Probleme des Auspuffs: Symptome, Kosten und betroffene Modelle
Wir haben 11 Probleme des Auspuffs in 4 Motoren und 7 Autos dokumentiert, die 37 Modelle Autos aus unserer Datenbank betreffen. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Schäden an Zylinderkopf und Ventilen durch zurückströmende Abgase (Volkswagen Polo IV) (1.2 12V), Riss in der Schweißnaht zwischen Endschalldämpfer und Endrohr der Auspuffanlage (Mitsubishi ASX I) und Riss im Abgaskrümmer (2.2 i-CTDi und BMW M57).
Funktionsweise und Ausfallursachen
Auspuff und Schalldämpfer
Die Abgasanlage führt die Motorabgase über den Katalysator, bei Diesel über den Partikelfilter und die Schalldämpfer nach außen. Dichtungen, Halter und die Abschnitte, die Feuchtigkeit und Salz ausgesetzt sind, versagen zuerst.
Was zu tun ist
Ein lauteres Geräusch als üblich, ein Klopfen unter dem Fahrzeug oder Abgasgeruch im Innenraum deuten auf eine Undichtigkeit oder einen gebrochenen Halter hin. Warten Sie nicht: Eine Undichtigkeit vor der Lambdasonde verfälscht das Gemisch, und Abgase im Fahrzeug sind gefährlich.
Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.
Typische Symptome
Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen des Auspuffs am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.
Probleme des Auspuffs nach Motor
Nach Wichtigkeit absteigend sortiert (Schwere × Häufigkeit). Jede Seite nennt betroffene Versionen und Baujahre, Symptome, Kosten und wie Sie es prüfen.
- 1Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 12VSchäden an Zylinderkopf und Ventilen durch zurückströmende Abgase (Volkswagen Polo IV)Beim Volkswagen Polo IV sitzt der Katalysator sehr nah am Zylinderkopf; beim Gaswegnehmen können die Abgase in den Motor zurückströmen und Zylinderkopf und Auslassventile beschädigen oder verbrennen. Es ist ein dokumentierter Konstruktionsfehler, kein üblicher Verschleiß.Tritt auf bei etwa 24.000 km
- 2Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.2 i-CTDiRiss im AbgaskrümmerJa: Der Abgaskrümmer des 2.2 i-CTDi kann mit der Laufleistung reißen, vor allem beim Civic und Accord, mit dokumentierten Fällen zwischen 100.000 und 200.000 km; Honda übernahm mindestens einen Fall im Rahmen seiner Herstellergarantie.Tritt auf bei etwa 100.000 km
- 3Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW M57Riss im AbgaskrümmerDer Abgaskrümmer des M57 kann Risse bekommen, was Leistungsverlust, unruhigen Leerlauf und Abgasgeruch im Innenraum verursacht; die empfohlene Reparatur ist der Austausch gegen einen aus Guss.
- 4Geringe SchwereHäufigkeit: Selten1.0 VVT-iZylinderkopf- und Auspuffdichtung: kein dokumentiertes MusterAuch die Zylinderkopfdichtung taucht nicht als relevantes Problem des 1.0 VVT-i auf: zwischen 0 und 2 Fälle bei mehr als 200 Meinungen zu C1 und 107/108, und in den ausgewerteten Daten des Aygo erscheint sie nicht einmal als eigene Kategorie.
Motoren mit Problemen des Auspuffs
Probleme des Auspuffs nach Auto
Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.
- 1Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi ASX IRiss in der Schweißnaht zwischen Endschalldämpfer und Endrohr der AuspuffanlageMitsubishi hat den ASX zweimal wegen eines Risses in der Schweißnaht zwischen Endschalldämpfer und Endrohr zurückgerufen: 2018 (ASX GA1W von 2011-2018) und 2025 (Motor 4A92, gebaut zwischen Juni 2010 und Juni 2019). Das Rohr kann sich lösen und auf die Fahrbahn fallen.
- 2Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel SignumSchelle des hinteren Auspuffs, durch die sich das Rohr vom vorderen lösen kann (Rückruf von 2004)Im November 2004 rief Vauxhall (Opel) im Vereinigten Königreich 10.470 Fahrzeuge zurück (Zahl für Signum und Vectra wiederholt), weil sich das hintere Auspuffrohr nach hinten verschieben und aus dem vorderen herausrutschen konnte, mit der Gefahr, Teile des Unterbodens zu beschädigen. Der Unterboden wird geprüft und eine neue Schelle montiert.
- 3Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo S40 IIAblösen der verchromten Endrohrblende am Auspuff des Volvo S40 von 2010-2011Ja: Safety Gate (Warnung A12/0254/14, Februar 2014) warnt, dass sich beim S40 und V50 der Jahre 2010 und 2011 ein verchromtes Element am Ende des Auspuffrohrs lockern und auf die Fahrbahn fallen kann. Die spanische Presse (Autofácil) berichtete im März 2014 darüber.
- 4Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo V50Ablösen der verchromten Endrohrblende am Auspuff des Volvo V50 von 2010-2011Ja: Safety Gate (Warnung A12/0254/14, Februar 2014) warnt, dass sich beim S40 und V50 der Jahre 2010 und 2011 ein verchromtes Element am Ende des Auspuffrohrs lockern und auf die Fahrbahn fallen kann. Die spanische Presse (Autofácil) berichtete im März 2014 darüber.
- 5Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFord Fiesta VIIRückruf von 2011 wegen möglichen Eindringens von Abgasen in den InnenraumFord rief zwischen Juli und November 2011 gebaute Fiesta zurück, weil Abgase in den Innenraum eindringen konnten. Es ist eine auf diesen Fertigungszeitraum begrenzte Aktion, kein Problem der ganzen Generation.
- 6Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Panda IIKorrosion an Auspuff und Unterboden des Fiat Panda IIFiches-auto.fr verzeichnet Korrosionsfälle, vor allem am Schalldämpfer des Auspuffs. Der TÜV-Bericht 2025, zitiert von Autoblog.it, beschreibt sie als anhaltendes Problem älterer Panda 169.
- 7Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Juke IHinterer Endschalldämpfer rostet durch und wird undichtGebrauchtwagenberater.de weist darauf hin, dass der Mittelschalldämpfer der Auspuffanlage beim Juke oft vom Rost durchlöchert wird, und rät, vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens den Unterboden genau anzusehen.
Häufige Fragen
Welche Motoren haben die meisten Probleme des Auspuffs?
Nach Schwere und Häufigkeit: der 1.2 12V (Schäden an Zylinderkopf und Ventilen durch zurückströmende Abgase (Volkswagen Polo IV), Hohe Schwere), der 2.2 i-CTDi (Riss im Abgaskrümmer, Mittlere Schwere), der BMW M57 (Riss im Abgaskrümmer, Mittlere Schwere) und der 1.0 VVT-i (Zylinderkopf- und Auspuffdichtung: kein dokumentiertes Muster, Geringe Schwere).
Welche Autos haben Probleme des Auspuffs?
Unter den von uns untersuchten: Mitsubishi ASX I (Riss in der Schweißnaht zwischen Endschalldämpfer und Endrohr der Auspuffanlage), Opel Signum (Schelle des hinteren Auspuffs, durch die sich das Rohr vom vorderen lösen kann (Rückruf von 2004)), Volvo S40 II (Ablösen der verchromten Endrohrblende am Auspuff des Volvo S40 von 2010-2011), Volvo V50 (Ablösen der verchromten Endrohrblende am Auspuff des Volvo V50 von 2010-2011), Ford Fiesta VII (Rückruf von 2011 wegen möglichen Eindringens von Abgasen in den Innenraum), Fiat Panda II (Korrosion an Auspuff und Unterboden des Fiat Panda II) und Nissan Juke I (Hinterer Endschalldämpfer rostet durch und wird undicht).
Welche Symptome zeigt ein Problem des Auspuffs?
Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Schleichender Leistungsverlust, Abgasgeruch im Innenraum, Rost oder Korrosion an Karosserie oder Unterboden, Motorkontrollleuchte (Check Engine), Verbrannter Geruch und Anhaltender dichter weißer Rauch.