorschäden anzuerkennen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockBruch der Pleuellager des 2.2 dCi (G9T)L'argus nennt den Bruch der Pleuellager als bekannte Schwachstelle der damaligen Renault-dCi-Diesel. Es gibt Berichte von Eigentümern des Laguna II und des Avantime mit dem 2.2. Statistiken zur Häufigkeit gibt es nicht: Es handelt sich um ein anekdotisch belegtes Risiko mit sehr schwerwiegenden Folgen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil sowie Defekte an Turbolader und Einspritzdüsen des 2.2 dCi (G9T)Beim 2.2 dCi mit 150 PS nennen Foren häufig das verstopfte AGR-Ventil, Turboladerschäden zwischen 80.000 und 140.000 km (laut einem Forum) und festsitzende Einspritzdüsen. L'argus bestätigt, dass Verkokung durch Ruß die dCi allgemein betrifft. Es handelt sich um Defekte mit mittleren Kosten, die den Motor in der Regel nicht zerstören.
Schäden außerhalb des Motors beim Renault Vel Satis von 2004
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß von Traggelenken, Koppelstangen und StoßdämpfernLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten kommt das Fahrwerk des Vel Satis auf 29 Fälle: Traggelenke (8), Stoßdämpfer (8), Lager (8), Koppelstangen und Silentblöcke (3). Das Datenblatt führt einen Teil des Verschleißes auf das hohe Gewicht des Autos zurück; es ist eine Stichprobe von Besitzern.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfälle der Handsfree-Karte, des GPS und der SteuergeräteDie Elektronik ist der am häufigsten genannte Bereich beim Vel Satis auf fiches-auto.fr (26 Fälle): Ausfälle der Handsfree-Karte, der Lesegeräte, der Steuergeräte und des Cabasse-GPS-Navigationsgeräts. Eine offizielle Aktion haben wir nicht gefunden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikGerissene Seilzüge, Führungen und Motoren der elektrischen FensterheberEs ist einer der am häufigsten wiederkehrenden Defekte in den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr: 18 Fälle von Fensterhebern mit gerissenen Seilzügen, Führungen und Motoren. Einzelne Motorreparaturen liegen laut Datenblatt bei etwa 200 bis 500 Euro. Eine offizielle Aktion haben wir nicht gefunden.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Vel Satis von 2004 zuverlässig?
Der Renault Vel Satis von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 dCi und 3.0 dCi V6. 2.2 dCi und 3.0 dCi V6 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Vorzeitiger Verschleiß von Traggelenken, Koppelstangen und Stoßdämpfern.
Ist der Renault Vel Satis von 2004 oder der von 2003 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2003 und von 2004. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welche Schäden hat der Renault Vel Satis von 2004?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2004 sind: Überhitzung des 3.0 dCi V6 und Defekte am Ausgleichsbehälter (2.2 dCi und 3.0 dCi V6, Kritische Schwere), Bruch der Pleuellager des 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi und 3.0 dCi V6, Kritische Schwere), Verstopftes AGR-Ventil sowie Defekte an Turbolader und Einspritzdüsen des 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi und 3.0 dCi V6, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Verschleiß von Traggelenken, Koppelstangen und Stoßdämpfern (Fahrwerk, Mittlere Schwere) und Ausfälle der Handsfree-Karte, des GPS und der Steuergeräte (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Vel Satis von 2004? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Renault Vel SatisWikipedia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 22. Juni 2010 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch