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Probleme des Renault Zoe (2012–2024)

Der einzige Motor des Renault Zoe, den wir dokumentiert haben, Renault Zoe, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4][5]

Außerhalb des Motors: Abgesehen vom Elektromotor, wo wir das integrierte Ladegerät Caméléon, die Batterie und das Untersetzungsgetriebe bewerten, sind beim Zoe Undichtigkeiten und Ausfälle der Wärmepumpe und der Klimaanlage dokumentiert sowie Rückrufe wegen der elektrischen Feststellbremse (2016 und 2018). Diese betreffen begrenzte Fertigungschargen innerhalb der zwischen 2012 und 2024 gebauten 426.706 Fahrzeuge.[1][4][5][6]

Renault Zoe (2012–2024)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468105,9von 10

Note des Renault Zoe: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Elektromotor4,63 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk0,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 4,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Bremsen7,21 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung7,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten6,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung8,61 Problem
  • Karosserie und Innenraum7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Platz 29 von 53 unter die Kleinwagen mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Renault Zoe

  1. 1Hohe Schwere: Defekt des integrierten Ladegeräts Caméléon und LadeunterbrechungenMotor Renault Zoe · Reparatur 3.000–4.250 €
  2. 2Kritische Schwere: Risiko eines internen Kurzschlusses in der Traktionsbatterie (Rückrufe)Motor Renault Zoe
  3. 3Kritische Schwere: Defekt des Elektromotors und des GetriebesMotor Renault Zoe · Reparatur 6.000 €
  4. 4Mittlere Schwere: Undichtigkeiten und Ausfälle der Wärmepumpe und der KlimaanlageKlimatisierung
  5. 5Hohe Schwere: Ausfall der elektrischen Feststellbremse (Rückrufe 2016 und 2018)Bremsen

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Überprüfung der elektrischen Feststellbremse wegen plötzlichen Ausfalls. Aktionen des Renault Zoe ansehen

8 QuellenSo arbeiten wir

Renault Zoe

Renault Zoe: motores Q210, R240, R90/R110 und R135 und baterías de 22 a 52 kWh · Elektrisch

Im Zoe
2012–2024[1][4][7]
Bezeichnungen
Zoe Q210 · Zoe R240 · Zoe Q90 · Zoe R90 Z.E. 40 · Zoe R110 Z.E. 40 · Zoe R110 Z.E. 50 · Zoe R135 Z.E. 50
Probleme, die es betreffen
3 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Risikoindex bei diesem Auto
54
Hohes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • Zoe Q210 22 kWh, 88 PS (Continental-Motor, 2012 bis 2015)2012–2015 · 88 PS · Q210, 5AGEN2

    Mit Vorsicht

    Die Fahrzeuge sind über elf Jahre alt: Prüfe den Motor (Pfeifen, Reichweitenverlust, Lager und Rotordichtung), das Laden im Wechselstrom und, wenn die Batterie gemietet war, den Vertrag oder deren Rückkauf.[1][2]

  • Zoe R240 22 kWh, 88 PS (Renault-Motor, 2015 bis 2019)2015–2019 · 88 PS · R240

    Mit Vorsicht

    Dasselbe Ladegerät Caméléon und dieselben Altersvorsichtsmaßnahmen wie beim Q210. Fiches-auto verzeichnet vier Beschwerden zum Ladegerät unter zwölf Bewertungen dieser Version; empfehlenswert ist eine vollständige Ladung im Wechselstrombetrieb.[1][3]

  • Zoe R90 / Q90 Z.E. 40, 92 PS (Batterie 41 kWh, 2016 bis 2019)2016–2019 · 92 PS · R90, Q90

    Mit Vorsicht

    Dies ist die Version mit den meisten Berichten über defekte Motoren bei Fiches-auto (vier unter zwölf Bewertungen, mit Fällen zwischen 107.000 und 152.000 km). Prüfe Motorgeräusche und die Historie.[1]

  • Zoe R110 Z.E. 40, 108 PS (Batterie 41 kWh, 2018 bis 2019)2018–2019 · 108 PS · R110

    Mit Vorsicht

    Es gibt einen Bericht über ein bei 59.000 km ersetztes Getriebe mit einer Rechnung von 6.000 €, aber keine weiteren Daten zu dieser Version; achte auf Getriebegeräusche und prüfe das Laden im Wechselstrombetrieb.[1]

  • Zoe R110 / R135 Z.E. 50, 108 bis 136 PS (Batterie 52 kWh, 2019 bis 2024)2019–2024 · 108–136 PS · R110, R135, BT4 XLR

    Mit Vorsicht

    Fiches-auto verzeichnet sieben Berichte über defekte Getriebe unter 31 Bewertungen des Zoe II, einige unter 80.000 km; außerdem gibt es drei Batteriekampagnen für bestimmte Chargen: Die Fahrgestellnummer sollte in einer offiziellen Werkstatt geprüft werden.[4][5]

Schäden, die den Zoe betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigLadesystemDefekt des integrierten Ladegeräts Caméléon und LadeunterbrechungenDas integrierte Ladegerät Caméléon ist die Komponente mit den meisten gemeldeten Defekten beim Zoe: Es kann das Laden ganz einstellen (Leistungsmodul, etwa nach 5 bis 7 Jahren oder vor 100.000 km) oder das Laden verweigern, da es empfindlich auf Erdung und Netzstörungen reagiert.Reparatur: 3.000–4.250 €
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieRisiko eines internen Kurzschlusses in der Traktionsbatterie (Rückrufe)Renault hat den Zoe dreimal zurückgerufen (2020, 2022 und 2024) wegen Herstellungsfehlern in bestimmten Chargen der Batterie, die einen internen Kurzschluss und ein Brandrisiko verursachen können; die bekannten Zahlen sind klein im Vergleich zu den mehr als 420.000 gebauten Zoe.
  3. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektromotor und UntersetzungsgetriebeDefekt des Elektromotors und des GetriebesMehrere Eigentümer dokumentieren Defekte am Elektromotor (Lager, Rotordichtung) oder am Getriebe zwischen etwa 59.000 und 152.000 km, mit einer veröffentlichten Rechnung über 6.000 € und mindestens einem Fall, in dem Renault die Kosten nicht übernahm, da es sich um einen bekannten Konstruktionsfehler handelte.Reparatur: 6.000 €

Seite zum Zoe Renault ZoeAlle Versionen und Schäden des Renault Zoe

Probleme des Renault Zoe außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Renault Zoe feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 3.103 Untersuchungen von 1.501 zwischen 2012 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 14,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,7 %.

    Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 5,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,2 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 19,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 12,7 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,2 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 4,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,7 %.

    Im Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 20,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 15,3 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Renault Zoe

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Renault Zoe hat (2012–2024)

Defekt des integrierten Ladegeräts Caméléon und Ladeunterbrechungen

Hohe Schwere

Risiko eines internen Kurzschlusses in der Traktionsbatterie (Rückrufe)

Kritische Schwere

Defekt des Elektromotors und des Getriebes

Kritische Schwere

Verschleißteile für den Renault Zoe

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Mehr erfahren

Wollen Sie einen Renault Zoe kaufen?

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Fahren Sie einen Renault Zoe? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Renault Zoe zuverlässig?

Der einzige Motor des Renault Zoe, den wir dokumentiert haben, Renault Zoe, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Abgesehen vom Elektromotor, wo wir das integrierte Ladegerät Caméléon, die Batterie und das Untersetzungsgetriebe bewerten, sind beim Zoe Undichtigkeiten und Ausfälle der Wärmepumpe und der Klimaanlage dokumentiert sowie Rückrufe wegen der elektrischen Feststellbremse (2016 und 2018). Diese betreffen begrenzte Fertigungschargen innerhalb der zwischen 2012 und 2024 gebauten 426.706 Fahrzeuge.

Welche Probleme hat der Renault Zoe außer dem Motor?

Abgesehen vom Elektromotor, wo wir das integrierte Ladegerät Caméléon, die Batterie und das Untersetzungsgetriebe bewerten, sind beim Zoe Undichtigkeiten und Ausfälle der Wärmepumpe und der Klimaanlage dokumentiert sowie Rückrufe wegen der elektrischen Feststellbremse (2016 und 2018). Diese betreffen begrenzte Fertigungschargen innerhalb der zwischen 2012 und 2024 gebauten 426.706 Fahrzeuge. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Undichtigkeiten und Ausfälle der Wärmepumpe und der Klimaanlage (Klimatisierung, Mittlere Schwere) und Ausfall der elektrischen Feststellbremse (Rückrufe 2016 und 2018) (Bremsen, Hohe Schwere).[1][4][5][6]

Welche Probleme hat der Renault Zoe?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Defekt des integrierten Ladegeräts Caméléon und Ladeunterbrechungen (Renault Zoe, Hohe Schwere), Risiko eines internen Kurzschlusses in der Traktionsbatterie (Rückrufe) (Renault Zoe, Kritische Schwere) und Defekt des Elektromotors und des Getriebes (Renault Zoe, Kritische Schwere).

Welches Baujahr des Renault Zoe ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2018, 2017, 2016 und 4 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (6,3/10); die schlechteste Note hat 2019 (6,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Renault Zoe?

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Renault Zoe dokumentiert, zum Beispiel Überprüfung der elektrischen Feststellbremse wegen plötzlichen Ausfalls (2018). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[1]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Fiabilité Renault Zoe (2012-2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. Ist die Renault Zoe als gebrauchte eine sichere Bank?auto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 13. Mai 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026
  3. Renault Zoe: Bekannte Probleme & Kaufberatung (Phase 1 & 2)Gebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 24. April 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
  4. Fiabilité Renault Zoe II (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  5. Toutes les Renault Zoe vont-elles finir par brûler ?Fiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  6. Renault ZoéWikipédia (edición en francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Renault ZoeWikipedia (edición en inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Renault Zoé qui refuse de charger : comment j'ai réglé le problème en 1 h pour moins de 80 €Automobile Propre · Fachpresse · veröffentlicht 26. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch