Probleme des Renault Zoe von 2015
Der Renault Zoe von 2015 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Renault Zoe. Renault Zoe hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2015 betreffen, etwa Undichtigkeiten und Ausfälle der Wärmepumpe und der Klimaanlage.
Note des Renault Zoe von 2015: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor5,42 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk0,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 4,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen7,21 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten6,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung8,61 Problem
- Karosserie und Innenraum7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Renault Zoe von 2014 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2014.
Motor Renault Zoe im Renault Zoe von 2015
Bezeichnungen: Zoe Q210 · Zoe R240 · Zoe Q90 · Zoe R90 Z.E. 40 · Zoe R110 Z.E. 40 · Zoe R110 Z.E. 50 · Zoe R135 Z.E. 50
- Mit Vorsicht
Zoe Q210 22 kWh, 88 PS (Continental-Motor, 2012 bis 2015)
88 PS · Q210, 5AGEN2
Die Fahrzeuge sind über elf Jahre alt: Prüfe den Motor (Pfeifen, Reichweitenverlust, Lager und Rotordichtung), das Laden im Wechselstrom und, wenn die Batterie gemietet war, den Vertrag oder deren Rückkauf.[1][4]
- Mit Vorsicht
Zoe R240 22 kWh, 88 PS (Renault-Motor, 2015 bis 2019)
88 PS · R240
Dasselbe Ladegerät Caméléon und dieselben Altersvorsichtsmaßnahmen wie beim Q210. Fiches-auto verzeichnet vier Beschwerden zum Ladegerät unter zwölf Bewertungen dieser Version; empfehlenswert ist eine vollständige Ladung im Wechselstrombetrieb.[1][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2015 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigLadesystemDefekt des integrierten Ladegeräts Caméléon und LadeunterbrechungenDas integrierte Ladegerät Caméléon ist die Komponente mit den meisten gemeldeten Defekten beim Zoe: Es kann das Laden ganz einstellen (Leistungsmodul, etwa nach 5 bis 7 Jahren oder vor 100.000 km) oder das Laden verweigern, da es empfindlich auf Erdung und Netzstörungen reagiert.Reparatur: 3.000–4.250 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektromotor und UntersetzungsgetriebeDefekt des Elektromotors und des GetriebesMehrere Eigentümer dokumentieren Defekte am Elektromotor (Lager, Rotordichtung) oder am Getriebe zwischen etwa 59.000 und 152.000 km, mit einer veröffentlichten Rechnung über 6.000 € und mindestens einem Fall, in dem Renault die Kosten nicht übernahm, da es sich um einen bekannten Konstruktionsfehler handelte.Reparatur: 6.000 €
Schäden außerhalb des Motors beim Renault Zoe von 2015
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungUndichtigkeiten und Ausfälle der Wärmepumpe und der KlimaanlageMehrere Zoe-Halter dokumentieren Kältemittelverluste und Ausfälle der Wärmepumpe: Die Luft kommt kalt heraus oder die Heizung arbeitet unregelmäßig, ein Problem, das beim Zoe II im Winter als besonders lästig genannt wird.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenAusfall der elektrischen Feststellbremse (Rückrufe 2016 und 2018)Renault hat Zoe, gebaut zwischen Oktober 2016 und März 2018, zurückgerufen, weil die elektrische Feststellbremse plötzlich ausfallen konnte, sowie frühere Fahrzeuge bis Februar 2016, weil der Aktuator der Funktion „Park“ brechen konnte.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Zoe von 2015 zuverlässig?
Der Renault Zoe von 2015 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Renault Zoe. Renault Zoe hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2015 betreffen, etwa Undichtigkeiten und Ausfälle der Wärmepumpe und der Klimaanlage.
Ist der Renault Zoe von 2015 oder der von 2014 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2014 und von 2015. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Renault Zoe?
Nach unserer Note sind die besten 2018, 2017, 2016 und weitere 4 Jahre mit derselben Note (6,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (6,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Zoe von 2015?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2015 sind: Defekt des Elektromotors und des Getriebes (Renault Zoe, Kritische Schwere), Defekt des integrierten Ladegeräts Caméléon und Ladeunterbrechungen (Renault Zoe, Hohe Schwere), Ausfall der elektrischen Feststellbremse (Rückrufe 2016 und 2018) (Bremsen, Hohe Schwere) und Undichtigkeiten und Ausfälle der Wärmepumpe und der Klimaanlage (Klimatisierung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Zoe von 2015? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité Renault Zoe (2012-2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Zoe II (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Renault ZoeWikipedia (edición en inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Ist die Renault Zoe als gebrauchte eine sichere Bank?auto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 13. Mai 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Renault Zoe: Bekannte Probleme & Kaufberatung (Phase 1 & 2)Gebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 24. April 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026