Probleme der Zündkerzen: Symptome, Kosten und betroffene Modelle
Wir haben 8 Probleme der Zündkerzen in 8 Motoren dokumentiert, die 61 Modelle Autos aus unserer Datenbank betreffen. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Bruch der Zündkerzen beim 1.2 PureTech Turbo mit 130 PS (1.2 PureTech), Öl in den Zündkerzenschächten durch die Dichtung des Ventildeckels (BMW N54/N55) und Sich lösende Zündkerze beim Motor 1.4 i-VTEC (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC).
Funktionsweise und Ausfallursachen
Zündkerzen
Zündkerzen entzünden das Gemisch in Benzinmotoren. Sie sind ein Wartungsteil mit Wechselintervall, doch manche Motoren verschleißen sie vorzeitig oder beschädigen sie durch Zündspulenfehler, Öl im Brennraum oder unregelmäßige Zündungen.
Was zu tun ist
Ein Motor, der ruckelt, bei Beschleunigung aussetzt oder die Motorkontrollleuchte mit den Codes P0300 bis P0304 zeigt, hat möglicherweise eine verschlissene Zündkerze oder Zündspule. Verwenden Sie immer die vom Hersteller angegebene Zündkerze und halten Sie sein Wechselintervall ein. Bei Turbomotoren mit Direkteinspritzung ist es kürzer.
Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.
Typische Symptome
Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen der Zündkerzen am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.
Probleme der Zündkerzen nach Motor
Nach Wichtigkeit absteigend sortiert (Schwere × Häufigkeit). Jede Seite nennt betroffene Versionen und Baujahre, Symptome, Kosten und wie Sie es prüfen.
- 1Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 PureTechBruch der Zündkerzen beim 1.2 PureTech Turbo mit 130 PSBeim 1.2 PureTech/e-THP Turbo mit 130 PS können die Original-Zündkerzen brechen; fällt ein Bruchstück in den Zylinder, kann es den Motor beschädigen. Autojournal nennt eine Serviceaktion aus 2015 zum Austausch der Kerzen beim 308 II.
- 2Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N54/N55Öl in den Zündkerzenschächten durch die Dichtung des VentildeckelsBeim N54 und N55 verhärtet sich die Dichtung des Ventildeckels mit den Jahren und lässt Öl in die Zündkerzenschächte gelangen. Die Ratgeber behandeln das als bekannten Schwachpunkt: Es riecht nach verbranntem Öl, und Zündkerzen sowie Zündspulen können Schaden nehmen.
- 3Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECSich lösende Zündkerze beim Motor 1.4 i-VTECMehrere Besitzer des 1.4 i-VTEC, sowohl im Civic VIII als auch im Civic IX, dokumentieren eine Zündkerze, die sich in ihrer Bohrung lockert (in einem Fall wurde sie während der Fahrt aus dem Zylinderkopf geschleudert); es sind wenige Fälle, aber dasselbe Symptom tritt in zwei verschiedenen Generationen auf.
- 4Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi PHEVZündkerzen und Software des Benzinmotors im Outlander PHEV (Aktion R3033111)Die DVSA verzeichnet einen Rückruf (R/2017/183) von 14.242 Outlander im Vereinigten Königreich (PHEV, wegen des Defekts), gebaut zwischen Oktober 2013 und Juni 2015: Der Benzinmotor kann fehlerhaft laufen und im schlimmsten Fall nicht anspringen, um die Traktionsbatterie zu laden. Behoben wird es mit Software und neuen Zündkerzen.
- 5Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 THPZündkerzen und Zündspulen, die beim 1.6 THP früh verschleißenBeim 1.6 THP Turbo gibt es eine merkliche Minderheit von Eigentümern, die Zündkerzen und Zündspulen früher als erwartet ersetzen: fiches-auto.fr zählt Zündungsmeldungen bei 12 % der Meinungen zum THP mit 200 PS. Das verursacht Ruckeln und die Motorkontrollleuchte.
- 6Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 PureTechDefekt an Zündspulen und ZündkerzenBeim 1.0 VTi/PureTech mit 68 PS treten gelegentlich Ausfälle der Zündspulen oder Zündkerzen auf. Sie äußern sich durch Ruckeln beim Beschleunigen und eine leuchtende Motorkontrollleuchte. Das Problem tritt auch bei niedriger Laufleistung auf und lässt sich beheben, ohne den Motor zu öffnen.
- 7Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.25/1.4/1.6 Ti-VCTZündaussetzer durch Zündspulen oder ZündkerzenEs gibt dokumentierte Fälle von mehrfach ersetzten Zündspulen beim Ford Focus II (1.6 Ti-VCT) und von nach 60.000 km gewechselten Zündkerzen beim Ford Fiesta 1.25, was bei einem Teil der Fahrzeuge auf einen früheren Verschleiß des Zündsystems als erwartet hindeutet.Tritt auf bei etwa 60.000 km
- 8Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMZR gasolinaZündaussetzer durch Zündkerzen und Zündspulen bei den MZR-BenzinernDie Zündkerzen zählen beim Mazda2 DE zu den Schwachpunkten in den ADAC-Statistiken, die gebrauchtwagenberater.de zitiert, und fiches-auto.fr führt die Zündaussetzer des Mazda3 1.6 auf Zündspulen, Zündkerzen oder Sonden zurück.
Motoren mit Problemen der Zündkerzen
Probleme der Zündkerzen nach Marke
Probleme der Zündkerzen an Ihrem Auto
7 Autos haben mehrere dokumentierte Probleme der Zündkerzen. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.
Citroën 2
Häufige Fragen
Welche Motoren haben die meisten Probleme der Zündkerzen?
Nach Schwere und Häufigkeit: der 1.2 PureTech (Bruch der Zündkerzen beim 1.2 PureTech Turbo mit 130 PS, Hohe Schwere), der BMW N54/N55 (Öl in den Zündkerzenschächten durch die Dichtung des Ventildeckels, Mittlere Schwere), der 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (Sich lösende Zündkerze beim Motor 1.4 i-VTEC, Mittlere Schwere), der Mitsubishi PHEV (Zündkerzen und Software des Benzinmotors im Outlander PHEV (Aktion R3033111), Mittlere Schwere), der 1.6 THP (Zündkerzen und Zündspulen, die beim 1.6 THP früh verschleißen, Mittlere Schwere) und der 1.0 PureTech (Defekt an Zündspulen und Zündkerzen, Geringe Schwere). Insgesamt haben wir 8 Motoren mit Problemen der Zündkerzen dokumentiert.
Welche Symptome zeigt ein Problem der Zündkerzen?
Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Motorkontrollleuchte (Check Engine), Ruckeln oder Zucken beim Beschleunigen, Verbrannter Geruch, Sichtbarer Ölverlust, Schwieriger Start oder der Motor springt nicht an und Plötzlicher Leistungsverlust (Notlaufmodus).