Probleme des Subaru XV von 2011
Der Subaru XV von 2011 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Subaru bóxer. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2011 betrifft, etwa Bremslichtschalter durch Silikon beschädigt.
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Note des Subaru XV von 2011: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,12 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk4,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 2,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,51 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor Subaru bóxer im Subaru XV von 2011
Bezeichnungen: 1.6i · 2.0i · 2.0D
- Mit Vorsicht
2.0 D 147-150 PS Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 PS · EE20
AUTO BILD sieht eine Verbesserung ab 2010, doch seine Leserumfrage von 2019 nennt Motorprobleme bei 32 % der Besitzer des XV I Diesel, und es rät nur „echten Optimisten“ zum Diesel; man sollte ein lückenloses Scheckheft, keine Ölundichtigkeiten und einen intakten Partikelfilter verlangen.[2]
- Kaufen
1.6i 114 PS (FB16, 2011-2023)
114 PS · FB16
AUTO BILD empfiehlt die Benziner des XV I uneingeschränkt; der einzige Hinweis lautet, anhand der Fahrgestellnummer zu prüfen, ob die Aktion zu den Ventilfedern bei den 2013-2014 gebauten Fahrzeugen durchgeführt wurde (DVSA R/2019/025).[2][3]
- Kaufen
2.0i 150 PS (FB20, 2011-2018)
150 PS · FB20
AUTO BILD empfiehlt die Benziner des XV I uneingeschränkt. Zwei britische Aktionen sind zu prüfen: die Ventilfedern bei den 2013-2014 gebauten Fahrzeugen und die Zündspulen bei den Fahrzeugen von September 2016 bis Oktober 2019.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2011 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) beim Diesel EE20Der Rußpartikelfilter (DPF) des Boxer-Diesels EE20 neigt zum Verstopfen, vor allem bei den bis Ende 2010 gebauten Fahrzeugen laut Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD nennt ihn beim XV I zusammen mit einem steigenden Ölstand unter den Problemen des Diesels.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungUngenaue Einspritzdüsen und verrußtes AGR-Ventil beim Diesel EE20Die Denso-Einspritzdüsen des EE20 können ungenau arbeiten und ein Nageln verursachen, und Ruß an Düsen und AGR-Ventil kann zu teuren Reparaturen führen; AUTO BILD nennt 500-800 Euro pro Einspritzdüse in Deutschland.
Schäden außerhalb des Motors beim Subaru XV von 2011
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Häufige Fragen
Ist der Subaru XV von 2011 zuverlässig?
Der Subaru XV von 2011 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Subaru bóxer. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2011 betrifft, etwa Bremslichtschalter durch Silikon beschädigt.
Welches ist das beste Baujahr des Subaru XV?
Nach unserer Note sind die besten 2015, 2012 und 2011 (7,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Subaru XV von 2011?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2011 sind: Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) beim Diesel EE20 (Subaru bóxer, Mittlere Schwere), Ungenaue Einspritzdüsen und verrußtes AGR-Ventil beim Diesel EE20 (Subaru bóxer, Mittlere Schwere) und Bremslichtschalter durch Silikon beschädigt (Scheinwerfer und Leuchten, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Subaru XV von 2011? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Subaru XVWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 17. Dezember 2019 · abgerufen 9. Oktober 2026
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch