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Probleme des Škoda Enyaq (2021–heute)

Der einzige Motor des Škoda Enyaq, den wir dokumentiert haben, MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4][5][6][7]

Außerhalb des Motors: Da er rein elektrisch ist (MEB-Plattform, geteilt mit dem VW ID.4), gibt es keine Motorschäden zu dokumentieren. Die von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichte nennen vor allem Ausfälle der Elektronik und des Multimediasystems, vereinzelte Probleme mit der 12-V-Batterie und dem Laden sowie einzelne Fälle, in denen Fahrassistenten ohne Grund bremsen oder die Lenkung korrigieren. Einen spezifischen Rückruf für den Enyaq haben wir trotz Suche in der europäischen Presse nicht gefunden.[8][9]

Škoda Enyaq (2021–heute)
Foto: Ssu · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468105,7von 10

Note des Škoda Enyaq: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Elektromotor5,24 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk9,31 Problem
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik7,12 Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia7,91 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit7,91 Problem

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Die Schwachstellen des Škoda Enyaq

  1. 1Kritische Schwere: Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit BrandgefahrMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  2. 2Kritische Schwere: Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft istMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  3. 3Hohe Schwere: Zellen mit erhöhter Selbstentladung bei frühen Fahrzeugen: Servicemaßnahmen 93P7 und 93Q2Motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  4. 4Hohe Schwere: Abbrüche beim Wechselstromladen und Warnungen zum sofortigen Anhalten wegen der TraktionsbatterieElektrik
  5. 5Hohe Schwere: Fahrassistenten, die ohne erkennbaren Grund bremsen oder die Lenkung korrigierenAirbags und Sicherheit

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

13 QuellenSo arbeiten wir

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 und baterías de 55 a 91 kWh · Elektrisch

Im Enyaq
ab 2021[8][10]
Bezeichnungen
Enyaq iV 50 · Enyaq iV 60 · Enyaq iV 80 · Enyaq 80X · Enyaq 85 · Enyaq RS
Probleme, die es betreffen
4 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
48
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

Schäden, die den Enyaq betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieFehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit BrandgefahrJa: Im März 2026 riefen Volkswagen und Cupra rund 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 und ID. Buzz sowie rund 19.500 Born zurück, die zwischen 2022 und 2024 gebaut wurden, weil einzelne Batteriemodule sich beim Laden überhitzen und im schlimmsten Fall in Brand geraten können. Behoben wird das mit Software und dem Austausch von Modulen.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieFehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft istIm Oktober 2026 hat das KBA neue Aktionen veröffentlicht (93MV, 93MF und 93W4 beim Born) wegen Zellen der Hochvoltbatterie, die die geforderte Qualität nicht erfüllen. Bis das Fahrzeug geprüft ist, wird die Ladung auf 80 % begrenzt, und es muss im Freien geladen werden.
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieZellen mit erhöhter Selbstentladung bei frühen Fahrzeugen: Servicemaßnahmen 93P7 und 93Q2Einige ID.3 aus 2020, ID.4 und Cupra Born aus 2021 können Zellen mit erhöhter Selbstentladung haben, die die nutzbare Kapazität verringern und eine Warnung auslösen. Volkswagen und Cupra beheben das mit Servicemaßnahmen (93P7 und 93Q2), bei denen die Module geprüft und fehlerhafte getauscht werden.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemLaden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung)Bei mehreren MEB-Fahrzeugen beschreiben Halter und Presse Ladevorgänge, die nicht beginnen oder unterbrochen werden, sowohl beim Wechselstrom als auch beim Schnellladen. Die Quellen verweisen auf das Bordladegerät, die Verriegelung des Steckers oder die Software, ohne eine einzige Ursache zu nennen.

Seite zum Enyaq MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Alle Versionen und Schäden des MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Probleme des Škoda Enyaq außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Škoda Enyaq

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) hat (ab 2021)

Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit Brandgefahr

Kritische Schwere

Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft ist

Kritische Schwere

Zellen mit erhöhter Selbstentladung bei frühen Fahrzeugen: Servicemaßnahmen 93P7 und 93Q2

Hohe Schwere

Laden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung)

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Škoda Enyaq

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Fahren Sie einen Škoda Enyaq? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Škoda Enyaq zuverlässig?

Der einzige Motor des Škoda Enyaq, den wir dokumentiert haben, MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Da er rein elektrisch ist (MEB-Plattform, geteilt mit dem VW ID.4), gibt es keine Motorschäden zu dokumentieren. Die von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichte nennen vor allem Ausfälle der Elektronik und des Multimediasystems, vereinzelte Probleme mit der 12-V-Batterie und dem Laden sowie einzelne Fälle, in denen Fahrassistenten ohne Grund bremsen oder die Lenkung korrigieren. Einen spezifischen Rückruf für den Enyaq haben wir trotz Suche in der europäischen Presse nicht gefunden.

Welche Probleme hat der Škoda Enyaq außer dem Motor?

Da er rein elektrisch ist (MEB-Plattform, geteilt mit dem VW ID.4), gibt es keine Motorschäden zu dokumentieren. Die von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichte nennen vor allem Ausfälle der Elektronik und des Multimediasystems, vereinzelte Probleme mit der 12-V-Batterie und dem Laden sowie einzelne Fälle, in denen Fahrassistenten ohne Grund bremsen oder die Lenkung korrigieren. Einen spezifischen Rückruf für den Enyaq haben wir trotz Suche in der europäischen Presse nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Abbrüche beim Wechselstromladen und Warnungen zum sofortigen Anhalten wegen der Traktionsbatterie (Elektrik, Hohe Schwere), Fahrassistenten, die ohne erkennbaren Grund bremsen oder die Lenkung korrigieren (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Neustarts und Ausfälle des Zentralbildschirms und des Kombiinstruments (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere) und Defekte der 12-V-Batterie, die das Auto stilllegen können (Elektrik, Mittlere Schwere).[8][9]

Welche Probleme hat der Škoda Enyaq?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit Brandgefahr (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Kritische Schwere), Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft ist (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Kritische Schwere), Zellen mit erhöhter Selbstentladung bei frühen Fahrzeugen: Servicemaßnahmen 93P7 und 93Q2 (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Hohe Schwere) und Laden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Škoda Enyaq ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2026 das beste (7,4/10); die schlechteste Note hat 2022 (5,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 31. März 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 7. August 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  3. VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 19. Mai 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026
  4. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Fachpresse · veröffentlicht 17. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Fachpresse · veröffentlicht 16. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 21. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  7. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Fachpresse · veröffentlicht 16. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  8. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Skoda Enyaq iV: prueba, precios y opiniones del nuevo SUV eléctricoAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 18. Juni 2021 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  10. Škoda EnyaqWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht April 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. April 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  13. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 21. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026