Probleme des Seat Córdoba von 2003

1.9 TDI Pumpe-Düse Hochleistung (101-150 PS, 1999-2003)

101–150 PS · AHF, ASV, ATD, AXR, AJM, AUY

Fiches-auto warnt, dass die 115-PS-Version im Vergleich zu einem 100- oder 130-PS-Motor in gutem Zustand «Lotteriespiel» sei, und beschreibt den 130 PS als anspruchsvoll bei der Wartung; zudem gibt es einen dokumentierten Fall gebrochener Pleuellager bei 204.000 km an einem Passat mit 130 PS.^[3][4]

1.9 TDI Pumpe-Düse 75-105 PS (2003-2010)

75–105 PS · AVQ, BJB, BKC, BXE, BLS, BRU, BXF, BXJ, BSU

Es ist eine Version mit durchschnittlichem Ruf: Fiches-auto und die befragten Werkstätten nennen das Zweimassenschwungrad und den Turbolader als die wichtigsten Schwachstellen, und es gibt mehrere dokumentierte Fälle gebrochener Pleuellager beim Golf V und beim Octavia II mit 105 PS.^[5][6]

1.2 64/70 PS (BME, CGPA, 2002–2014)

64–70 PS · BME, CGPA

Der Ausfall des Steuerkettenspanners ist auch bei der leistungsstärkeren Variante in mehreren verschiedenen Autos dokumentiert, weshalb Sie wie bei der schwächeren Version vor dem Kauf die Wartungshistorie prüfen und den Motor im kalten Zustand abhören sollten.^{[7][8][9][10]}

1.4 TDI Pumpe-Düse, 3 Zylinder (1999-2010)

69–90 PS · AMF, ATL, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV

Wir haben nicht gefunden, dass dieser Motor von einem Abgasskandal betroffen ist, aber es ist eine ältere Technik mit mehreren wartungskritischen Elementen -Zahnriemen, Wasserpumpe, Turbo und AGR-: Vor dem Kauf sollte die Wartungshistorie geprüft werden.^[11][12][13]

1.4 16V MPI (EA111, 75-85 PS, 1997-2013)

75–85 PS · AHW, AXP, AKQ, APE, AUA, BBY, BKY, BCA, BUD, CGGA, CGGB

Es ist die einfachste Version der Familie - Saugrohreinspritzung, ohne Turbo - und sie ist weder von einem Abgasskandal noch von einem groß angelegten Rückruf betroffen. Gebrauchtwagenberater.de beschreibt sie sowohl im Golf IV als auch im Octavia II als zuverlässig; man sollte vor allem auf die Zündspulen und bei den älteren Motorcodes auf den Ölverbrauch achten.^[14][15]